On commencera à amonceler les terres vers fe côté inté

rieur du coffre , qu’on appelle aussi le derrière de la batterie , pour qu’on puisse travailler, avec moins de danger et le plus tôt possible, au revêtement. .’ *

3. ° Les onze canonniers s’occuperont d’abord à égaliser et raffermir le terrain, avec la dame, dans l’intérieur de la batterie, surtout dans les endroits que doivent occuper les pièces. Ils

i La marche du travail, telle qu'on va la décrire, s'applique à la construction d'une batterie horizontale ; on en conclura, facilement , sans qu'il soit besoin d’entrer dans de plus longs détails, ce qu'il y aurait-à faire pour une batterie encaissée , ou poursuite batterie élevée t * il y aurait moins de travail dans le premier cas et plus dans le second. (.Note des traducteur s.) • - ' ' <

ramasseront et jetteront ensuite dans le coffre les terres les plus à portée, et quand il y en aura assez pour couvrir toute sa surface à i ou a pieds de hauteur, ils commenceront le revêtement ou la chemise de la batterie.

4. " De ces onze canonniers , trois travailleront alors au revêtement des côtés du coffre; cinq travailleront au revêtement du côté intérieur ; trois soutiendront les terres du devant de la batterie , par un rang tie gabions inclinés en arrière d’un pied , puis ils travailleront aux embrasures, et, en attendant, ils aideront les autres, eu jetant des terres dans le coffre, en aplanissant les petits monticules d’alentour.

5. " Si la batterie n’est pas établie sur la parallèle, les boyaux

de communication de l’une à l’autre doivent se faire en même temps que la batterie, mais par d’autres travailleurs. Ils doivent avoir ra pieds de large avec un parapet comme la tranchée. , ’

6. ° Les officiers seront partout où leur présence sera néces-

saire pour diriger et hâter le travail , et pour encourager les travailleurs en partageant leurs dangers. ' *

7. ° Pour faire le revêtement de la batterie, on creuse, en •

dedans du tracé, si on a pris les dimensions prescrites plus

haut, et en dehors, si on n’a pris que 20 pieds 'pour l’épaisseur du coffre , une rigole de 1 o à 12 pouces de large , de 6

i Suivant l’Aide * mémoire du général Gassendi, le solide de la bat* te rie, pour une pièce, étant de 21,000 pieds cubes (eu nombre rond) et celui de l’embrasure de 3ooo pieds cubes, il restera 4 tirer du fossé 16000 pieds cubes de terre. Or, d'après le même auteur, un homme n'en pouvant arracher et placer en huit heures que 5o pieds cubes , les douze travailleurs ne pourront jeter sur le coffre,. en huit heures, que le tiers des terres nécessaires pour former l’épauleoient. C’est pourquoi ce gé* néral pense qu’on ne pourra commencer le revêtement qu’à la pointe du jour, et terminer la batterie que dâns la secoude nuit. Dans ce cas, il faudra relever les travailleurs de la ligne toutes les douze heures, les canonniers toutes . les vingt - quatre heures, et pe laisser partir un détachement que quand celui qui devra le remplacer sera arrivé. Les travailleurs de jour, s’ils sont trop exposés, ne feront que jeter les terres sur la benne , et ceux qui étaient sur la berme et sur le coffre, en chercheront dans l'intérieur de la batterie, aux endroits abrités du feu de l’ennemi, pour les jeter aussi dans le coffre; ou bien ils. iront chercher les bois des plates -formes. ( Note des traducteurs.)

pouces Je profondeur , si les saucissons ont 10 pouces de diamètre, et de 4 pouces seulement, si les Saucissons ont 12 pouces de diamètre'. On met de niveau le fond de celte rigole, et, si l’on est forcé, par une pente trop rapide du terrain, de faire la batterie à ressauts, on met du moins de niveau les parties de la rigole qui correspondent à l’emplacement de chaque pièce.

8.° On sciera un saucisson, à un pied du bout, entre deux harts , carrément, c’est-à-dire perpendiculairement à son axe, et on le 'placera dans la rigole, les nœuds des harts en dedans du coffre et le bout scié au point où commence l’épaulement. On piquctera ce saucisson, c’est-à-dire qu’on le fixera par six ou sept piquets , de 2 pouces de diamètre à la tète , et de 2 pieds 6 pouces de longueur, également espacés et le traversant dans son milieu. Il faut que ces piquets soient enfoncés bien verticalement et placés à égale distance de deux harts, pour les moins fatiguer : leur tète devra être perdue d’un pouce dans le saucisson , et on ne mettra les deux derniers du côté qui n’est pas scié, que lorsqu’on aura placé le second saucisson d(# même rang.

g." ’ Aussitôt le premier saucisson du revêtement intérieur placé, on commence le revêtement du côté adjacent. Pour cela, on Creuse une rigole pareille à la première, en dehors du tracé, et on y couche et piquète un saucisson scié de même carrément à un bout ; ce bout appuyant contre le saucisson déjà placé, qui doit le couvrir sans le dépasser.

Le revêtement des côtés de la batterie pourra se continuer sans interruption. Lorsqu’on aura placé le premier saucisson, on remplirii de terre le vide du coffre en anière et on la damera bien ; après quoi on pourra mettre le second saucisson du même côté, parce qu’on le fera porter sur le premier saucisson du revêtement intérieur. Il faut observer de donner à eu second saucisson, comme a tous ceux qui suivront, le talus qu’ils doivent avoir, pour que celui du revêtement entier soit des ‘J, de sa hauteur, c’est-à-dire qu’il faudra reculer chaque sau-

) L’inégalité de profondeur qu’on donne à la rigole provient de la différente épaisseur des saucissons, dont quatre de 12 pouces de diamètre ou cinq de 10 pouces, doivent faire la hauteur de la genouillère, qui est de 3 pieds 8 pouces. (Le général Gassendi, Aide-mémoire. y

Digi

cisson, sur celui du rang inférieur, de 3 pouces s'ils ont 10 pouces de diamètre , et <Je 4 pouces s'ils ont 1 pied : enfin , il faut

encore avoir soin de reculer ce second saucisson et tous ceux ' qui le suivront, de 3 à 4 pouces vers le fossé, pour que le revêtement intérieur de la batterie ait le talus qu’il doit avoir.

Le second saucisson du revêtement du premier df.s côtés de la batterie étant placé et piqueté et la tenc bien damée eu arrière, le premier rang de saucissons du côté intérieur devra être fini ; les trois canonniers qui ont placé les deux saucissons du premier côté, iront en placer deux de même au second, et ils finiront ainsi le revêtement des deux côtés en plaçant alternativement deux saucissons d’un côté et deux de l’autre.

10. “ Four placer le deuxième saucisson du premier rang du revêtement intérieur, ou soulève le premier saucisson, du côté non scié et non piqueté, en plaçant sous lui, à un pied du bout, une masse, une dame, etc. Un canonnier s’assied à cheval , sur ce saucisson, un peu en arrière de la masse et faisant face à l’extrémité soulevée; quatre autres prennent le second saucisson, le soulèvent vis-à-vis la tête du premier, et , en s’alignant bien dans sa direction, d’après les indications du canonuier à cheval sur celui-ci, ils prennent de l’élan et font effort ensemble pour cnfdncer la tète du second dans celle du premier, ce qui s’appelle larder les saucissons. Pour que cette opération soit bien faite, il faut que les saucissons se pénètrent sans que la tète de l’un dépasse celle de l’autre dans aucun sens , et si on n’y est pas parvenu du premier coup, il làut arracher le second saucisson et recommencer à le larder jusqu’à ce qu’on y ait réussi. Le second saucisson placé dans la rigole, on achèvera de piqueter le premier; on posera de même les piquets du second, hors les deux derniers, s’il y en a un troisième à placer, et l’on continuera ainsi jusqu’au bout du revêtement.

11. “ Le second rang de saucisson de l’intérieur se placera comme le premier : il faudra seulement observer de le reculer vers l’intérieur du coffre, de manière à donner au revêtement le talus qu’il doit avoir; découper bien carrément le premier et le dernier saucissons, de manière à ec qu’ils soient bien recouverts par les saucissons correspondons des côtes; de faire en sorte que les joints des saucissons de ce second rang ne se trouvent pas directement au-dessus îles joints du premier rang; de

placer tes piquets .bien verticalement, de manière à ce qu'entrant dans 1e saucisson du premier rang un peu au-delà de son milieu, par rapport à l’intérieur de. la batterie, ils aillent ensuite se perdre dans la terre.

12. “ Les autres rangs de saucissons, jusqu’à la hauteur des embrasures, se placeront absolument de la même manière , en observant que tes saucissons extrêmes du troisième rang et de tous tes autres rangs impairs du revêtement intérieur doivent porter sur tes saucissons du rang intérieur des côtés de la batterie, en suivant 1e talus.de ces côtés, et que les saucissons extrêmes du second rang et autres rangs pairs doivent s’appuyer en dedans des saucissons correspondans des côtés, qui doivent de même suivre le talus du revêtement intérieur.

Quand on en sera arrivé au plus haut rang de la genouillère, il faudra faire en sorte qu’il n’y ait point, de .joints de saucissons aux endroits où doivent être tes embrasures.

S. 106. Les merlons, ou la partie de l’épaulement qui S’élève au-dessus de la genouillère, exigent plus de soins et d’attention encore pour leur construction que la genouillère.

13. ° Un officier marquera d’abord 1e milieu de l’ouverture de chaque embrasure avec de petits piquets, puis la largeur de ces embrasures avec des piquets semblables, plantésà lopouces de chaque côté des premiers.

14. ° On continuera de placer les trois ou quatre saucissons qui doivent composer le revêtement des merlons, en observant de leur donner le même talus qu’à la genouillère, et de les couper bien carrément aux deux bouts , afin de conserver à l’ouverture de l’embrasure la même dimension , de 30 pouces, dans

toute sa hauteur. —

Au-dessus de chaque embrasure ou mettra un bout de saucisson de 4 u 5 pieds de long, portant sur le saucisson du i'ang supérieur des merlons, et arrêté par des piquets. Ce bout de saucisson consolidera les merlons en les liant par le haut, et aura , en outre , l’avantage de garantir les canonniers de quelques coups de fusil.

1 5. " Pendant que les. canonniers s’occuperont du revêtement des merlons, un officier tracera la directrice de l’embrasure, en plantant, sur 1e côté extérieur de la batterie, un piquet qui se trouvera dans l’alignement du milieu de l’embrasure et du point

EMPLOI DE l’aUTILLERIE DANS LES SIÈGES. 55 1

à battre. Le prolongement de cette directrice se marquera aussi , dans l’intérieur de la batterie , par quelques piquets enfoncés presque au niveau du terrain , pour servir plus tard à la construction de la plate-forme.

16. ° Pour tracer les joues de l’embrasure; si fa directrice est perpendiculaire à l’épaulement, on prendra, à partir de son extrémité, sur le côté extérieur, quatre pieds six pouces à droite et à gauche : on déterminera ainsi l’ouverture extérieure de l'embrasure, et les lignes qu’on imaginera tirées des piquets qui marquent cette ouverture Ultérieure à ceux qui marquent l'ouverture intérieure, fixeront l'alignement des joues.

17. “Les joues étant tracées, il faudra, pour les construire, se mettre à l’abri du feu de la place, en se couvrant d’un masque, placé vis-à-vis l’ouverture extérieure des embrasures.

Pour faire ce masque, on place, sur la berme, à droite et à gauche de la directrice, six gabions remplis de fascines, puis deux autres semblables, devant la jonction des deux extrêmes de chaque bout de ceux, du premier rang, et on rejette ensuite ; en avant de ces gabions, ou à droite et à gauche sur les nierions, la terre qui remplit la capacité de l’embrasure, en se tenant de niveau avec le bas de l’ouverture intérieure.

18. ° Pour tenir lieu de masque, on se contente quelquefois de laisser un massif de terre vers le milieu de l’oùverlure extérieure de l’embrasure et sur la benne, en creusant seulement, suivant la direction des joues, une rigole capable.de recevoir un saucisson. Cependant cette méthode est gênante et garantit moins bien du feu de (‘ennemi; elle peut même eu augmenter le danger, s’il se trouve des cailloux dans le massir de terre qu’on a laissé devant l’embrasure.

Quand la batterie sera achevée, 011 renversera le masque ou le massif qui en tient lieu dans le fossé ; ou, si on le veut, les premiers coups de canon en épargneront la peine.

19. ” Pour les embrasures obliques, si l’obliquité 11’esl pas très-

grande, on pourra suivre le même tracé que pour l’embrasure directe; mais, si l’obliquité était considérable, l’embrasure, tracée de cette manière, serait trop serrée, et. les joues, trop rapprochées, seraient bientôt dégradées par le souille du canon. Pour prévenir cet inconvénient, le tracé ae l’embrasure s’exécutera de la manière suivante : '

Sur la directrice oblique , à partir de l’ouverture intérieure de l’embrasure , on prendra la longueur qu’aurait eu la directrice , si elle eût été directe (18 pieds), moins la quantité dont le canon est plus éloigné de la chemise dans l’embrasure oblique que dans l’embrasure directe 1 : par le point de la directrice ainsi déterminé, on élèvera, à droite et à gauche, des perpendiculaires à cette ligne, et on prendra 4 pieds 6 pouces sur chacune de ces perpendiculaires ; leurs extrémités , unies par des lignes avec les extrémités de l’ouverture intérieure , détermineront la direction des joues, de manière à ce que leur écarte-

i Le canon placé dans l'embrasure doit avoir son axe dans l'alignement de la directrice, et les roues de son affût appuyées contre une pièce de bois de 8 pouces d’équarrissage et de 8 pieds de longueur, nommée heurtoir , qu’on place sur le sol de la plate-forme, perpendiculairement à la directrice, qui le partage en deux parties égales. Si Vëmbrasure est directe, le heurtoir touche l’épaulcment dans toute sa longueur; si l’embrasure est oblique, il ne le touche que par un point; son milieu en est d’autant plus éloigné que l’embrasure est plus oblique; et cette distance du milieu du heurtoir à l’épaulement est précisément la quantité dont le canon se tremve plus éloigné du revêtement dans l’embrasure oblique que dans l’embrasure directe.

Cette quantité peut donc se trouver pratiquement, en plaçant le heurtoir tel qu’il doit J’ôtre , et en mesuraut la distance de son milieu à la chemise de la batterie.

On peut aussi la trouver géométriquement , en observant que U directrice oblique, une directrice directe qui couperait le revêtement intérieur au même point que la première , et la partie du coté ex-, térieur de la batterie comprise entre ces deux lignes, forment un triangle rectangle dont les trois .côtés sont connus; et que la moitié 8u heurtoir, la partie de la directrice oblique comprise entre, lui et la chemise, et la partie de cette chemise comprise entre elles , forment un autre triangle, semblable au premier. Or, dans le dernier de ces triangles ,. un côté (la moitié du heurtoir) e£t connu,; il sera donc facile d’en trouver un autre (la partie de la directrice oblique comprise entre le heurtoir et la chemise) par une simple proportion. On dira : la partie de la directrice oblique comprise entre le heurtoir et la chemise, ou la quantité dont le canon est plus éloigné de l’épaulcraent dans l'embrasure oblique que dans l’embrasure directe (X), est h la moitié du heurtoir (A), comme la partie du côté extérieur comprise entre la direc- ^ trice directe et la directrice oblique (C), est à la directrice directe, ou

l’épaisseur du coffre (B) : .ce qui donnera X=- ( Noie, des trad*)

EMPLOI DF. L’AnTILLKRIE DANS LES SIÈGES, 553

ment se trouvera, à très -peu de choses près, égal à celui des joues d’une embrasure directe , jusqu’à l’ouverture intérieure. 1

jo." L’alignement des joues étant fixé , on posera le premier saucisson de chaque joue , de manière à assurer cet alignement. On les coupera bien carrément du côté qu’on placera vers l’intérieur de la batterie, et par lequel ils doivent se raccorder avec les saucissons des nierions , et on leur donnera la pente qu’ils doivent avoir suivant celle qu’on veut donner au fond de l’embrasure. Celle-ci sera du côté intérieur à l’extérieur, quand le tir devra être plongeant , et elle sera dans le sens inverse si on doit tirer sur un objet élevé. En général, on règle le talus, de façon à bien découvrir le point qu’on vent1 battre, en se couvrant le mieux possible du feu de l’ennemi * ; d’où il suit, que ce talus sera variable, et que quelquefois, pour poser le premier saucisson de chaque joue, il faudru faire une rigole pour l’enterrer dans la totalité ou dans une partie de sa longueur.

ai.” Ces premiers saucissons placés „ on achèvera le revêtement des joues, en posant les autres saucissons de manière à ce que, vers l’ouverture intérieure de l’embrasure, ils posent bien verticalement les uns sur les autres, en se raccordant avec les saucissons des nierions sans en être débordés, et sans les déborder eux-mêmes, et que, vers l'ouverture extérieure, ils s’ouvrent en éventail et cessent de poser les uns sur les autres.

, sa." A mesure qu’on placera ces saucissons , on les piquetera comme ceux du revêtement intérieur, et on damera avec soin la terre derrière chacun d’eux avant d’en poser un au-dessus.

23.” Si l’on craint que les saucissons des joues ne conservent pas bien leur position verticale, on pourra les consolider et les maintenir au nmyen de deux piquets bien forts et bien droits, plantés l’un à droite et l’autre à gauche de l’ouverture intérieure de l’embrasure.

*• i On voit, d’après le procédé indiqué pour tracer l'embrasure oblique , qu’elle affaiblit d’autant plus l’épaulement que son obliquité est plus considérable. Cet inconvénient grave doit engager à taire les embrasures directes ou le moins obliques qu’il est possible. (ÜVole des traducteurs.) * ■ , \ ■

2 Dans les batteries qu’on fait pour les écoles, ou donne ar fond de l’embrasure éeux pouces par toise de laïus, de l'intérieur vers l’extérieur. {Note des traducteurs.) • .

24.0 Vauban, Moujr et Dupuget proposent d’élever la genouillère des batteries à ricochet jusqu’à cinq pieds , de ne mettre que deux saucissons aux joues, et de donner aux embrasures une pente de quatre à cinq pouces de l’extérieur vers l’intérieur. D’autres auteurs conseillent de ne point faire d’embrasure à ces sortes de batteries, et de se contenter de donner , de l’extérieur à l’intérieur, une pente proportionnée à l’angle sous lequel on doit tirer. * » ' x

S- 107. Les batteries de brèche et les batteries de mortiers se

1 On croit devoir citer ici, pour exempLe, la construction d’une batterie, exécutée en une seule nuit, par l’un des traducteurs de cet ouvrage, ce qui pourra montrer, en même temps, comment il noua •semble qu’il conviendrait que les canonniers fussent exercés, en temps de paix, k ces sortes de travaux.

Antérieurement à 1808, cette instruction était fort incomplète dans l’artillerie autrichienne : chaque régiment construisait, chaque année, line seule batterie, à laquelle toutes les compagnies travaillaient successivement : l’une prenait la ligue de direction, traçait le coffre de 1a batterie et plaçait les premiers saucissons ; une autre exhaussait 1 ’épau- 1 cm eut en y ajoutant seulement quelques rangs de saucissons; une troisième commençait les embrasures; la suivante terminait les nierions; d’autres traçaient des plates-formes ou terminaient les communications ou s’occupaient de la construçtion des magasins à poudre; la dernière, enfin, armait et approvisionnait la batterie : toutes ces opérations successives se faisaient à un jour de distance l’une de l’autre, et on conv prend aisément qu’aucun des détachcmens employés de cette manière ne pouvait saisir l’ensemble des opérations.

Engagé un jour (au mois d’Aout 1808) par S. A. 1. le prince Maximilien , propriétaire du 2.e régiment d’artillerie, à faire connaître son opinion sur ce procédé, l’auteur de cette note, qui était alors capitaine dans ce régiment, prit la liberté de lui dire que cette méthode ne lai paraissait nullement convenable , et qu’il vaudrait beaucoup mieux, pour une instruction aussi importante , faire construire une batterie entière par une seule compagnie, et en se conformant à tout ce qui se pratique à la guerre. •

S. A. I. ayant approuvé cette idée, chargea celui qui venait de l’émettre de l’exécuter de suite avec sa compagnie, et elle fixa ellemême, dans la parallèle, l’emplacement que devait occuper la batterie.

Ce capitaine, ayant reçu cet ordre, se rendit de suite à la caserne, éloignée de plus d’une lieue du champ d’exercice (lé polygone de Simmering); il réunit ses officiers, rédigea les instructions nécessaires, dressa le devis des outils et matériaux nécessaires, et fit la répartition

emploi pE l’artillerie dams les sièges.

construisent souvent en gabions, parce que, de cette manière, elles sont plus tôt achevées, et que les travailleurs se trouvent plus tôt à couvert. L’on évite, au contraire, tant qu’on peut, de construire les batteries d’abusiers en gabions, parce que, ces bouches à feu avant peu de longueur, les gabions placés sur le coin de l’embrasure seraient promptement détruits par leur explosion.

Lorsque le terrain est léger et a peu de consistance , on commence la construction des batteries revêtues en gabion! , comme

d<.'§ travailleurs. Le soir, la compagnie se rendit sur le terrain; clic se tint à couvert dans la parallèle* jusqu'à la chute du jour, et on profita doses derniers rayons pour prendre la direction de la batterie, qui devait être enterrée dans la parallèle et faire un angle de 3o degrés, à peu près, avec le prolongement de la face d un ravelin opposé.

A l'entrée de la nuit on commença le travail : toutes les dispositions étaient faites pour éviter le bruit (on avait pris à cet effet la précaution de couvrir*d’un bouchon de paille la tète des piquets qu’on devait enfoncer à coups de masse )', pour empêcher les canonniers de se mettre en évidence en montant sur le parapet; pour relever les travailleurs à moitié de l’ouvrage, afin de hâter la construction, etc. Enfin, tout fut si bien exécuté, que le prince, qui roulait s'assurer par lui -même de la manière dont on suivait ses ordres, s’étant rendu vers mhiuit avec son aide-de-camp , le baron de Wœber, lieutenant-colonel d’artillerie, dans l’ouvrage contre lequel la batterie était dirigée, et voulant, de ce point, se rendre à cette batterie, s'égara dans l'obscurité et le silence de 1a nuit, et n’y parvint qu’après avoir fait*un long détour: aussi, en y arrivant, S. A. I. se montra très -satisfaite de l’ordre qu’on avait observé dans le travail, et en témoigna sa satisfaction aùx officiers et canonniers de cette compagnie (la ib."«d.u 2.*).

Enfin, vers sept heures du matin, le prince, accompagné des frères de S. M. l'empereur, étant revenu voir la batterie, ils la trouvèrent entièrement finie, armée, approvisionnée et prête à faire feu. ** On comprit dès- lors combien celte marche était préférable pour l’instruction à celle qu’on avait suivie jusqu’à cette époque, et il fut décidé que, tous les ans, on construirait une batterie, de cette manière, dans la parallèle, au polygone d’artillerie à Vienne. ( Note du colonel Ravichio.)

* Les matériaux , les bouches à feu et les muuitions y avaient etc transportés et déposés d’avance par les soins de la même compagnie.

* * Au siège de Breslau , en 1806, la batterie établie à l'entrée du faubourg Saint- Nicolas fut construite et armee en une seule nuit par les troupes wurtembergeoise*.

( Note de M. le colonel M. )

LIVIIE III.

celle des batteries revêtues en saucissons, en plaçant d’abord un rang de saucissons dans la rigole du tracé; mais, si le sol est de terre bien solide, on peut. ficher immédiatement les gabions sur le terrain. , N

Aussitôt qu’ils seront placés, bien perpendiculairement et dans la direction qu’ils doivent avoir, on se bâtera de les remplir, et, en conséquence , les travailleurs du fossé feront en Sorte que l’on ne manque point de terre pour les massifs des trierions.

Aussitôt que le coffre sera arrivé à la moitié de sa hauteur., et que les terres en seront bien damées, il faudra y ancrer les gabions, c’est-à-dire les y fixer bien solidement et les réunir l’un a 1 autre au moyen de harls de retraite, ce qui pourra se faire de deux manières, soit avec des morceaux de saucissons, soit avec des piquets. Quel que soit le procédé qu’on veuille employer , il faudra introduire une des boucles de la hart de retraite dans le clayonnage de chacun des gabions contigus, puis passer daiS celte boucle le piquet, ou le bout de saucisson qui doit y remplir l’office de clavette, après quoi on achèvera de remplir de terre les gabions et le coffre.

Les embrasures se construiront comme dans les batteries revêtues en saucissons, et on mettra de même un bout de saucisson au-dessus et en travers de l’ouverture intérieure, pour réunir les deux merlons. * ' .

S- io8. Le général Tempelhof s’exprime, comme il suit, sur l’emplacement et la construction des batteries de mortiers *.

« Les batteries de mortiers, dit-il, sont d’une construction beaucoup plus facile que celles de canons ou d’obusiers.

« i." Elles n’exigent pas d’épaulement très - étendu ; les mortiers pouvant être placés à huit ou dix pieds, d’axe en axe.

« 2.° Leur emplacement n’est pas déterminé, et on peut toujours les construire dans la parallèle, de sorte qu’une bonne partie de l’ouvrage se trouve déjà faite d’avance, et qu’il n’y a plus qu’à élargir la parallèle sur le revers, jusqu’à ce que l’on ait assez d’espace pour y placer les mortiers, ce qui donne souvent 'assez de terres pour former, entièrement le parapet , de manière qu’on n’a pas besoin de creuser un fossé sur le devant. »

Ainsi que nous l'avons déjà dit , le .revêtement des batteries à mortiers se construit, d’ailleurs, le plus ordinairement en

gabions , et l’on pourrait même à la rigueur s’y passer de revêtement.

S- 109. Quant à ce qui concerne les revêtcmens en gazonnages, nous croyons ne pouvoir mieux faire que de citer ce que dit à ce sujet le général Decker.

„ On sait, dit-il, que les pièces de gazon doivent être, autant que possible, égales entre elles et coupées régulièrement.

Dans la construction des revêtcmens, il faut les poser, le côté de l’herbe en-dessous . et 011 doit donner à la chemise un pouce et demi de talus par pied de hauteur..

« Pour disposer les gazons bien exactement, suivant cette pente , on se sert de trois châssis pareils , que l’on place , un au milieu et les deux autres aux extrémités du revêtement. Chaque châssis se compose de trois lattes, dont l’une ferme la base, la deuxième est fixée sur la première, de manière à faire avec elle le même angle que doit former la face intérieure du parapet avec l’horizon , et la troisième sert à retenir les deux premières dans la position donnée.

« Il sera bon, si on en a le temps, de poser deux rangs de gazons l’un derrière l’autre; ils en résisteront mieux à la poussée des terres.

« Pour augmenter encore la solidité du revêtement, les gazons se placeront l’un sur l’autre, comme les briques dans une mu- ' raille , c’est-à dire que les plans de jonction des gazons d’une des lignes répondront aux milieux des gazons de la ligne audessous. Chaque pièce de gazon sera fixée au moyen de quatre petits piquets, et lorsqu§ la chemise sera achevée, on la nettoiera et l’unira bien, surtout aux angles, en se servant à cet effet de louchcts bien trarichans.

« On peut encore consolider les revétemens en gazons par un moyen analogue à celui qu'on emploie pour les bâtimens dans les murs desquels on place des clefs en fer. Pour cela, lorsque le parapet est arrivé au tiers de sa hauteur, on tend dans son intérieur, de quatre pieds en quatre pieds, une harl de retraite , dont l’une des boucles est passée dans un piquet de saucisson de trois pieds, enfoncé verticalement et serré contre la face du parapet, tandis que l’autre, tendue autant que possible < vers l’intérieur du coflfre, y est fixée par un piquet à crochet enfoncé dans les terres de l’épaulement, bien battues et bien da-

mées. Lorsque le parapet sera parvenu aux deux tiers de sa hauteur, on emploira de nouveau le même mojren de consolidation , mais en plaçant les harls de retraite au-dessus du milieu de l’intervalle qui sépare celles du premier rang. »

article 6.

Des plates-formes.

S. no. Si l’on mettait les bouches à feu en batterie sur le terrain naturel, il s’ensuivrait bientôt que, soit par l’effet du recul, soit par la pression des crosses sur le terrain , elles s’j enfonceraient et perdraient leur position horizontale-, ce qui entraînerait de l’inexactitude dans le tir, et augmenterait la difficulté de la manœuvre de remettre les pièces en batterie.

C’est pour éviter ces inconvéniens que l’on construit, pour chaque pièce, un plancher, que l’on nomme platr-farme.

S. ni. Si on suivait rigoureusement les principes théoriques qui doivent guider dans .leur construction, toutes les platesformes devraient être horizontales ; il n’est pas douteux qu’on n’obtint de cette manière beaucoup plus d’exactitude dans le tir. Cependant, on est le plus souvent obligé de s’éloigner un peu de cette méthode, et on donne ordinairemeut aux plates-formes une pente de trois pouces par toise, du derrière vers le devant1, soit pour diminuer le recul, soit pour remettre plus facilement les bouches à feu en batterie.

Outre l’inconvénient de nuire à la justesse du tir, cette disposition a encore le désavantage d’exgoser les pièces au feu de l’ennemi , plus qu’elles ne le seraient si elles' reposaient sur un plan horizontal : aussi faudra-t-il l’éviter tant qu’on le pouira ; et les batteries de mortiers et les batteries à ricochet devront toujours avoir leurs plates-formes horizontales.

S. lia. Le tableau suivant fait connaître l’espèce et le nombre des objets nécessaires pour la construction des plates - formes à canon ou obusier et à mortier.

i Dans les batteries d’école, comme on ne tire qu’au quart du poids du boulet, le recul est moindre qu’aux batteries de siège, et on peut ne donner aux plates-formes que 2 pouce» de talus par toise. {Note des traducteurs.)

EMPLOI DE l'artillerie DANS LES SIÈGES. 559