IV
Bristol. Description da chemin de fer de Londres i Bristol, Tracé, 1 218
BrmwttM. Emploi des brouettes en Angleterre, TerrauemaUêt 1 400
— Transport à la brouette, an tombereau, aux wagons avec chevaux, et aux wagons avec machines iOi
^ Tableau indiquant la dépense par mètre cube de terrasse ou baUast pesant enriron 1,600 kilogrammes i une distance de 50 i 1,000 mètres ï la brouette, sur terrains nature, au camion traîné par des bonmies sur Toies provisoires, aux wagons traînés par des chevaux an pas, et aux wagons traînés par des locomotives, à la vitesse de 12 kilomètres à l'heure sur voies définitives. Cube de 20,000 mètres aux wagons traînés par des kco-
motives, Fraie de construction, 1 406
BiMiwii. Ressorts Brown pour voitures et wagons, Wagons, II 510
Braèro. Ses observations sur la détermination des bancs de suintement, Tff-
roêsementi, 1 4tt
•— Méthode employée par H. Bruère sur le chemin de Mulhouse, pour la
reconstruction des talus éboulés 458
Braoel. Rail de cet ingénieur [Bridge-rail] 12
— Assemblage des raîb Brunel 33
Description du chemin â fortes pentes de Brunswick i Harxbourfr,
Tracé, 1 283
Machines de Brunton, Machines, III 57
Bi«xell«i. Gares extrêmes du Nord et du Midi i Bruxelles, Gares, II 426
Baddloom. Type des machines du chemin de TOuest, système Buddioom, Jffldbt-
nes, III.. 91
BMAos-Ayras. Histoire et statistique des chemins de fer, 1 84
BvfflM. Emplacement et distribution des buffets. Gares, II 558
— Arrêts au buffet d'Épemay. 307
— des chemins de Tlllinois central. 104
— nux stations intermédiaires du dernier type de l'Est i56
» dans les gares ou stations intermédiaires, Résumé, IV 120
BavMkvx pour la distribution des billets, 6ar«i, Il 'iOl
^ pour l'inscription des bagages et salles de dépôt 268
— pour le senrice de la messagerie 269
— divers 260
— des réclamations 269
— de l'administration 277
— Dimensions des bureaux 440
^ Dimensions des bureaux des billets dans les statioiis inteimédiairea, dernier type de TBrt 455
— Dimensions du bureau du chef de station. . < 455
— — Résumé, IV 427
terr. Système de M. Bdrr pour ponU sur arcs en bois, Omrages dort, I. . 481
^ Anciennes machines à 4 roue? de Bury et Fenton Murray, Maekines, III. %
riU. Fondations du pont de Bosswill, i l'aide de caissons et de noriss.
Appendice, IV., 217
CftMàe du mécanicien sur les machines amÀîcaines, Machines, Itl 301
CnUaeto é'miammom, latrines et mrinoirs dans les gares; leur emplacement,
Gares,U 358
— Leurs dimensions 156
— Dispositions au chemin da Midi, Appendice IV 308
— Bésuméy IV 429
Câbles. Emploi des câbles sur les plans automoteurs, Moteurs, III 12
— Emploi du câble sans fin 17
— du chemin de Liège 27
— des Toies ferrées dans les mines 37
Galirj. Détente Tariable, ancienne disposition Gabry, Machiues, III 233
Aménagements des gares intermédiaires au delà de Gaen (serrice des
▼oyagenrs), Gares, Il 459
Observations sur les types des stations du chemin de l'Ouest de Gaeu û
Cherbourg, Documents, IV (KM)
État des dépenses faites pour la construction du chemin à Cherbourg. . . 692
des ehar^A* pour la fabrication des rails de la Compagnie de l'Est,
Voies, Il 94
— Importance du cahier des charges 04
— des organes de la Toie 94
— pour la construction de la Toie de différentes Compagnies 09
— ObserTations sur les divers cahiers des charges 103
— des chemins de fer allemands 103
— des chemins de fer lombardo-vénitiens 103
— des chemins de fer belges de l'Étnt 103
— pour les coussinets 121
— pour les chevillettes 122
— pour les coins 123
— pour les traverses 123
— pour les fournitures de ballast 125
— pour la fabrication des voitures, Wagons, II 667
— pour la fourniture des locomotives, Afachines.M\ 292
— pour rétablissement de la voie, Résumé, IV 421
Call. Uachine expo&ée par M. Cail, Exposition, IV 27
CSailUt. Ressorts Caillet pour machines passant dans les courbes, Nouveatfx
systèmes, III 632
Oalr«. Système de cloches en fonte du chemin de fer d'Alexandrie au Cniro,
Voie, Il 77
■. Wagons pour le transport des caisses de diligences, Wagons, H. . 580
Disposition des caisses de wagons 574^595
Peinture des caisses (fabrication des voitures) 674
du tender, Machines, III 275
Indépendance des caisses de v^agons, Appendice, IV 330
Hôtes de MH. Nozo et Mathieu sur les caisses de voitures à voyageurs. 330
de w:«gons i bagages 341
— de terrassements. Résumé, IS 435
Prix de revient des caisses à charbon de bois, Documents, IV 648
— ^ à coke de M. de Wendel 648
Fondations du pont de Busswill à l'aide de caissons et de norias,
Appendice, IV 217
Gare de Calais, Gares, II 434
Calculs du rapport des produits au capital engagé, Tracé, 1 112
— de M. Mioard sur le trafic entre stations intermédiaires 119
— Opinion de M. Courtois sur les. calculs de M. Minard 120
— du bénéfice probable d'un chemin de fer 156
<— CbAP. XV. DÉTEBUVRATIOX PAR Ll CALCUL ET PAR l'eXPÉRIERCE DES r£SIS> TANCES AU MOUVEMENT DES WA60NS SUR LES CHEMINS DE PFR, R^SIB--
