COURBES DES COEFFICIENTS DE RECUL ET D’UTILISATION

Envisageant la question des valeurs des coefficients de recul et d’utilisation, nous avons groupé dans une épure les résultats définitifs de nos études sur le petit diamètre fm,G8, en deux faisceaux de courbes, l’un pour la simple carène, l’autre pour le plan résistant. Elles ont toutes pour abeisses les pas et pour les hélices à quatre ailes, trois courbes ont été tracées pour chacune des fractions de pas 0,30; 0,375; 0,45; 0,00 et 0,75. Les ordonnées de l’une représentent les coefficients de recul corrigés des différentes influences qu’il était permis d’apprécier : les or-

données d'une deuxième représentent les valeurs de — ^ — > et celles

d'une troisième série représentent les valeurs de l’utilisation déjà désignée par u'. Cette dernière courbe est naturellement le produit de la combinaison des deux autres. Le même mode a été adopté pour les hélices à deux ailes, mais seulement avec de» fractions de pas de 0,30 et 0,45. Les éléments des courbes, qui ont rapport à la carène simple, ont été ramenés à la vitesse de ff,5, de préférence à la petite ou à la moyenne, afin de diminuer autant que possible les influences du vent et des irrégularités des courants. Les maximum d’utilisation, dans le cas de la carène simple , qui répondent aux différentes fractions du pas avec les hélices de quatre et de deux ailes, sont portés sur les tableaui suivants :

IIÉLICIs A QUATRE AILES, DIAMÈTRE 4 ,C80 HETRE