POIDS DES RAILS. - ENTREVOIE

1. Prescriptions du cahier des charges. — Au fur et à mesure qu'augmentaient la force et le poids des machines^ le poids des rails a dû ôtre accru.

Les prescriptions des cahiers des charges de 1857-1859 sont les suivantes : (( Le poids des rails sera au moins de 35 kilogs par mètre courant « sur les voies de circulation, si ces rails sont posés sur traverses, et de « 30 kilogs, dans le cas où ils seraient posés sur longrines. » Les cahiers des charges des Compagnies du Nord, d*Orléans, de Paris-Lyon -Méditerranée et du Midi portaient, en outre, que la Compagnie pourrait être autorisée a à réduire les poids ci-dessus fixés pour les embranchements et « pour les parties de seconde voie à poser sur les sections des lignes exis- « tantes, où le poids des rails serait inférieur à 35 kilogs. »

Dans les derniers cahiers des charges de la métropole, on trouve les mêmes dispositions.

Pour les lignes algériennes d'intérêt général, le poids a été fixé ainsi :

Parts- Lyon- MédilejTanée, — 35 kilogs (convention des 1" mai-il juin 1863).

Bône-Guelma, — 25 kilogs, pour le chemin d'intérêt local de Bône à Guelma (concession du 7 mai 1874) ;

30 kilogs (en fer) ou 2ikilogs (en acier), pour les chemins de Duvivier à Souk-Arrhas et de Guelma au Kroubs (concession du 26 mars 1877) ; '

30 kilogs (en acier), pour le chemin de Souk-Arrhas à Sidi-el- Hémessi (concession du 20 avril 1882) ;

25 kilogs (en acier),pour le chemin àvoiedel^'.Oo de Souk-Arrhas à Tébessa (concession du 28 juillet 1885). Est'Algérien, — 30 kilogs (en fer) et 25 kilogs (en acier), pour le chemin de Constantine à Sétif (concession du 15 décembre 1875) ;

25 kilogs (en fer) et 18 kilogs (en acier), pour le chemin de la Maison- Carrée à TAlroa (concession du 20 décembre 1877) et pour le chemin de TAlmaà Ménerville (concession du 3 décembrc 1878) ;

25 kilogs 500 (en acier), pour les chemins de Sétif à Ménerville et d'El-Guerrah à Batna (concession du 2 août 1880);

28 kilogs (en acier), pour le chemin de Ménerville à Tizi-Ouzou (concession du 23 août 1883), pour le chemin de Bougie à