Iqjecteur Thierry. — Les figures 172, 173, 174 re

Fig. i;i. Fig. <73.

présentent la disposition appliquée par M. Thierry à un foyer esté-

FOYERS DITS FCHIVORES. 443

rieur de chaudière à bouilleurs ; dans l'épaisseur des parois du foyer se trouve ud double tube horizontal en fer, recourbé en forme d'U, dans lequel passe de la vapeur venant de la chaudière pour se surchauffer; elle se rend ensuite dans un autre tube horizontal placé derrière le cadre de la porte, en avant et au-dessus de la g;rille, d'où elle s'échappe en jets obliques sur le foyer, par de petits orillces répartis sur la longueur du tube. Ces jets ne sont pas dans un même plan, alîn que, par leur entre-croisement, il se produise des remous et des tourbillons favorables au mélange del'airet des gaz combustibles.

Des robinets permettent d'établir, d'interrompre et de régler pig. 17}. à volonté l'arrivée de la vapeur.

Le surchaufTage a pour but d'empêcher le trop grand refroidissement qui pourrait se produire par suite de la détente de la vapeur dans le foyer. Assez souvent on évite cette complication du tube de surchauffe, et on fait arriver directement la vapeur de la chaudière dans le tube distributeur.

307. M. Turck a modifié cette disposition de manière à faire arriver, dans le foyer, de l'air en même temps que la vapeur et fecililer aussi la combustion cemplète. Pour cela, l'injection se fait au moyen d'ajutages avec trois orifices concentriques dont deux annulaires. La vapeur arrivant par celui du milieu aspire par les deux autres l'air atmosphérique qui est lancé avec elle sur le charbon.

308. L'appareil de M. Orvis est également disposé pour insufflation simultanée de vapeur et d'air. 11 se compose (iîg. lyS) d'un globe sphérique en fonte dans lequel on lance un jet

de vapeur au moyeu d'un ajutage conique dont on peut régler la section, en enfonçant plus ou moins dans l'ouverture une tige, au moyen d'un volant et d'uae vis. Le globe communique (fig. 176) d'un côté avec l'atmosphère par un tube vertical adossé au fourneau, de l'autre, par un tube borizontal, avec le foyer dans lequel l'air, aspiré par le jet de vapeur, est projeté avec elle, ce qui produit le mélange des gaz combustibles et

Vig. '/J. Fig. 136,

comburants nécessaire à la combustion. On place ordinairement deux appareils de co genre, un de chaque côté du foyer, et quelquefois quatre, insufflant l'air et la vapeur aux quatre angles du foyer et en sens inverse.

Avec les appareils à injection, la fumée est diminuée et quelquefois même supprimée ; mais ils ne paraissent pas donner d'économie sensible de combustible. Il est difficile de régler, suivant le besoin, la proportion d'air introduite sur le combustible. Insuffisante après le chargement, elle devient trop forte, au bout d'un certain temps, quand la masse de gaz combustibles est dégagée. On essaye avec l'appareil Orvis de régler l'admission de l'air; suivant la période de combustion, au moyen d'un appareil analogue au régulateur Prideaux {a»») et formé