SÔ
d) Choc. — Le choc est un des éléments de destruction les piû5 importants du pavage en bois. Les chaussées à circulation tés^^, mais rapide, fatiguent plus que celles soumises à Ja circnlalion lenle des plus lourdes charges. Les expériences ci -après, elîf^^ tuées au laboratoire des Ponts et Chaussées, donnent un aperçu d-^ la résistance au choc des principales essences utilisées pour le pavage des chaussées de la ville de Paris.
Il est à remarquer que l'affaissement est beaucoup plus vile sensible chez les bois imbibés que chez les bois secs ; en revafl^'^^' Taflaissement final est moins grand chez les seconds que chez les premiers.
B. KÉSTSTANCE AUX DILATATIONS ET AUX POUSSÉES, fl) Dilatation.-
Comme nous l'avons montré dans la première partie de ce IraiU^ la dilatation linéaire des bois est insensible dans le seas dt: fibres ; elle est plus grande dans le sens radial et elle atteint son maximum dans le sens tangent aux couches annuelles. On s6i-
Aperçu de la résistance au choc des principales essences.
Esseneei
Bois de fer
Liem
Karri
Teck c
Pitchpin
Jarrah
Pin maritime gemmé. . .
Pin du Nord
Pin maritime non gemmé Sapin du Jura (cime) .
» (pied). . .
Affaissement
en millimètres poar
on même nombre
Je coDps
Bois sec
Bois
iiobibés
Nombre «le coups
à partir liesqaeis
raffaissement
est sensible
Bois sec
Bois imbibé*
plique ainsi, que des pavés h fibres inclinées poussent moins que des pavés à fibres droites. D'autre part, il est d'observation constante que, dans une chaussée ordinaire, la poussée lonf^itudinale est moindre que la poussée transversale. Cicontre quelques résultats d'expériences portant sur les essences déjà examinées et particulièrement propres au pavage en bois.
b) Poussées. — La poussée des bois est parfois fort gênante, car elle tend sans cesse à renverser les bordures et les voies de tramway. Ci-dessous quelques indications au sujet de cette poussée qui varie beaucoup suivant que les bois sont tendres ou durs.
Essences
Mojenne»
des
dilalatioDs ilsns le sens truuTanal
Bois de fer
Liem
Teck
Pin maritime gemmé. . .
Epicéa Jura (cime) . . .
Pia du Nord
Kpicéa Jura (pied). . . .
Jarrah
Pin maritime non gemmé .
Karri
Pitchpin
LES GRANDS EMPLOIS DC BOIS
Essences
Bois de ft-r
Liem
Teck
Karri
Pin du Nord
Jarrah
Pitchpin
Pin maritime gemmé . .
Pin maritime non gemmé Sapin du Jura (pied) . .
Sapin du Jura (cime) . .
Poussées au boot de
3 heures
2 jours
5 jours
kg.
kg.
kg.
Maxim an ii« poasmée aa boatée
jours kiloç.
L'imbibition des pavés sur la voie pablique ae se fait pas coaformément à ces essais de laboratoire; ils s'imbibent presqu'à sataration,etle Jarrah et le Liem en particulier renferment beaucoup plus d'eau qu'il n'est indiqué ci-dessus. Il est à noter que le pin maritiaie gemmé, bien qu'absorbant beaucoup moins de liquide que le pin non gemmé, exerce cependant une poussée beaucoup plus vive que ce dernier. De plus, les bois durs ont un maximum de poussée supérieur à celui des bois tendres. Enfin, deux pavés accolés et immergés donnent des poussées moindres que le double de la poussée d'un seul pavé.
Les dilatations, comme les poussées d'ailleurs, ne sont pas en relation avec les quantités d'eau absorbées.
On se prémunit contre les dilatations et les poussées en maintenant meubles les joints de rive et en enlevant de temps en temps une partie des rangées bordant ces joints.
G. Résistance a l'iuprégnation. — L'imbibition des bois se fait plus ou moins vite suivant les essences ; elle paraît cependant être complète après une immersion d'un mois.
Au bout Au bout An bout de 15 jours d'un mois de 45 jours
Un pavé de Karri pesant 2 kg. 257 gagne . . » Liem » 2 kg. 280 » . .
» Teck » 1 kg. 043 ». .
» Jarrah » 1 kg. 864 » , .
» Pin maritime non gemmé pesant 1 kg. 132 gagne 0,228 0,083 0.020
kg.
kR.
kg.
Un pavé de Pitchpin pesant 1 kg. 348 gagne. 0,236 0,081 0,020 » Sapin des Vosges (pied) pesant
1kg. 341 gagne 0,239 0,103 0,018
Un pavé de Pin maritime gemmé et créosote
pesant 1 kg. 509 gagne 0,267 0,069 0,008
Un pavé de Sapin du Jura (pied) pesant
1 kg. 258 gagne 0,273 0,027 0,008
Un pavé de Sapin du Jura (èime) pesant
1kg. 059 gagne 0,394 0,042 0,002
Comme il était aisé de le prévoir, ce sont en général les bois les plus lourds qui se laissent le plus difficilement imprégner. Malheureusement, ce sont aussi les plus polissables et les plus glissants.
Influence du créosotage. — Quelles que soient les essences employées pour le pavage, il est nécessaire de les garantir contre la pourriture par un créosolage préalable. Or, les constatations faites jusqu'ici donnent une usure un peu plus grande pour les bois créosotes que pour ceux qui ne Tout pas été.
Résistance absolue de quelques essences indigènes. — Des essais d'usure faits au laboratoire de la ville de Paris, ont donné les classements suivants en prenant comme unité le chêne et le pitchpin :
Uiure rapportée aa ehèoe
Usare rapportée au pitcbpin
Essenecs
Usure
Coefficient
par rapport
an cliéne
Earenees
Usare
Coefficient par rapport aa pitcbpin ,
Chêne
Hêtre
Peuplier noir et d-Italie. . . .
Sapin des Vosges.
Pin marilime . . Pin du Nord . .
Peuplier grisard .
Epicéa du Nord .
Pitchpin ....
Pin maritime . .
Pin Sylvestre var.
d'Auvergne (têle).
Pin Sylvestre var.
d'Auvergne
(cime) ....
Pin du Nord . . .
Sapin des Cévennes
(tôte)
Sapin des Cévennes
(pied)
Epicéa du Nord. .
682 LES GRANDS EMPLOIS DU BOIS
