CHAP. XIII. - DES CINTRES ET DU DECINTREMENT DES TOUTES

« les arcs n|iparliennent. Elles emhrasseiil simultanément les alHuits d'un t€ ranK d’arbalétriers et le milieu de ceux d’un autre rang. Cette dispoo silinn permet au système entier de [irendre un certain mouvement de a relèvement vers la clef et ensuite d’alTaissement sous la charge, sans « inconvénient pour la solidité de la construction, loixpie ce mouvement ce est habilement dirigé et maîtrisé. »

La ligure 129 représente le cintre du pont de Neuilly, constniit par Perronet; elle nous parait devoir faire parfaitement comprendre le système. Nous ajouterons cej«ndant la descri|dion ipie donne Perronet {Uémoire sur la construction des grandes arches, 1793) du mode d'assemblage des arbalétriers avec les moises, parce qu’elle caractiirise le système.

« Chaque bout des arbalétriers .sera fait en portion d’arc décrit avec O un rayon de la longueur de l’arbalétrier, et a.sscmblé avec les moises, « sablières et jambes de force dans une entaille de même courbure, à un « pied au-dessous des arlmlétriers supérieurs. On donnera à celle entaille « un [>eu de jeu au haut et au bas pour faciliter le mouvement que jirenneni « né’cessairement les cintres en remontant lors<|u’on les charge du bas, et « en desireniianl, à mesure que la charge devient plus considérable, jus- « qu’à ce qu’on ait posé les clefs; mais pour diminuer le siirhaus.semenl « dos cintres, on doit avoir l’attention de charger leur sommet à mesure Il qu'il s’élève, avei; un cerUiin nombre de cours de voussoirs taillés et Il prêts à poser au haut de la voûte. Cette cliarge a été portée à chacune Il des arches du pont de Neuilly jusqu’à 930 milliers. Les fermes étaient Il espacées deC pieds en 6 pieds (l*.9o), de milieu en milieu, et compo- H sées de quatre cours d’arlialéiriers ayant depuis 19 pieds (ti". 1 7) jusipi’à « 23 pieds (7*.t7) de longueur, et 11 à 17 pouces (O^.dS à 0“.i6) n de grosseur; elles ont baissé de 13 pouces (ü”.3o2) jusqu'au moment « de la pose de la clef, et de 91". 6 ' (O".'2o7) après celle pose; ce qui fait <1 un total de 22’".G' (0".609) dont elles avaient été surhaussées, d'après Il la courbure qu’on désirait leur faire prendre. »

Ainsi, non-seulement les constructeurs du temps de Perronet considé-

ClUP. Xlll. — DES CINTRES ET DE DÉCINTREMENT DES VOITES. H9 raient les cintres comme flexibles, mais ils disfHisiiienl les assemblages de manière à ce que la rotation des pièces pût s’y opérer facilement, ('.ette flexibilité des cintres titnit considérée comme un avantage, ainsi que le prouve la citation que nous avons faite du cours de M. Sganzin, citation qu’il convient de compléter par le paragraphe qui la précède et qui est ainsi conçu :

n [..es cintres prenaient autrefois de nombreux points d’apfiui sur le « terrain. La disposition de leur système faisant porter la charge sur le « milieu des arbalétriers n’était pas avantageuse à la résistance. I.X‘s tenons U et mortaises qu’ils exigeaient aflaiblissaient les buis. On a renoncé avec « raison à ce système pour lui substituer celui des cintres retroussés. »

Les cintres que nous venons de décrire s’appellent effectivement cintres retroussés-, mais leur emploi, en se généralisant, a prouvé que leurs inconvénients étaient bien plus considérables que ceux des cintres avec points d’appuis apftelés par op[> 08 ition cintres fixes.

Pour reconnaître ces inconvénients, il suffit de s’en rapporter aux résultats constatés par Perronet lui-même, .\insi, pendant la construction de la voûte du pont de Neuilly le sommet du cintre s’abaisse de O". Cl, d’où il suit que la partie de cette voûte construite sur la partie inférieure du cintre a continuellement changé de forme et que les mortiers pdacés dans des joints toujours disliwpiés ont dû sécher sans faire prise. Ces joints ne devaient donc être remplis (pie d’un massif sablonneux. Aussi, pendant le décintrenicnt, la voûte s’abaissa de 0“. 19 et de0'°.03 le lendemain, puis encore de 0".08 après rachèvement complet des ouvrages, c’est-à-dire, après la pose des parapets, de la chaussée, etc. Nous ne voulons pas dire qu’à cause de ces nombreux mouvements, le pont de .Neuilly ne doit pas être considéré comme un pont solide, mais il nous est bien permis de faire voir que ces mouvements sont la conséquence de la trop grande nndiilité du cintre sur lequel la voûte a été construite. Nous ferons remarquer aussi que si le tassement du cintre a été, comme le dit Perronet, juste des

CIIAP XIII. — DKS aNTHES ET Df DÉCINTREMKST DES VOUTES.

22^.0' (0".WH)) doni il avait été surhaussé, il y a eu là une coineidence tout acoidcntelle, car de pareils moiivemenls sont plus faciles à empêcher qu’à calculer, puis les 30 centiniêtrcs d'abaissement de la voûte n’étaient peut-être pas dans les prévisions du coaslructciir.

Comment aurait-il pu deviner qu’il fallait placer le sommet du cintre à 0".01 au-alcssus de la position dérmitive qu’a occupée la clef? M. Sganzin, en faisant l'éloge de ce système de cintre, parait s'en ra[)porter à l'habileté des constructeurs pour en diriger et maîtriser les muuvciucnU. On comprend parfaitement que le constnicleur, en chargeant le sommet du cintre, rcmpêche de s’élever au-dessus de sa position, mais comment rempêcher de s’abaisser quand on s'impose la condition de n'avoir f«is de point d’appui intermédiaire? Ici, c’est la flexibilité, la com|iression du bois, la précision des assemblages qui .sont en jeu et ce sont des éléments que le constructeur ne peut maîtriser, quelque habile qu’il soit.

Un autre exemple pourra nous servir à démontrer les inconvénients du système des cintres retroussés. C'est celui du pont de ÎS'eraours construit |>ar M. Coistard et à propos du(|uel cet habile ingénieur a fait les expériences dont nous avons parlé dans le chapitre V. .Nous trouverons d’ailleurs dans les observations consignées avec beaucoup de soin dans l’ouvrage de cet ingénieur, une conlirmalion de la théorie exposée précédemment sur la position du point de rupture.

I,a figure 130 représente l’élévation d’une arche du pont de Nemours et de son cintre, telle qu'elle est donnée dans l’ouvrage de M. Hoistard. Le cêité gauche représente le pont avant le décintrement et le côté droit, après cette opération.

L’arche est décrite en portion d’arc de cercle de lf)“.23 d’ouverture, de 1". 10 de flèche cl avec 0“.t)7 d'épaisseur à la clef; elle est exiradossée horizontalement.

Le cintre se compose de trois cours d’arbalétriers, de trois pièces chacun; mais ici le second cours n’est, pour ainsi dire, que la répétition du premier.