CHAPITRE XXXVIII
6» Pont de Kehl, sur le Rhin.
Ce pont est du même genre que ceux que nous Tenons* de décrire, c'est-à-dire qu'il est sur palèe, et formé de longerons, sous-longerons, contre-fiches et moises pendantes.
lia figure 6, pi. 132, représente une projection d'une travée de ce pont; la figure 5 est une coupe en travers du pont, et une projection d'une palée. Dans Tendrolt où ce pont est établi, le Rhin a environ 440 mètres de largeur. Le pont est composé de trente travées, qui ont chacune 14 mètres de portée. Le dessus est formé de planches doublées ; il a deux trottoirs pour les piétons, qui sont séparés de la voie des voitures par deux garde-corps, sans préjudice de ceux établis sur chaque tète du côté de Peau.
7* Pont Lomet.
L'augmentation de la portée des travées a été obtenue plusieurs fois en multipliant les contre-fiches de manière à donner aux longerons ou poutres on plus grand nombre de points d'appui.
Nous en trouvons un très-bon exemple dans une composition de M. Lomet , ancien adjudant général ; nous l'avons prise pour faire le sujet d'une étude de pont biais, pi. 132, sur laquelle nous reviendrons dans le paragraphe X de ce chapitre. Nous faisons observer ici que le pont de M. Lomet était projeté droit : une des fermes représentées pi. 132, considérée isolément, est copiée, h très-peu près, sur celle de H. Lomet, dont on trouve un dessin dans le Recueil de Krafft.
Nous faisons remarquer d'avance que les contre-fiches, en s'accouplant successivement , acquièrent de la force à mesure que les points sur lesquels elles doivent s'appuyer, se trouvent plus éloignés de ceux qu'elles doivent soutenir.
$• Ponts des colonies russes.
Le pont dont l'élévation est représentée, fig. 16, pi. 136, a été construit dans les colonies militaires russes, il y a quelques années; la combinaison des bois a quelque analogie avec celle que nous avons décrite dans l'article précédent.
Les contre-fiches sont disposées de manière à répartir également les points d'appui du pont , et elles sont fortifiées par les moises qui les partageai elle*méroes en pariies sensiblement égales. La figure 10 est une coupe de v suivant une des lignes m n. Des croix de Saint-André , comprises dans seurs des contre-fiches et dans celles des palées , sont indispensable* de contrevent.
La ligure 17 représenta un autre pont construit également dans Ici coton»"
La figure lit en est une coupe suivant une ligne p q. Ces deux ponts sont exécutés en bois aie sapin.
9° Pont de la Mutatièrt, à Lyon.
Pcrronet avait Tait, pour un pont qui devait être construit à la Salpêlrten. • Paris, un projet qui se trouve décrit dans ses OEuvres, pl-Jutr ; il y avait ippliqw on système imité de celui qu'il avait adopté pour les cintres servaul à soutenir In voussoirsdes arches en pierres pendant leur construction.
La figure 39 de notre pi. 157 représente une des oore travées de I4".90i 17™, 30 de portée du pont de la Mulatière, à Lyon, sur In Saône, et dans lequel « a suivi le même mode de construction. Ce système a donné naissance gui poaii construits sur des cintres ; mais comme les arbalétriers composés de deui coun * pièces assemblées à crans et boulonnées, formant des cordes dans l'arc de <w* qui dessinerait un cintre, font de très-grands angles, et qu'ils ont quelque rippW avec les contre-fiches maintenues par des moises, nous nous sommes dëlcrmmrj en parler dans cet article. Il est résulté cependant de celte disposition, au pont 4? la Mulalière, de très-fortes pressions sur leurs abouls, qui s'amollirent et «cpwrirent promptement par l'effet de l'humidité que les mut ses y avaient enlrcienw; le mal fut encore plus grand aux naissances où les arbalétriers pressaient sur le facea des coussinets, de sorte qu'il en résulta un tassement considérable dans leate les travées, et ce tassement fut d'autant plus grand que la Bêche des travées était plus petite. On remédie à cet inconvénient, par l'interposition du Ter dans les «semblages dunl nous parlerons ci-après, paragraphe XII.
10° Pont de Kingston.
Ce système a été employé avec quelques modifications sur ta Tamise, au Ml du village dcKingston. prés de Lundrcs, dont la fig. 38, pi. 1 37, représente onrno Sept travées; leurs ouvertures sont inégales; celle de la travée do milieu é!»i de Î6**,fl9, celle des deux travées enntigués de 15 mètres, celle de la travée msuite de 11°, 07, cl celle des travées eontigues à des arches en pierres qui fornwfr les culées, est de 9™, 07. Hans ce système, les moises ne répondant pas à lw les abouts des contre-fiches, la cause du tassement s'est trouvée considèrablenK" diminuée.
