I.ongnear X diamèlre

Prix

340 X 240 mm 1 fr. 99

b) Jantes. — Ce sont des pièces de courbures identiques dont la réunion forme le cercle des roues. On les fait en Ar/re, chêne, frfine, orme, charme, bouleau; pour les voilures de luxe, on emploie le frêne ou Ykickory. On distingue les jantes fendues, des jantes sciées. Les unes el les autres doivent être fabriquées dans des bois sains, sans nœuds et sans cœur.

Œ; Les jantes fendues sont tirées de Ironces recoupées à la longueur voulue et écartelées en un certain nombre de quartiers dans chacun desquels on découpe une jante avec la hache, de façon que les surfaces unies soient dirigées dans le sens de la fente, c'est-à-dire dans la direction des rayons médullaires. Entre les deux faces parallèles, la largeur est

LES GRANDS EMPLOIS DU BOIS

constante, souvent de 8, 9, 12 centimètres. Il faut éviter soigneusement les flaches sur TârcMe interne de la courbe. La figure 310 donne la reproduction d'une jante brute, de O^jSO de longueur, dans laquelle le rayon de la courbe intérieure est un peu plus petit que le diamètre de la roue de devant d'une voiture ordinaire, soit 1 mètre, et un peu plus grand que le diamètre d'une roue de derrière, soit 1"",20. Avec un pareil morceau, le charron peut faire, soit une roue de devant, soit une roue de derrière, en donnant la courbure définitive avec le hoyau et Therminette.

Les bois destinés à la fabrication des jantes sont tirés des pieds d'arbres ayant au moins l'",20 de tour. Un mètre cube de bûches de pied de hêtre donne 64 morceaux larges de 8 centimètres et longs de 0'",80, ou 51 morceaux larges de 12 centimètres et de même longueur. Le tableau suivant fait connaître les dimensions les plus ordinaires des jantes et le rendement au mètre cube réel :

Largeur

Epaisseur

Longueur des

Nombre de jantes

Prix

par

deM

Déchet

brute

travaillée

brute

travaillée

petites roues

grandes roues

mètre cube réel

jantes

4 fr.

p) Depuis que le cintrage des bois à la vapeur a complètement rénové l'industrie du charronnage, on est parvenu à faire des jantes d'une seule pièce avec des morceaux fendus de hêtre, frêne, chêne, bouleau, mélèze et hickory.

Grâce auv mêmes procédés de fabrication, on peut encore débiter les jantes dans des plateaux d'épaisseur convenable (03 à 84 millimètres^, découpés à l'aide de la scie à ruban. Ces jantes sciées sont moins résistantes que les fendues, mais on les obtient avec le mininmm de déchet, 30 à 35 7^. La ligure 311 donne le croquis d'une de ces jantes, dont la longueur, en relation avec le diamètre de la roue, reste néan-

BOIS DE CHAHRONNAGE

moins toujours moindre que dans les exemples précédents (0'",40 à O^jSS). Le prix de vente au détail varie de 1 franc à 2 francs pièce.

On accélère la dessiccation des jantes de hêtre, en les enfumant, c'est-à-dire en les retournant au-dessus d'un feu doux,

Fig. 311.

entretenu avec les déchets de la fabrication. Les jantes vendues 1 franc coûtent environ 0 fr. 30 de façon.

Dans les grandes manufactures de cintrage, on débite à la scie, principalement avec les fausses coupes, des jantes en frêne, qui valent, brutes :

Haatear des roues en mm.

Nombre

de rais

par roues

our les

dimensi

^ix da eeat

)ns Bairaotes des jantes

ÎS

fr.