GUEMIN DE MALINES A COLOGNE

Longueurs

'90 mèl.

PUN SUPiRIBUR.

Peotes

Hauteur franche

Longueur totale 1,980 met. Pente moyenne 0,0283 Hauteur totale 55*00

Longueurs

80 met.

PUIf INFERIEUP^

Pentes

Oautcur fi*anche 1 " 20

Il parait qu'on aurait pu arriver à Liège dans les conditions ordinaires, en quittant le tracé actuel à Waremme, et en se dirigeant de là vers la Meuse par la vallée de la Jaar. Mais ce projet eût amené le chemin sur le territoire hollandais, et, s'il fut jamais mis en avant, il dut être écarté par des considérations politiques.

Du pied des plans inclines, le chemin se dirige horizontalement jusqu'à la Meuse, qu'il franchit à environ 8 mètres au-dessus des eaux moyennes sur un grand pont dit du Val-Benoît. Il a cinq arches, de 20 mètres d'ouverture chacune. Sa longueur totale est de 150 mètres. H donne à la fois passage au chemin de fer, aux . Toitures et aux piétons.

Ici commence le tracé de la Yesdre.

Deux systèmes se présentaient pour s'élever du fond de la vallée de la Meuse jusqu'au plateau d*Eupen, où se trouve la frontière de Prusse : celui d'une rampe forte et continue, et celui de pentes douces réunies par des plans inclinés avec machines fixes.

Après avoir discuté les divers projets présentés pour le tracé de cette section, après avoir envoyé en Angleterre une commission il'ingénieurs pour y examiner en détail les divers railways à fortes pentes et à plans inclinés qui y sont en exploitation, on a adopté le premier système, celui des rampes fortes et continues.

L'inclinaison moyenne est de (r,00494; mais les rampes les plus ordinaires sont O^^OOS et 0,"*00U, et Ton en peut citer de (r,008 et (r,009. La rampe de 9 millimètres n'a été adoptée qu*eii un seul point et sur une petite longueur, 554 mètres. On l'a substituée à un plan incliné primitivemant projeté à la station de Yerviers. I^es rayons des courbes atteignent quelquefois 1,400 et 1,500 mètres, mais le plus souvent ils sont au-dessous de 1,000 mètres, et descendent à 700, GOO et même 480 et 520 mètres.

Les tableaux suivants oiïrent un résumé des rampes et des courbes employées dans celte section.

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