POSTES ET TÉLÉGRAPHES

RECETTE BRCTB

DÉPBKSEt

non compriit les charges

des cnpitaux

et les (raisde transport

par chemin de fer

RICETTE METTE

139 millions

92 millions

47 millions

Ce tableau met en évidence la perte subie par le Trésor, du fait de la diminution des recettes et de l'augmentation des dépenses.

Nous n'avons nullement la pensée de critiquer la réforme de 1878, non

TflAITÉ DES CHEMINS DE FER

plus quecelle de 1849 ; on ne saurait les juger à un point de vue si étroit. Mais il ne résulte pas moins des indications précédentes, que ces réformes ne peuvent être utilement invoquées pour obtenir des abaissements de tarifs par les Compagnies de chemins de fer.

6. Influence exercée sur la circulation par l'impôt additionnel de 1871. — Il n'est pas sans intérêt de rechercher quelle influence l'impôt additionnel de 10 °/o institué en 1871 a exercée sur le transport des voyageurs par chemin de fer. Car, des efiFets produits par cet impôt, on pourrait conclure aux effets inverses d'une réduction des taxes.

Yoici à quels chiffres se sont respectivement élevés, pendant l'année 1871 et quelques-unes des années précédentes ou suivantes : 1° le nombre de voyageurs ramené à la distance entière ; 2° le nombre analogue de tonnes de marchandises en petite vitesse.

ANNÉES