POUR LE TRANSPORT DES MARCHANDISES EN GRANDE VITESSE
1 . Tarifs en vigueur. — La messagerie est divisée en deux catégories, à savoir (1)(2):
— Messagerie ordinaire, taxée à raison de 0 fr. 40 par tonne et par kilomètre.
— Messagerie à prix réduit, taxée à raison de 14 c. 75 par tonne et par kilomètre.
il est en outre perçu, à titre de frais de manutention, 2 fr. 50 par tonne pour la messagerie ordinaire et 1 fr. pour la messagerieà prixréduit.
Les articles appelés à bénéficier des taxes réduites sont les comestibles, tels que beurre, œufs, poissons frais, lait, viande fraîche, gibier, etc.
Les récipients vides et les emballages en retour sont transportés en grande vitesse, au il priK do la classe 1 do la petite vitesse.
2. Comparaison avec les tarifs français. — Nous donnons ci-dessous la comparaison, pour diverses distances, entre les tarifs de TÉtat autrichien et ceuiLde la Compagnie de TEsl, impôts et frais de manutention compris :
f'ial (Marchandises ordi-
Aulrichinn \ °«'''®^ '/
(Fraîj de manu- ) Marchandises â prix tcntion compris) f réduit
/Tarif général, y com- / pris les frais accessoires
Denrées, parexpédilion
} de50kg.,y compris
Est Finança is < les frais accôssoi res
Lait, par expédition de 50, 500 ou 2.000, kg. (non compris le chargement et le déchargement)
km.
fr.
km.
fr.
km.
fr.
km.
km.
km.
fr.
km.
Les prix français sont un peu plus élevés que les prix autrichiens par suite du lourd impôt qui grève les transports en grande vitesse sur notre territoire.
(1) Les taxes que nous indiquons ici sont celles de TËtnt.
I3ien que les livrets les fixent par fraction de 100 kg., nous les rapportons à la tonne.
(2) La conversion des prix autrichiens a été faite en attribuant au florin sa valeur normale de 2 fr. 50. C'est la base de transformation généralement admise dans les statistiques, et notamment dans la statistique internationale. Le lecteur pourra, le cas échéant, tenir compte du cours variable du change.
