IV S

1. Animaux vivants. — 2. Céréales, farines, pâtes alimentaires, graines, légumes secs, etc. — 3. Fruits, légumes fraisrlait. fromages, œufs, etc. — 4. Sel marin, sel gercme. — 5. Sucre, betteraves, etc. — 6. Boissons. — 7. Combustibles minéraux. — 8. Combustibles végétaux. — 9. Bois de construction, etc. — 10. Chaux, ciment, craie, etc. — H. Matériaux de construction, etc. — 13. Minerais. — 14 et 14 bis. Produits métallurgiques. — lo. Matières bitumineuses. — 16. Corps gras et leurs dérivés. — 17. Droguerie, denrées coloniales, etc. — 18. Produits chimiques. — 19. Papier et matières premières. — 20. Tissus et tcxliles.^j- 21. Produits céramiques, verrerie. — 22. Engrais. — 23. Fourrages, plante.s, etc. — 2i. Voitures et matériel roulant. — 25. Fûts vides, etc. — 26. Emballages vides en letour. — 27. Dépouilles d'animaux et produits accessoires. — 28. Matériel de fêtes, de foires, de construction, mobiliers, etc. — 29. Concours agricoles et expositions. —

30. — Mas.ses indivisibles et objets de dimensions supérieures à celles du matériel. —

31. Expéditions à destination ou en provenance des embranchements particuliers. —

32. Transport en wagons spéciaux appartenant à des particuliers. — ;i3. Conditions de soudure des tarifs. — 34. Formalités pour passage en douane. — ;38. Tarif temporaire pour les marchandises de Marseille à Cette. — 39. Tarif temporaire pour le sulfure de carbone, etc. — 40. Exportation. — 41. Transit (1).

En laissant de côté le tarif 1, qui compte 3 barèmes belges et des taxes proportionnelles à la distance, et quelques autres tarifs du même ordre que ceux précédemment indiqués pour le Nord et l'Est, la Compagnie de Paris-Lyon-Méditerranée a procédé, soit par des déclassements, soit par l'application de six barèmes dont la formule est la suivante :

BÀRÊME

BARÈME

BARéME

BARÉME

centimes

ceotimos

centimes

Taxe par kilomètre en sus

De 26 km. à 30 km.

an delà de de 50 km.

au delà de 700 km.

Au delà de 900 —

an deU de m) km.

au delà de 800 km.

Le rapprochement entre les prix de ces barèmes et ceux des 6 séries donne les résultats que voici :

(1) Les lacunes dans le numérotage des chapitres résultent soit du désir de conformer la classification du Paris-Lyon Méditerranée à celles du Nord et de l'Est, tout en suppriment les tarifs non applicables, soit de remaniements opérés pendant l'instruction et ayant abouti à la suppression de certains chapitres.

Dans la tarification du Nord et de l'Est, les tarifs qui font l'objet des chapitres 28, 29, 30, 31, 32, S3 et3i du Paris-Lyon-Méditerranée ont été réunis en un chapitre unique.

TAÎllPS SPÉCIAUX POUR LES MARCHANDISES

43iS

BARÈMES

fr.

tr.

fr.

lOU

iOO