UTILISATION

11 paraîtrait, d'après ces chiffres, que les hélices à deux ailes ont une plus grande utilisation que celles à quatre ailes; mais lorsque les expériences des premières ont été faites, la machine fonctionnait avec un peu moins de frottement que pendant celles exécutées avec les secondes. 11 convient donc d'admettre que les deux sortes d’hélice ont la même utilisation , mais que celles à deux ailes doivent avoir un pas un peu plus court.

Si l'on mine, parallèlement à l'axe des abscisses ou des pas, une droite qui en soit distante d’une quantité égale aux 0,97 de l’ordonnée, qui donne le maximum d’utilisation dans le cas d’hélices à quatre et à deux ailes, autant pour le cas du plan résistant que pour celui de la carène simple, il est clair que les intersections de cette ligne droite, avec les Courbes d’utilisation pour chaque fraction du pas, répondront à autant de solutions également bonnes du problème. Chaque courbe d’utilisation qui s'élève assez haut pour rencontrer la ligne droite dont nous venons de parler, fournira deux intersections, et conséquemment deux valeurs pour chaque fraction de pas intercalée entre celles des expériences. On est ainsi conduit à deux séries de solutions également satisfaisantes : l’une comportant des [tas plus raccourcis, l'autre des pas

plus allongés. Voici les proportions et les coefficients de recul des hélices de chaque série :