EFFECTIVE

km.

km.

Ces vitesses sont sensiblement supérieures à celles des chemins de fer français. Elles ne constituent d'ailleurs que des moyennes; dès 1874, M. Malézieux citait, dans son rapport de mission, des exemples de vitesses beaucoup plus considérables; il relatait notamment des trains marchant à une vitesse moyenne de 80 à 83 kilomètres sur les deux lignes de Londres ù Douvres, sur le Great-NortheTn entre Londres et Peterborough et sur le Great-Western, entre Londres et Exeter.

La supériorité des chemins anglais sur les chemins français tient à des causes multiples, dont les plus importantes sont :

1° la puissance de la voie, qui est extrêmement robuste ;

2° le tracé favorable d'un certain nombre de lignes à grand trafic, qui n'ont que de faibles déclivités et des courbes à grand rayon ;

3" la longueur des parcours sans arrêt que fournissent beaucoup de trains, par suite.de l'intensjté de la circulation (1);

1) M. Malézieux iudiquait comme franchis dans ces conditions les 122 kilomètres de Londres à Douvres, de Londres à Peterborough et de Bristol à Exeter, et les 118 kilomètres de Gariisie à Carstairs. Ces renseignements peuvent être rectifiés et complétés comme il suit:

COMPAGNIES