II. — ESSAI DES TAMPONS BROWlf

L'essai a porté sur sept ressorts pour wagons, à savoir :

Quatre désignés par les numéros i, S, 5, 4, et envoyés par M. Wissocq;

Deux désignés par les numéros 5 et 6, pris sur la livraison de quatre cents faite le il septembre 1861 par M. Cammel, de SchefTield, en satisfaction de la commande numéro 7,572 du 18 juillet 1861, et un pris sur la livraison de quatre (d'un plus grand type) faite à titre d'essai par M. Rouet.

Pour les ressorts numéros 3, 4, 5, 6, 7, l'essai au choc a suivi Fessai de pression; pour les numéros 1 et 2, au contraire, l'essai au choc a précédé l'essai de pression, afin de permettre d'apprécier plus directement les efforts du choc

EiiMil * la preaaiaii. — Les ressorts ont été soumis à la charge d'épreuve (3,500 kilogrammes pour les six premiers et 4,500 kilogr. pour le septième), puis essayés à l'aide de la machine spéciale, et les résultats de l'expérience sont consignés ci-après dans le tableau numéro 1 .

insUnts), et, comme il est fréquent que des wagons à marchiindises soient lancés i niieTitesM tout justement assez faible pour qu'un homme puisse les suivre à la course afin de i vrcrles Treins, le chiffira de A mètres n"a rien d'eiagéré.