ESSAIS OOMPARATIFS DE DIVERS GENRES DE RESSORTS

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Si à Taide du tableau n" 1 on évalue le travail nécessaire pour ainei:er chaque ressort à fond de course, et que Ton rapporte ce travail au poids du ressort, on obtient les résultats consignés dans le tableau suivant :

DÉSIGNATION

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Travail absorbé par chaque ressort. .

Poids de choque ressort

Travail absorbé par l'uni lé de poids. .

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Essai an choe (an pUoo). — Rappel des conditions de Fessai :

Poids du pilon, 1,000 kilogrammes;

Hauteur de chule, 0",700 ;

Vitesse de chute \J^ g. 0-,70 = 3»,80.

Les sept ressorts montés dans des tampons et reposant sur une semelle de bois d'environ O^yOO d'épaisseur, ont été successivement éprouvés sous une hauteur de chute croissant progressivement de O'^ylO à 0",70. Us ont subi celte épreuve sans se déformer ni s'altérer notablement.

Dans l'essai au choc les sept ressorts se sont bien comportés.

À l'essai de flexion , les pertes de flèches des numéros 1 et 2 doivent être en partie attribuées à la fatigue déjà causée par l'essai au choc, et quant aux autres ressorts, les perles de flèches, étant très-diverses, ne peuvent provenir que d'un manque d'élasticité de l'acier ; mais ce défaut, du reste peu pronoDcé. s'efface devaot les résultats remarquables inscrits au tableau numéro % à savoir : que les spirales Brown peuvent absorber un travail de 15, 20 et 25 kilogrammétres par kilogramme d'acier, c'est-à-dire (comme on peut le voir au chapitre iV de ce rapport) trois ou quatre fois plus que les ressorts à feuilles généralement en usage.

m. — ESSAI DB8 TAMPOXS MTERS.

Ces tampons renferment trois ressorts hélicoïdaux disposés concentriquement.