TERRASSEMENTS ET TRAVAUX D'ART
TBilRASSBNEIfTS.
Les terrassements se font par compensation ou par voie de dépôt et d'emprunt.
Dépôt et enpnmt. — Lc mode d'exécution par voie de dépôt el
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ireinpiuiil est toujours plus coûteux que celui par compensation (|uand les distances auxquelles les terres doivent être transportées sur Taxe de la route ne sont pas considérables et que les terrains où l'on doit déposer les terres ou les emprunter ont quelque valcm*; mais il peut l'emporter sur le second, même au point de vue de la dépense, quand ces distances deviennent très-grandes, et, dans tous les cas, il est fort expédilif.
VéhievicB cmipioyéB. — Lc transport des terres s*opère à la brouette, au tombereau ou au wagon.
En général, on trouve de Tavantage à employer la brouette tant que la distance à parcourir ne dépasse pas 50 mètres. Le camion (rainé par des hommes est préférable pour des distances de 50 à i-50 mètres; le tombereau traîné par des chevaux, pour des dislances de 150 à 300 mètres; le wagon, pour les distances dépassant 500 mètres, pourvu que le cube à enlever soit de 100,000 mètres cubes au moins, ou pour des dislances dépassant 500 mètres, pourvu que le cube à enlever soit de 25,000 mètres au moins.
Les camions et le tombereau sont remplacés avec avantage par des wagonnets. L'emploi des wagonnets est avantageux, surtout quand la pente atteint 4 centimètres, et dans les terrains glaiseux.
TerrMMmenUi an mmgwk. — Quand on emploie le wagon, il faut, sauf quelques cas exceptionnels, commencer par percer une cunette dans toute la longueur des tranchées, pour loger les voies de fer et les wagons.
La plus grande difficulté à vaincre est d'établir Tharmonie entre la charge et la décharge.
On augmente la masse des terres chargées dans un temps donné en multipliant les points de chargement, et celle des terres déchargées en multipliant les points de déchargement, ou en adoptant It^s lialeines comme moyens de déchargement.
Un fait aujourd'hui rarement usage des baleines.
Un terrassement marche assez rapidement lorsqu'on enlève '^00 mètres cubes par jour à chaque extrémité d'une tranchée. Quelquefois on dépasse sensiblement ce cube. A la tranchée de Clamart, on a enlevé et transporté à 2,000 mètres de distance jus-
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qu'à 1 ,40U mètres cubes à une seule extrémité dans les grands jours d'été.
AMédiemMit des tranchées. — Les talus des tranchées sont souvent ébouleux. C'est généralement les eaux dont ils sont imprégnés qui en occasionnent Téboulement. On les maintient en les soutenant ou les desséchant.
On distingue parmi les méthodes de soutènement ou assèchement:
1*" La méthode des gros murs en pierre sèche construits au pied du talus;
2"" Celle des murs en pierre sèche couchés sur le talus ;
5** Celle des épis en pierre sèche pénétrant dans le talus;
4** La méthode Sazilly ;
S"" La méthode des pierrées en amont ;
6" La méthode des collecteurs.
Les gros murs en pierre sèche au pied du talus sont généralement peu efGcaces. Les murs couchés sur le talus sont préférables. La méthode Sazilly, bien appliqiiée^ a réussi dans un grand nombre de cas lorsque les éboulements sont occasionnés par des sources suintant à la surface; mais, lorsque les masses d*eau sont considérables et s'étendent à une grande profondeur dans le talus, il faut recourir à la méthode des épis, des pierrées en amont ou des collecteurs. Quelquefois on est obligé d'employer la méthode Sazilly simultanément. Nous ne saurions conseiller les pierrées en amont, qui, sur le chemin de TEst, ont eu peu de succès.
ConfeetioB des grands remblais. — Les grands remblais se font au tombereau ou au wagon. Les remblais faits au tombereau sont plus denses. Ils tassent moins, mais ils seraient presque toujours trop coûteux.
Les remblais sont sujets à s'ébouler :
1*" Lorsqu'ils sont composés de terres «"gileuses ou fluides ;
S"* Lorsque, composés de bonnes ou de mauvaises terres, ils reposent sur un terrain compressible ou Irès-incliné.
On dirige le tracé de manière à éviter autant que possible les tranchées et les remblais argileux.
On prévient l'éboulement des remblais argileux en les préservant de Tactioii de l'eau :
