ÉTENDUE DES GARES

Dans les stations intermédiaires, où les trains partent tantôt dans une direction, tantôt dans l'autre, et où Ton est obligé quelquefois de faire pousser les waggons sur les voies de garage par des hommes dans tous les sens, le rail doit être de niveau.

Il fout aussi établir le chemin de niveau à l'emplacement des changements de voie ou dans toute autre partie où la résistance se trouve déjà augmentée par d'autres causes que la pente.

Nous avons dit que la théorie des machines locomotives était encore trop incomplète et le mode de construction de ces machines encore trop variable pour qu'on pût déterminer, par des calculs certains, des rapports mathématiques entre les dimensions de ces moteurs et le tracé d'un chemin de fer. Nous indiquerons néanmoins, au chapitre des locomotives, quelle est la marche que l'on doit suivre si on veut se contenter d'approximations. On prend alors pour types certains modèles de machines en usage et pour base du calcul certains résultats d'expérience.