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PORTS A V1C ▲IMATURIft,

flous avons déjà parlé, dans noire tome 1er, des armatures que Ton emploie pour augmenter la force des poatres. L'application qu'on a faite de ce moyen a la construction des ponts a donné lieu à une foule de combinaisons, depuis le ponceau le plus minime jusqu'aux gigantesques travées qu'on a construites dans le siècle dernier.

Les armatures dans les ponts peuvent être de diverses sortes ; elles peuvent résulter de la juxtaposition ou de la superposition de plusieurs pièces de bois qui augmentent la force de la pièce principale sur toutes les parties de sa longueur ; elles peuvent aussi consister dans la combinaison de plusieurs pièces assemblées oo en dessous de la pièce principale, comme dans les pendentifs (1), ou en dessus, comme nous en avons indiqué pour soutenir de grands plafonds (2). Dans le cas de l'emploi d'armatures d'assemblages pour des ponts, c'est de ces dernières qu'on lait le plus fréquemment usage, afin de ne point obstruer le passage en dessous des ponts, par des pièces pendantes ; car c'est ordinairement dans cette vue qu'oo préfère des ponts supportés par des armatures à ceux qui sont soutenus par des pelées (3).

1° Pont de Palladio.

La figure 9 de la planche 157 est une élévation d'un pont qui est représenté dans les Œuvres de Palladio.

La figure 10 en est le plan ; ces figures n'offrent que la charpente du pont; son plancher n'y est point marqué.

(i) Page i55.

(*) ^»i tome I", pages 4oo et 409.

(3) Dans un Tolame in-8», publié à Nancy en 1770, accompagné de sept planches, M. Genneté , premier physicien de feu Sa Majesté Impériale , a décrit an système de son invention , qui parait loi avoir été suggéré par l'armature d'une poutre au moyen d'un poinçon intérieur , comme celle de la figure 9, pi. 38. ,

Le système de M. Genneté est composé de plusieurs poinçons a, fig. i5, pi. i38, dans lesquels des longerons fort courts b, et leurs sous-longerons d, sont assemblés à tenons et mortaises , à embrévements inverses , pour former quatre fermes qui portent le plancher c ; des goujons m unissent les longerons et les sou» -longeron». La figure i5 ne présente qu'une culée #; la ligne fg est Taie vertical du milieu de la longueur dune ferme. Nous donnons cette figure pour prémunir les charpentiers contre ce système , auquel'M. Genneté a attribué une très-grande force, quoiqu'il soit évident qu'il n'en a aucune. Il fait néanmoins diverses applications de son système à la des ponts et des planchers pour des magasins, n serait dangereux d'en faire l'es* cun usage.

On voit que par celte disposition la force des madriers posés de champ qui wrvcnl de longerons, est augmentée près des calées par la juxtaposition d'jotm o* driers avec lesquels ils sont liés par les tenons passants des entretoises qui la inversent tous el qui sont eux-mêmes traversés par de» clefs.

Les garde-corps qui surmontent les longerons forment , au movra des contre fiches en diagonale, des armatures du genre de celles dont nous aurons il(? parler pins loin.

•£' l'util avec lovs-lmi/tron*.

La même combinaison que l'alladio a employée par juxtaposition . peut au» être employée par superposition de sous-Ion gérons de longueurs décroisHata. et même avec plus d'avantages sous le rapport de la résistance des Irais. Le poni. flg-1!l, pi. 157, est un exemple de ce mode de construction. Les fermes qui coup* sent ce pont peuvent être rn tel nombre que la largeur du puni le oéctssiu; elles peuvent être assci rapprochées pour porter Immédiate ment le ptaocbM, sinon elles pourraient recevoir un solkage sur lequel les madriers seraient cuxb- Les entremises sont inoisér» par les sous-longerons , qui sont serrés paras boulon*.

3' l'ont d'Orscha.

Le système des sous-longcrons est fréquemment employé dans la conMrncL'Xi des ponts en Russie. Nous donnons, (ig. ï2, pi. 1 30. un croqnis d'une des qwtn travées du pont d'Orscha, dans l'arrondissement de Uohilew , construit sut U Dnieper; nous avons ligure le plan d'une de ses piles (ig. 19. Leur écart «nent (M d'environ 8 mètres ; elles sont construites en bois carrés couchés, exactea** comme dans l'assemblage que nous avons décrit pi. 33, ûg. 6, saufTobliquitéiln rencontres des pièces pour former les avant-becs. Les longerons sont tous fortifie! par des sous-longcrons , el les bois ne sont liés les uns aux autres que par de fortes chevilles qui les traversent.

Le plancher est formé de pièces de bois joinlives ; dans le dessin ou suppose qn ces pièces sont équarries. Sur plusieurs ponts de celle espèce , les bob formant b plancher sont ronds comme ceux représentés dans la fig. 6.

4° Pont* avec ious-iongnron* et Mo/ses.

La 6g. 8, pL 137, représente une disposition dans laquelle les sous-longerons, qui diminuent de longueur comme ceux de la figure précédente, sont retenus an longerons principaux par des moïses verticales qui peuvent se prolonger au-dess* du pont, dans les fermes des têtes , pour soutenir les garde-corps.