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g- - ^y -». gement du chef de sta-

tion. Au chemin de V Illinois central , ces bâtiments ont 16 mètres sur 8 mètres.

Les buffets sont con- ^'^ ^ J^ struits à part ; ce sont

Fig. «5. Bàiimmt de. voyageurs. ^^ ^^^^j^g ^^y ^^ ^.^g^

Les trottoirs des voyageurs de chaque côté des voies ont 200 mètres de longueur.

Les gares de marchandises sont composées de hangars dont les dimensions en longueur et largeur sont proportionnées à l'importance de la localité. Les voitures et les wagons sont abrités par des auvents dans le prolongement du toit.

Entre la voie principale et le hangar à marchandises , il y a une ou plusieurs voies, suivant les localités.

Les remises de locomotives sont ordinairement rectangulaires : sur quelques chemins , ce sont des remises en fer à cheval. On évite, autant que possible, de passer sur des plaques tournantes pour remiser.

A la gare de Baltimore, au chemin de Baltimore à Ohio, on a établi des remises de locomotives entre deux voies parallèles écartées de 22 mètres ; elles sont placées sur deux voies qui forment avec ces deux parallèles des angles de 30* (fig. 226) ; sur chaque voie oblique, on remise une machine et Ion ajout*^