PAYS-BAS
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DÉSIGNATION DES LIGNES
Chemins 4e fer anutrmU par fÉtat,
D'Arnheiin è LeaTarden, par ZeToUe
De Uirlingen i la fronti^ de Hanovre, par Leuvarden et Groninsue
De Groningue à Meppel, avec tronc commun de Heppel à Ambciin avec le chemin d'Amheim à Leuvarden
De Zûtplen à la frontière de Hanovre
De Maestrich & Bréda, par Wanloo
De Rosendael à Flesângue
De Wanloo k la frontière de Pmaae
DTtRchtà Borlet
De Rotterdam i Bréda
D'Amsterdam k Fiieuvendicp
Totaux.
Chemins exploités par des Compagnies,
D'Amsterdam et de Rotterdam k Emmerich (frontière d'AUemagne], par Utrccht
D'Amstefdam à Kotterdam, par la Haye
DUtrecht&ZcvoUe
D'Anvers i Rotterdam (Anvers à Moerdyck) et de Rosendael à Bréda
Totaux.
Les chemins construits par l'État constituent le réseau déjà indiqué dans notre premier volume, comme ayant été décrété en 1860. Une partie seulement était en construction en i863.
Le chemin d'Utrecht à ZwoIIe est exploité depuis 1863«
Nous avions ainsi pour les chemins décrétés et coDstruiU en i864 i74 kiL
Décrétés simplement à l'étude 714
Total 888
La longueur des chemins en exploitation (y compris celui d'Utrecht à ZwoIIe) étant de 440
La longueur totale des chemins décrétés en exploitation, en construction ou simplement à Tétude serait
donc de : 1,328 kil.
kilom.
Report 676
Salzbourg-Rattemberg 183
Imst-Vils 61
Mantoue-BoFgoforte 11
Ravlgo-Pontelagosairo 25
St.-Paler-Fiume 57
Groswardein-Izegedin 178
Marbourg-Peltau 25
Stullweissenboiirg-Essegg 245
Agram-Kottori.f 110
Gr.-Kikinda-Erdod 129
Arad-Temesvar 51
Ahioez-Carlsboiirg-Oausenbourg 171
Czernowitz-Suczawa à la frontière russe 118
Lemberg-Brody 87
Kascbau-Tarnow 197
Pest-Unskolcz 182
Neusohl-Suczan 68
Weiskirchen-Sillein 121
Pucho-Dioszeg 124
Troppau-Zuckmantel 64
Olinulz 80
Clausenbourg-Szigelh 209
Garlsbourg-Cronsladt à la frontière 503
Total 3,468
La longueur totale des lignes projetées est donc d* environ 7,000 kilomètres.
Banomarky y compris ses anciennes provinces. — M. le baFOn Delong, consul général du Danemark, a bien voulu nous communiquer la note suivante sur les chemins de fer du Danemark, y compris le Jutland, le Sleswig et le Holstein, au 1"" juillet 1864.
