RÉSISTANCES

relative*.

UTILISATIONS

maaima

maximorum.

RAPPORT de rutiliuiioD.

KX3.645

KX2.429

2,soe

Les relations montrées par cette table sont indépendantes des valeurs absolues du diamètre et de l'hélice, inscrites dans la première et la deuxième colonne, c'est-à-dire que les mêmes utilisations maxima maximorum seront obtenues, autant que le propulseur et le navire satisferont aux conditions insérées dans les troisième, quatrième et cinquième colonnes. 11 est utile de répéter que la résistance élémentaire K est celle éprouvée par un mètre carré de la maîtresse section de la carène à la vitesse de \ nœud rapportée à 9,5 nœuds, et la valeur de cette résistance, ou le poids qui la contrebalancerait, est probablement 6 kilogrammes, dans le cas du Pélican. La fraction du pas varie en raison inverse du rapport du pas au diamètre; d'où il suit que la longueur de l’hélice, dans la direction de l’axe, varie en proportion de son diamètre, et qu’avec le même diamètre, mais une résistance relative variable.

la longueur de l'hélice, dans la direction de l’axe, restera toujours à environ 0,15 du diamètre, li paraît que les hélices à quatre ailes doivent avoir des pas d'un quart plus grands que celles à deux ailes, et les hélices à six ailes des pas d’environ un quart plus grands que celles à quatre; mais celles à six ailes ont un surcroît de trois quarts dans la fraction du pas. Si elles ont un grand diamètre et un long pas, elles paraissent avoir une plus grande utilisation que celles à quatre ailes; mais ce résultat est renversé si le pas est réduit, ou le diamètre diminué. La résistance directe, occasionnée par les arêtes coupantes, est plug grande dans le cas des ailes nombreuses, et cette influenoe est plus .sensible quand le recul est petit. La table suivante montre les proportions des hélices qui donneront le maximum d'utilisation, pour des navires de différentes sortes, avec des hélices de deux, quatre ou six ailes.