III. CYLINDBS A VAPBL'R

Une notable roodifleation a lieu dans les cylindres des appareils moteurs â balanciers pour bateaux : la course du piston est diminué et le diamètre est augmenté. Cetle modilication provient de deux causes principales, savoir :

La première, parce que, plus le eylindrc est bas et large, plus il y a de stabilité dans la machine dont le bdU doit au cylindre une grande partie de sa rigidité, y étant relié par de fortes attaches.

La seconde, parce que la hauteur de l'arbre motetir, au-dessus du sol de la maebine, est généralement plus près de quatre que de cinq fois le rayon de la manivelle de la machine è rotation flxe, de force convenable. Il eq résulte que, si l'on conservait la dimension de cette dernière à la manivelle et au cy lindrv, la bielle se trouverait n'avoir pour longueur que de trois et demi à quatre fois le rayon de la inaolvdle, ce qui n'est pas suffisant. 11 faut donc, de toute nécessité, diminuer la course des pistons é vapeur et augmenter leur diamètre.

H serait diffieilc d'affirmer si cette modilication augmente ou diminue le poids des appareils moteurs ; nous pensons qu'il est sensiblement le même dans les deux cas.

Nous trouvons dans l'ouvrage de M. Campaigitac les dimensions des cylindres de huit appareils moteurs de différentes forces. Comparant ces dimensions à celles qne nous avons données pour les machines à rotation Axes, noos formons le tableau suivant :

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