MARCHANDISES

ANCIEN RÉSEAa

NOOTEAO BÉ9EA0

ANCIEN RÉSEAD

KOCYEAC BÉSEAO

km.

Mais nous n'insistons pas sur ces chiffres qui, tout au moins pour les marchandises, sont purement théoriques : ils sont basés en effet sur une recette kilométrique moyenne par unité de trafic, tandis que la plus grande partie des transports sont soumis à des tarifs différentiels à base décroissante, ce qui augmente la recette pour les petits parcours et réduit le minimum de dislance rémunératrice.

Nous n'en retenons que la nouvelle démonstration des pertes subies sur le nouveau réseau, où le parcours moyen effectif est de beaucoup inférieur au parcours minimum rémunérateur.