VENTILATION

VITESSE, elle est obtenue en augmentant la puissance motrice et varie 5 peu près comme la racine cubique de cette puissance, 49; la vitesse d'un navire influe sur le diamètre de l’hélice, 129; accroissement de vitesse des grands navires, 145, 381, 505; manière de prévoir la vitesse , 91 ; influence de lu forme et de. la dimension, 90, 354, 356, 480, 483.

VOILURE, propositions de Hooke, 3 ; ligne d’action des voiles, 43; comment elle obtient son maximum d'ef-

’ Cl

fel , 44; elle augmente virtuelleincnt WALKBR (hélice propulsive par), 11. le diamètre de l'hélice, 129 ; l’hélice WASP (machine» de la), 190. accroit l’efTet utile des voiles, H7 ; WATT, machines de l'Intrepide, duPtoperfectionnement proposé, 1.19, 224 ; tirer , 174 . du Si&oon, 180. la voilure favorise l'action de l’hélice, WELLINGTON (Oucdej, vaisseau a trois 464 i exerce une influence défavo- pouls mixte; ses dimensions, sa vi-

ralde sur les roues ù aubes, 465; vol- iéssc , son armement, sa mâture,

lure des navire» à hélice, 492 ; les 364, 36;», 306

voilesde petite briseont moins d'im- WIOGEON, essayé avec I Archimède, portance , 493; utilité des goélettes,' 59; ses dimensions, 252.

494; voilure des navires à hélice, WMTELAW (machines directes par), 362; des paquebots, 384, 387; du 188.

Chantai , 398. WILDER (hélice par), 24

VTLCAN (machines du), 183. WILSON (hélice A pas croissant par), 23.

WIMSIH'RTS (hélice par), 10, 21.

W00DCR0FT (hélice par), 8, 12, 22 ; ” essaye son hélice sur le Rallier , 83.

WADDELL (expériences sur l’hélice WORCESTER (marquis de), sa manière par^ 25. de pousser les navires en 1661, 2.

i.i.ATMHM

rut DE LA TABLE DES MATIÈRES.

■tf”*

' J V a * 5 jA

-SI jSw

• tr c*-fL}‘4*ïhr O t «^4 ,Vi'.i4y.r •

• > ’liÿfte* * v ^>/> < £;<r>

' , ... r- W.l . Vv, -

*il *• »' ASfJfea, -1 MB Vÿfiv A: ViV-jf •» ai

*- y ri „ t. I

as j». « ./

Ch Lahure , imprimeur du Sénat et de la Cour de Cassation (ancienne uibinn CHpelet), rae *!c V»u§lr*rd , o,

> ~ \ Xflt ‘

s&ri 60^039

ERCIALE DE L'ANGLETERRE.

NOMS