DE DÉCHARGEMENT ET DE TRANSBORDEMENT

1. Importance des opérations de manutention. — La manutention des marchandises, qu'elle soit faite par les Compagnies ou- par les expéditeurs et les destinataires, entre pour une très large part dans les dépenses d'exploitation et dans les frais de transport.

Nous n'avons pas à insister sur les opérations auxquelles donnent lieu les bagages des voyageurs. Elles sont relativement simples et il n'est personne qui ne les connaisse dans leurs moindres détails.

Mais il en est autrement des opérations afférentes aux marchandises.

Los opérations de cette dernière catégorie ont une extrême importance ; elles portent chaque année sur des masses considérables et sur des matières d'une extrême variété ; elles s'effectuent par des procédés présentant une certaine diversité ; elles donnent lieu, dans tous les cas, à une dépense qui pèse lourdement sur les transports et qu'il y a lieu par suite de chercher à réduire au strict minimum.

M. Sartiaux, ingénieur en chef des ponts et chaussées, sous-chef de l'exploitation de la Compagnie du Nord, a pubhé à cet égard un mémoire intéressant dans la Revue générale des chemins de fer (numéro de janvier iSSO). D'autres articles, relatifs au même objet, ont été également insérés dans cette Revue. 11 y a là de nombreux renseignements et des données expérimentales que le lecteur pourra consulter avec fruit.

2. Nomenclature des opérations de manutention. — Les opérations de manutention comprennent le chargement, le déchargement et, dans certains cas, le transbordement de wagon à wagon.

Les marchandises peuvent passer directement de la voilure qui les amène à la gare dans le wagon qui doit les emporter ou être d'abord