DU DOMAINE

ment de la cour, en même temps qu'à la conservation des bâtiments, est son drainage, par l'un des moyens connus (1). On établit une ligne de drains principaux le long et tout autour des constructions, et on y relie des rigoles transversales installées sous toute la cour et même sous les bâtiments.

Aménagement intérieur. — Diverses constructions prennent place dans l'intérieur de la cour, quand on ne consacre pas à quelquesunes d'entre elles un emplacement spécial à sa proximité; ce sont principalement la fumière, l'abreuvoir, le puits, des loges pour chiens de garde, etc.

Une balance-bascule est aussi installée à côté de l'entrée, pour peser les animaux ou les voitures; il est préférable de l'abriter sous un hangar.

Quelques arbres plantés dans la cour y seront utiles, soit comme abris, soit comme paratonnerres; on les éloigne des constructions de manière à ce qu'ils n'y entretiennent pas l'humidité, ou que leurs branches ne frappent pas les toitures quand le vent les fait fléchir. On doit rejeter les arbres résineux et préférer des arbres à fruits rouges ou à noyau, cerisiers, mûriers, noyers, etc. On orne quelquefois aussi la cour par un petit parterre où l'on cultive des plantes à fleurs.

Divisions. — En Angleterre, les cours de domaines sont séparées en divisions, et chacune de celles-ci a une destination particulière ; l'une pour le bétail à cornes, l'autre pour les bêtes ovines, une autre pour les granges, etc. Ces cours spéciales présentent quelques avantages, et il serait à désirer qu'on les adoptât dans nos grandes exploitations. Pour se rapprocher de nos usages, il faudrait que l'on réservât une cour de service général autour de laquelle seraient groupées ces cours particulières : nous en montrerons des exemples dans nos plans d'ensemble d'exploitations.

Ces séparations s'établissent au moyen de murs ou de barrières

(1) Instructions pratiques sur le drainage, par Hervé Mangon, ingénieur des ponts et chaussées, réunies par ordre ilu ministre de l'agriculture. Paris, 3e édit., 1863, 1 vol. in-12, figures.

fixes, les uns et les autres élevés au plus à 1m,50 : la vue s'exerçant par-dessus, la surveillance n'est point entravée : on y ménage des portes de communication, les unes charretières, les autres cavalières, qu'on ferme par des barrières mobiles.

Dans beaucoup de nos exploitations, on se borne aujourd'hui à quelques séparations qui forment des cours pour les porcs, pour les moutons ou pour les volailles. Ces derniers animaux doivent être renfermés dans des panneaux en treillage dont la hauteur atteint 3 mètres, si on ne veut courir le risque de les voir s'échapper dans les environs.

Dimensions. — La plus petite charrette attelée d'un cheval est longue de 6 à 7 mètres; pour qu'elle puisse tourner, il faut environ le double de cette longueur, soit 45 mètres : mais cette opération n'est pas très-facile dans un espace aussi restreint, et si la voiture est attelée de deux chevaux, l'un devant l'autre, il faut environ 20 mètres pour qu'ils tournent sans trop de difficulté.

Telle est la moindre dimension que nous croyons devoir assigner pour l'un des côtés de la cour d'une exploitation de moyenne et même de petite importance : sa surface formera donc ou un carré de 20 mètres de côté, ou un rectangle dont le plus petit côté aura cette longueur. Dans un très-petit domaine, un rectangle dont le petit côté sera de 1 5 mètres pourra suffire à la rigueur, pourvu que l'autre côté ait 25 mètres, ce qui donnera toujours pour l'aire de la cour environ 400 mètres carrés.

— Les dimensions des cours se règlent d'après la grandeur des bâtiments qui doivent y trouver place.

Dans toute forme rectangulaire, l'intervalle entre les bâtiments opposés est de 30, 40, 50 à 60 mètres. La plus grande dimension, dans un domaine considérable, ne dépassera pas 100 mètres. Si l'on avait besoin d'un plus grand développement de constructions, il serait probablement préférable d'établir deux cours à côté l'une de l'autre au lieu d'une seule; on diviserait les services en les répartissant dans chacune d'elles : nous appellerons encore l'attention, dans ce cas, sur les projets qui terminent nos plans d'ensemble d'exploita-