PONT SUR LA LOIRE, PRÈS CHALONXES

CHEUIN UE FKK u'ANliEICS A MORT.

Pinndie 33.

Le pont constriiil sur la Loire pour le chemin de fer d'Angers à Niorl est situé à 2,300 incIres environ enainont des pint.s suspendus de (ihalonnes (.Maine-et-Loire). Il traverse le llcnve dans une partie où ses divers liras se trouvent réunis et constitue le plus grand {muiI en maçonnerie l'oustriiit jiisipia présent sur la Loire. Il se coni[iose de 17 grandes arches de 30 mètres d'ouverture chacune et présenté |mr suite un déhuuché' lini'-aire total de 310 mètres. Ces arches sont de forme elli|>tiipie, siirliaissées au quart ; les culées comprennent un outre deux petites travées de i mètres d'ouverture piair le pas-sage des chemins de halage. I.e pont établi pour deux voies de fer pri'sentc 8 mètres de largeur libre entre les parajads; la hauteur des rails au-dessus de l'étiage est de 1 1". 83. Enfin l'ouvrage est enlièremetd construit en maçonnerie, à l'exception des latdiers métalliques des deux petites travées de halage, et sa longueur totale est de 00 1 “.30.

(*J Extrait dés reiafitet aux travaux isublics/ratiçai* iKxposition universelle à Tari-s,

NOTICKS ÜESCRIPTIVKS.

Ia> fniul (lu la Loirti, à rcmplai'emeiit <lii |H>nl, est forme île sable plus ou moins mèli* île galets à la partie basse et reposant sur îles sehistes et grés (lu terrain liouiller. Sur la première nioitii- ilu lit. la surface iniAeune ilu rocher se maintient presipie borizontale, à des profondeurs de d”.7ü à (".tKi au-dessous de l'éliagc; mais à partir du milieu de la rivière, celle surface s’alaiissi! rapiibunenl et les dernii'rcs piles ont dû être fond(k*s à une gi-ande profondeur ipii atteint jusipi'à S*. 711 à la seizième pile. Cette disposition dn terrain a conduit à employer deux modes de foiulation distincts; la première partie, comprenant la culée rive droite et les huit [iremières piles, a été fondée par épuiscnienis dans des batardeaux; la seconde partie, comprenant les huit dernières piles et la culée rive gauche, a été- fondi'c sur béton immergé dans des enceintes de pieux jointifs. Les rondalions |au‘ épuisements ont, en géni’ral, cU* exécutées lr(-s fa(;ilement, parce ipie les graviers qui reconx'raienl le rocher dans celle partie du lit étaient agglutinés et formaient par eux-mèunes un terrain étanche, au-dessus diiipiel les batardeaux nécessitaient peu de hauteur; la huitième pile seule a pr«>scnté ipielipies diflicidlés, parce (pie le terrain inférieur était plus |>erniéable et la profondeur plus grande. La [Kirlie des fondations faite avec béton immergé a demandé )ilus de temps et a (;oùlé beaucoup plus cher, à cause de la grande |irofondeui' des fouilles; les massifs de fondation présentant I i“.70 de longueur sur ü'''.oü de largeur, soit ttj'.o.'i de superficie, sont contenus dans des enceintes formées de pieux principaux de (I“.I10 ^ur If. dit, espacés de I “.dit environ d’axe en axe, et de pieux inUïrniédiaires de If.^o sur 0'.2ü remplissant les intervallesdes premiers; l’enceinte est contre-butée par de forts enrochements. Le inassifsecompo.se de béton avec pierre cassée et mortier hydrauli(|ue formé de 0”.ü0de chaux hydraulique en |Miudre de Ihiue ou de Paviers el de 0" .00 de sable. De [jetils batardeaux, appuyés contre la partie supérieure des eni;eintes au-dessus des massifs, ont permis de poser facilement à sec le socle et les premières assises de chaipie pile. La diipense de fondation de la seizième pile, établie à S*.7 1 au-des.sous de l'étiage, soit 1 0 mètres environ au-dessous des eaux moy ennes, est résumée ainsi ;

NOTICES DES(:rm»TIVBS.

Dragagrs (8,S0”> mètres cubes) i0,6i;)fr.

Knceintff« i*3“ 40 de dêvcloppeiiipni; . . 17,421

Béton 1884 mètres cubes) 14,798

K(m>rhemenU (2,200 mètres cubes) . . . 12,270

Dépenses diverses . S,tR2

Total 70.000 fr.

Le prix par métré superlieiel de massif, fi>iule à ectie jurande profoiidemde 10 mètres au-dessous des eaux mojerines, s’est dotie élevé à 73'.) francs, et le prix par mètre cube est par suite de 7 i francs environ. Le mètre linéaire d’eiU'ointe a coûté i02 francs.

Les soi-lcs et pieds-droits forment trois retraites sucee.ssives (pii sont (duroniu'es en pierre de taille; mais entre les naissances et les |>lintlies, l'ouvrage a (dé entièrement construit en petits matériaux; ainsi les bandeaux des tètes, les angles des cnl(‘es et les avant-liecs sont simplement en moellôn.s pi(]ues; les douelles cl lestunpans sont (ni nioelloiis (rarementés a bossages ruslkpies. Seulement, pour donner un peu de mouvement au\ surfaces de r('‘lévalion et les rendre d’un aspect moins froid, on a, de deux en deux assises, prali(pié des refends sur les joints des angles des cidées. des avant-liecs et des bandeaux, de manière à simuler à une certaine distam^* des appareils de pierre de taille : ainsi, par exemple, ce (pii (larait former un grand voussoir est en réalité comiMisé de douze moidlons, dont six sont visibles sur le bandeau et six autres les doublent en douelle. Let emploi de petits niat(-riaux rend le bardage et la pose beaucoup plus faciles, exige des échafaudages moins forts et, en résumé, coûte notablement moins cher (|ue celui des pierres de taille autrefois exclusivement employées.

Les reins des grandes arches ont été un |)eu élégis par deux |>etiles voûtes longitudinales de 2". 20 de diamètre. Elles ont eu ici pour but principal de dimir.uer le remplissage .à faire entre les murs de tympans et d'éviter les poussées (pii en sont souvent la conscipience. Il n'y avait [«s intérêt à élégir davantage, le sol de fondations ne recevant (pi'iine pression inférieure à i kilogrammes par centimètre carn* et donnant par sa nature toute sécurité.

NOTICES DKSCItIPTIVES.

Le pont est eoiiroiine pnr une plinthe repo^nt sur îles nmdillon- eurrés et par un parapet en pierre formé île parties ér idées, sépari'es de distuiii-e en ilistanee par des parties pleines. Ce eimronneineni, très simple en luimême, suffit pour douner à jieu de frais un caractère d’élé)<nnee à la partie supérieure de l’ouvrafte.

Ia's parements des soi'les et pieds-droits jieapi’au ni\caii de l'étiafte sont construits eu pierre de taille et eu moellon do granit de la carrière de ttéiaiii; les angles de culées, les a>aut et arrière-liees des piles et les liaudeauxdes voûtes sont eu moellon pique de calcaire dur de Pernay, près Saint-Mars; les doiielles des voûtes, les tunpans et les surfaces vues des culées entre les angles, sont en moellon paremenlé à hossages provenant de la même carrière; le nnadlon brut emplové pour riulérieiir des maçonneries est en .schiste du pavs; enfin les plinthes et |)arapots sont (ui calcaire nolilhicpie deChauviguv, près Poitiers.

lai chaux provenait îles fours de Paviers et de Itoni'- et |M>nr la presipie totalité des maçonneries, le mortier était simplement couqMisé de tr.iiO de chaux en |Hnidre et de tr.'.lll de sable, comme pour le bidon des fondatious. Tonlefois. pour accélérer la prise du mortier dans la )>artie supid-ieun! des voûtes faites pendant la mauvaise saison, ou a, dans chaipie mètre cube de mortier, remplacé 0”. 10 de chaux par une égale ipiaidité de ciment de Portiand; ce mortier, qui se trouvait compose de 0'. 10 de ciment, O”. iO de chaux et tr.ilO de sable, a donné d'excellents résultats.

Les cintres étaient fixes et reposaient sur cinq jioints d'appui, dont deux étaient formés par les socles des piles et les trois autres pnr des files de pieux, dont une double au centre de l'arche, üv cube des lavis emploxés a été, par arche, de en movenne pour les basses palées et de 1

pour la (lartie constante du cinti-e, eu totalité 107 mètres cubes. On a fourni des cintres neufs |vnir neuf arches .sur dix-sept: pour les autres il T a eu réemploi. I>a dépense de chacun des cintres neufs s'est élevi* moyennemcnl à l.'ij.'itKt francs.

Les cintres ont donné de bons résultats, lanir tassement au sommet

NÜTItKS DKSCmi'TIVKS.

(.•eiuluiil lit niiLstriic'lion lie la voûte a été i!e 0".ll i en iiioyeiiiie. Le la.vieiiieiil lies voûtes par suite du déciiitreineiit a été en inovenne de 0“.0o.‘

l.es travaii.v ont été adjugés le 2 i avril I8li;i; dans le reste de rannee on a l'onde la eulée rive droite et les sejit premières piles; dans la eani[)agne de I8f)l on a terniiiu- les fondations et eunstrnit les loûtes de onze arrhes; enlin dans la eainpagne de IHIKi on a lérnié les si \ dernières voûtes et arhevé l’ouvrage, üi ronstrurtion du pont a donc duré trente mois emiron.

Les de|ienses faites |amr la cunstrnetion du grand pont de Clialunnes se résument ainsi qu’il suit:

.NATURE DES TBAVAIH.

OÉPErUfES EEFEirri'ÊI»

•n «jtuliliu

par æira lîaéairr

frviK*

franc*

, Fondalionit

8ii,i00

Mti<;oDnorifju»qu'auHl<'5Aous de la plinthe. . .

j PlintheK et parapcU

m,7oo

i Cintre»

Abord» et divers

IM .(iOO

‘ Totaux

üi siqierlirie en élévation, comprise entre les extrémités des culées, le terrain naturel et le niveau des rails, est de 7,100 mètres, de sorte que le prix par mètre superlieiel en élévation ressort à 300 francs eiu iron.

XOTICKS hESaUCTIVES.

PONT HITCHESON,

SfR I.A i:i,YBE (*). * lil.ASUOW.

l’Iaulhf r>t).

Ia' |H>iit lliilrhosoii, ainsi iiinimir en inénioire de deiiv frères, üeor(;es et Thiinias llnlehesoii, (|iii avaient eonstitiié un legs <'onsidéral>lc jmiir la fondation d nn liojiital, a été eonstrnil de IK21I à I83d sur les projets et sous lu direi-tioii de Itoliert Stevenson, ingénieur civil.

Il est coinjHisé’ de eiiuj arches en aie de cercle présentant enscnihie un délHiiiché linéaire de 3Ü8 pieds (I0!t“. 12); sa longueur e.sl de iOi pieds ( 1 23“. I f) entre les pai-enienis intérieurs des i-ulees au niveau des nais.sances et .sa largeur est de 38 piwls (I I“.ü8) entre les tètes.

Les fondations ont été faites au mouni de halardeauv embrassant un espace suffisant |Miur hattre les pieiiv, placer les plalcs-ffirnies, épuiser, faire les ina(;onneries et (lerinetlre même la construction d'un second hatardeau intérieur, au l’as où 1a nécessité en serait reconnue.

L'enceinte des liatardeauv était formée de deux files de pieux laissant entre elles un es[uice de 3 pieds (0“.ttl); ces pieux, de 2f pitnls (7“.32) <le longueur, étaient enfoncés à la profondeur <ie Iti pieds ( f". 88) au-dessous lie réliage et reliés |iar deux cours de doubles moises entre lesipielles on

('I Kxtrail df foui rage de W. lioxkiog: JEiniy and Irealitn im Ihr lheory and arckiinturr oj bTtÛget,

NOTICKS DEstlUl-TlVK!».

3il

l(u(tait (les palplaiiciies jointives île 51 pieds ((> “. ttlj de longueur, i'"'| j; (0“.l I) d'epaisseur et 9 [Milices (0"*.23)au plus de largeur, l'réalalileiueiil au liatlage des palplaiiclies, le terrain était dragué entre les pieuv Jiis(|u’à 9 pieds (5". 74) au-dessous de l’étiage. L’intérieur du batardeau était ensuite netluvé et rempli d'argile dainee et corroyé jiisi|u'au soniinet des palplanches.

l-e terrain a été di'agiié dans les enceintes formées |>ar les lialardeauv à la |irofoiideur de 10 pieds (3".Oo) au-dessous de l'étiage pour les piles et de 8 pieds (2”. 44) [lour les culées. Des pieux de 18 pieds (a“. 49) de longueur et de 9 pouces (0“.23) en carré ont élé ensuite battus au refus de 1 pouce (0“.02'i) par volée de dix coups d’un mouton eu foule du [loids de îi quintaux (2o4 kilog.) tomnant de 30 pieds (9“. 14) de hauteur. L’espacement des pieux devait (dre de 2'"9'” (O”". 8 4) ; la fondation de chaque culée avec ses murs en aile devait ainsi en contenir 1 28 et celle de oliaipie pile. 84. Lu exécution, [»ar suite de la mauvaise nature du sol qui était formé de sable mouvant, on a dû élargir la base de la fondation de la culée septentrionale, augmenter le noinbre des pieuv dont la lile extérieure a été battue jointive et, [lar .surcniil de précautions, ou a laissé à demeure la lile intérieure des palplanches du batardeau.

.\près le recepage de nixeau, le sol a été déblaxé à la profondeur de 1 (tr. 40) entre les têtes des pieux ; ime moise de 1 2 [louces .sur 0 pouces (0”.30 sur 0”.lo)a été li.xi-e au sommet de la file extérieure et trois cours de longriues intérieures ont été iMiulonnés sur les pieux, du manière a partager chaipie fondation en ([uatre compartiments.

I>e vide entre les tètes des pieux a été rempli a\ec de la pierre ca.ssée à la grosseur de 2‘"l/2 (0".003), damée jiar couches de 6 [louces (O”. I,‘>) au plus d épaisseur et garnie de mortier de manii-re à araser exactement les tètes des pieux.

Des chapeaux de 12 pouces sur 7 pouces (0”. 30 sur 0". 18) ont élé ensuite placés sur les pieux, et les vides ont élé remplis, en affleurement

NOTICES UKSCim’TIVK.S,

avec la lare sii|iàrieiire, |>ar une assise eu |)ierre «le taille posée sur niorlier.

l'.nfin la surface entière «les limilaliiiiis a ele recouverte par une platef«)rine en hois «le If’l/i (0'".II1I) «IMpaisseur. Les planches a\aienl «ni l«iiipueiir l«)ule la largeur «le laluiulaliou el t pie«l (((■èlO) au plus «le largeur; (îlles élaieiil posées en arileureineiil sur nmrlierel livées à «'lia«pie «-haiieau par «leiiv «-hevilles en fer.

La première assise «le maisnmerie a éle ()os«'e sui- les plaies-formes «i la prof«ui«leur «le 7 iâe«ls (2”. 13) ainlessoiis «le ^l■liago pour les culées et «le !> pieds (2". 7 1) |«iiir les piles.

L«ïs ciih-es ont i!t pieds «le longueur el 17 pieds (.‘i", I S) de

largeur entre le paronient du c«‘il«‘ «le la rivière el l’inliwhis «le la clef «le la v«)«ilc liurizoulale iloni il sera (wrl«; «;i-a[«r<‘s; elles «>nl cin«| assises de socles en pierre «le taille de lli |s)ii«.-es |II".II| d'epai.sseiir, avei- saillies «le li |Miuces lO”'. fil) tout aiit«jur.

Les piles ont .')3'’'lii" (I0".3I) de l«mguenr sur I 7>“()'“ (3". 33) de largeur el s«)iit nKinhnjs sur siv assises de socles «le lli pou«'es (()". il) avec saillies de I) p«)u«'cs (0”. 13).

Ia« hauteur des piles, depuis la retraite sup«'n-ieure ju.s«|u’an sommet «lu l’assise «le cordon, «"sl «le lll'’'li'“’ (S^.ïlt) avec fruit de 3 pouces (lt".070i t«iul auhmr. Les piles inlernonliaii’es ont I2‘“l>'* (3".8I) «le largeur el J 7 ?igi«' (li". i8) de longtietir au-dessus «les retraites, tandis «pie les piles de rive n’ont «pie I l'"l)*’* et iti''‘l)'* (3". 3 1 el 1 i“. 17). .Au sommet, ces dimensions sont réduites «le li poiiœs (0". 13), non compris 1a saillie du c«)rdon.

Du c«ilê des terres, les culées présentent la forme d’une voûte dont les naissances partent des murs en aile el «{ui est construite avec les mêmes retraites «pie les «ailées elles-mêmes. Aii-<lessus des retraites, cette voûte est montée verticalement jiistpi 'au niveau «lu l’assise «les naissances. Le vide

NOTICKS IIESI.I’.IPTIVKS

les murs en aile el la ><)ûle a été rempli avec ties délilais provenant (les IVimInlions. intMés avee ilii gravier et une certaine proportion d’argile et danu's par couches correspondant avec les assises de la construction.

Les ciiii) arches du [Hint sont des arcs d'un cercle de 6.’! pieds (ltt".8l) de rau>n.-La ligne des nai.ssances est une horizontale a!l'’'ti'" (2".!I0) audessus de l'étiage. L’arche du milieu a 79 pieds (2i”.08) d’ouverture el lUpigp» fp». Il) de flèche; l’ouverture des arches intermédiaires est de 7(p>C,i» (22".7I) a\ec I (d“.al) de flèche; les arrhes de rive ont ti.’i pieds (19“'. 81) d'ouverture el leur flèche est de 8'"9'’'’ (2“'.t57).

L’épais.seur à la clef est de d^'tie* (l'*.07); lu longueur des voussoirs en allant vers les naissances, augmente suivant un ravon de 70 pieds (21 “'.3 1) pour l’extrados, ce i]ui leur donne une longueur de {'■'ti'” (|'“.37) aux naissances de l’arche centrale el des longueurs proportionnellement moindres pour les autres arches.

Les voûtes ont été construites sur des. cintres de forme retronssé-e. Les fermes, an nomhre de neuf. re|«>saient sur les saillies des socles des piles el culees au nioxen de contriviiehes ipii |jortaient les coins de déciulremeul. Les coins étaient en crémaillères, mais dans un système différent de celui ipii a été décrit à la page 2!t3; au lieu d’occuper toute la largeur du cintre, ils étaient indé|ietidanls pour cluupie ferme.

|j? parement des tympans est en retraite de l‘’°l/2 (0'".038) sur le plan des têtes. l,eur épais.seur est de 3 pieds (0'".9I) au niveau d(>s assi.ses de naissance el île 2 pieds 11 pouces (0".76) au sommet.

Des murs inlérieui's. de î pieds (()'”. 01) d'é|siis.seur à la liase el de I pied 0 pouces (()'”. fO) au sommet, sont construits jiarallèlemeiil aux tMii|ians et partagent l'espace intérieur en huit comparlimenls égaux. Les vides sont recouverts par un dallage en pierres plates de 7 (louces (O™. 18) d'épaisseur.

Les tvmpans el les murs intérieurs sont reliés entre eux au-dessus de chaque pile par un mur transversal dé 3 pieds (0'*.9I) d’épais.seur.

NOTICES DKSCHIPTIVES.

Les culées soni siinntmlées de pilastres carres et les piles, de deiiv colonnes d'ordre dorique formant saillie de î pieds (tr. t>l) sur les tympans. Ik's niches demi-circulaires de f pieils (l“.22) de lar({eur et de 10 pieds 15 pouces (d“.20) de liauleiir, entre les colonnes des deux piles centrales, ont reçu d'un colé les statues des foudaleurs de l'hôpital et de l’aulie, des statues allégoriijues. Lw colonnes sont disposées de manicie à pouvoir supporter des trottoirs dans le cas où il devien>lrail nécessaire d’élargir le pont .

I^s tympans sont couronnés (lar une frise de I pieil (> pouces (0". i(i) d’épaisseur formant .saillie de î pouces {0".0.’>) sur leur parement. .\uilessus et en saillie de I pied 3 |H>iices et demi (0“.39), une corniche de I pied 2 [Kuices (0'".30) il'épaisseur suit tous les contours des colonnes et des pilastres.

Les parapets ont t pieds I pouce (l"“.2t) de hauteur totale au-<lcssus de la (xirniche et contournent les entahlemeuts des pilastres et des colonnes. Les pierres de hahut sont reliées par des goujons en fonte de I pouce et demi (0".0:iS) de diamètre et 4le 15 |Kiui‘es {(r. I.'i) île longueur, si’ellés au ciment dans chacun des joints verticaux.

Le dallage sur les murs intérieurs est recouvert par un remhlai de 12 pouces ((!"'. ItO) d’épais,seur, aii-itessus duipiel est placée une couche de gravier ayant t |K)iices ((•'*. 10) d'épaisseur au milieu et 2 pouces (0”.0Î5) sur les bords.

Les trottoirs ont .'> pieds (I". 32) de largeur; ils sont revêtus d'un pavage eu pavés taillés posés avec mortier sur un lit de hclon.

Des caniveaux eu pierre de taille |>réscntant une gorge circulaire de 7 pouces (tr. lu) de largeur sur 2 pouces et demi (0”.0tl3) de profondeur sont posés à !» pouces ((l'''.23) au-dessous de l’arête des iMirdiires de trottoir; ils conduisent les eaux de la chaussée dans des égouts communiquant avec la rivière.

NOTICES DESCRIPTIVES

Jlr.

fhniissi'e est em|)ieri'éc entre les eaiiiveaiiv el (irèsenle dans la longnenr dn piml une rampe el une pente à I inelinaissin moyenne de l/IMI (0'".03d pour I métré) ;sonepaisscnrest de 12 poiices(0'”.30)avec bombement de 3 pouces (tr.071») an milieu; elle est composée de matériaux cassés à la gros-senr de 2 [smces un ipiart (0"'.0.'i7).

PONT-UOITK