DISPOSITIONS A PRENDRE POUR LE TRANSPORT

pour permettre la circulation. Dans le cas ou la hauteur des cales serait inférieure à .'i mètres, il n'y aura plus place que pour une seule rangée de couchettes.

L'ouverture du panneau assurera une aération suffisante aux parties de la cale situées dans son voisinage immédiat, mais le long des parois du navire, et surtout aux extrémités formant culde-sac, le renouvellement de l'air se fera très difficilement, d'autant plus que, par temps de pluie, ou par grosse mer, on sera souvent obligé de protéger l'ouverture des panneaux par un capot, ou même de la condamner; la cale se trouvera alors transformée en un espace clos dans lequel il y aurait de sérieux inconvénients à laisser séjourner les hommes, surtout pendant la nuit.

Ces défectuosités seront corrigées par l'installation de manches à air fixes, munis de registres permettant de graduer la ventilation de la cale, et, si possible, parle percement de hublots ouvrant sur la tranche centrale de la machine, où la température est toujours assez élevée, pour donner lieu à un puissant appel d'air.

Il importe que le pont soit complètement dégagé et libre de tout encombrement; eu effet, toutes les fois que les circonstances atmosphériques le permettront, les passagers y trouveront place pendant la journée et y prendront leurs repas, des tentes et des rideaux les mettant à l'abri du soleil et de la pluie. Un tuyau sur lequel se grefferont des robinets, et communiquant avec un réservoir d'une capacité suffisante, distribuera de l'eau potable, qui pourra être remplacée, en cas de nécessité, par une boisson hygiénique (thé, café, etc.); ce tuyau sera placé à une hauteur convenable, de telle manière que les hommes ne puissent pas appliquer leur bouche sur le robinet, et se trouvent dans l'obligation d'user de leur quart pour satisfaire leur soif.

L'installation des poulaines réclamera les plus grands soins, car, en cas de fonctionnement défectueux, ces locaux deviennent rapidement des foyers malodorants qui empuantissent tout le navire. Le sol et les parois, à mi-hauteur, seront imperméabilisés, ou mieux, revêtus de carreaux de céramique permettant des lavages fréquents; des dispositions seront prises pour que des chasses d'eau abondantes viennent balayer la cuvette dans laquelle tombent les urines et les matières fécales, dont l'écoulement rapide à la mer se fera par des corneaux ; ces derniers par suite de la négligence ou de l'insouciance des visiteurs, sont souvent obstrués par des corps étrangers (bouchons d'étoupe, papier, chiffons, etc.) qui arrêtent leur fonctionnement ; il est de toute nécessité que des dispositions soient prévues, afin de permettre aux ouvriers du bord de remettre aisément toutes choses en bon état. Il y a là un point de détail qui mérite de

retenir l'attention des ingénieurs, en même temps que celui des barres d'appui à mettre convenablement en place, en vue de permettre aux passagers de fréquenter les poulaines par gros temps.

In lavabo assez vaste, installé sur le pont et approvisionné en eau douce, permettra aux hommes, qui y auront accès par séries, de prendre quotidiennement des soins de pi'opreté; en outre, dès que la température le permettra, on fera fonctionner des douches, alimentées par la canalisation fournissant l'eau de mer pour le lavage du pont.

Les locaux affectés au Service de Santé comprendront : une salle de visite, une salle de pansements, une pharmacie avec tisanerie, et un hôpital, dont le nombre des lits, variable avec l'importance du convoi, atteindra toujours, au minimum, le chiffre de cinq pour cent hommes présents à bord. Il convient de signaler, dès maintenant, que ce coefficient de o p. 100 n'est valable que pour la traversée au départ de France ; au retour, il devra être porté à 10 p. 100 pour un convoi d'hommes considérés comme valides, mais parmi lesquels la proportion des malades sera toujours plus grande qu'au début de la campagne. 11 y aura donc tout intérêt, au moment de l'armement du transport, à prévoir des installations devant permettre, en temps opportun, d'augmenter, rapidement et sans travaux importants, la capacité de l'hôpital.

Pour l'emplacement de l'hôpital, on choisira une des parties du navire éloignée le plus possible de la machine et des cuisines, éclairée et aérée par des hublots assez élevés au-dessus de l'eau et pouvant rester ouverts presque par tous les temps; des prises de courant permettront l'emploi de ventilateurs dans les régions chaudes. Les lits en fer seront disposés sur un seul plan et munis, à leur tête, d'une tablette avec encastrements pour recevoir un pot à tisane, un verre et une fiole à potion. Dans le voisinage, un local complètement indépendant, pouvant contenir cinq à six lits, sera réservé pour l'isolement éventuel des malades atteints d'affections contagieuses. Trois ou quatre cabines seront affectées à l'hospitalisation des officiers et des sous-officiers.

A proximité de l'hôpital, seront installés : un lavabo pour les malades, des cabinets d'aisances et une salle de bain, avec chauffage à la vapeur. Dans le matériel de la salle de visite figurera un autoclave pour la stérilisation des pansements. Enfin, le navire sera muni d'une étuve à désinfection pouvant recevoir des objets de literie el des couvertures, et d'une chambre froide assez vaste pour y emmagasiner la quantité de viande frigorifiée nécessaire à la consommation pendant toute la durée du voyage (aller et retour). On supprimera ainsi l'embarquement des animaux vivants, qui sont une cause d'encombrement et de mal-