DÉTAILS. — FOYER

▼apear, d'augmenter et de régler la puissance yaporisatrice de la machine, et enfin de conduire cette vapeur aux cylindres.

Ces appareils sont :

Le cendrier et la grille de la boîte à fumée ,

Les soupapes de sûreté, le manomètre, le niveau d'eau, les robinets d'épreuve, le sifflet;

Les robinets et tampons de vidange , le trou d'homme ;

Le tuyau d'échappement , le registre de la boite a fumée, les portes du cendrier et de la cheminée ;

L'appareil de prise de vapeur.

Poyer. — Nous avons vu que les foyers des machines locomotives affectent la forme rectangulaire ou la forme circulaire. Les matériaux qui sont employés pour la construction des foyers sont le fer et le cuivre rouge.

Le fer présente de nombreux inconvénients. Il se détériore rapidement par l'action de la chaleur intense qu'il reçoit du combustible, et si, comme cela arrive fréquemment, il présente quelque défaut ou seulement une texture lameUaire , il se fissure et donne lieu à des fuites. Quoique mains coûteux' (le premier établissement que ceux en cuivre , les foyers en fer sont aujourd'hui généralement abandonnés à cause des répa^ rations continuelles auxquelles ils donnent lieu.

Toutes les parois planes du foyer doivent être solidement armées afin qu'elles puissent résister à la pression de la vapeur qui tend à les déformer. A cet effet, les faces verticales des foyers rectangulaires sont réunies aux faces parallèles de l'enveloppe par le moyen d'entretotses en cuivre ou en fer. Ces entretoises ( fig. 348 ) sont des petits cylindres de 2 centimètres de diamètre filetés dans toute leur longueur et par conséquent assemblés à vis dans les parois du foyer et de son enveloppe. Elles sont en outre rivées à leurs deux extrémi- Fig. S48. i^^ ^gn (}e présenter des joints parfaitement éta n ches. L'écartement d'une entretoise à l'autre est générale ment de 10 à 11 centimètres.

Le ciel du foyer ne peut être armé de la même manière que les parois latérales , parce qu'il n*est parallèle à aucune partie de l'enveloppe. On le consolide au moyen d'armatures en fer forgé ou en tôle qui empêchent qu'il ne soit déformé et reportent la pression de la vapeur sur les faces verticales du foyer. Ces armatures affectent la forme parabolique : elles sont espacées généralement de 10 centimètres d'axe en axe et réunies au ciel lui-même par des boulons en fer ou en cuivre rouge qui sont filetés dans la plaque de ciel et s'appuient .par le moyen d'un écrou sur les armatures.

La figure 349 représente une armature de machine

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Crampton composée de deux feuilles de tôle tt reliées par des rivets r r.

Les parois du foyer se composent généralement de trois feuilles de cuivre. Deux de ces feuilles composent les parois antérieure et postérieure ; elles sont pliées en cornières sur leur pourtour et sont réunies ainsi au moyen de rivets à la troisième, qui forme à la fois les deux parois latérales et le ciel. L'épaisseur de ces plaques est en général de 12 millimètres , sauf la plaque antérieure ou Itibulaire, représentée en élévation et en coupe dans la figure 350» qui atteint , à l'endroit où la traversent les tubes, une épaisseur de 25 millimètres..

Le foyer est assemblé dans sa partie inférieure avec son enveloppe au moyen d'une cornière en bronze coulée d'une seule pièce (fig. 351) ou d'un cadre en fer (fig. 352). Cette dernière disposition parait maintenant préférée. Un cadre analogue est interposé entre les parois postérieures du foyer et