DETAILS. — TENDER
Seraing. Ces dispositions ont pour but de répartir la pression d'une machine égale sur les deux essieux.
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Le tender est, comme nous l'avons dit, le fourgon sur lequel se placent Teau et le coke nécessaires à Talimentation de la machine en marche. Sa capacité est calculée d'ordinaire de manière à pouvoir contenir de 5000 à 6000 litres d'eau et
2000 à 2400 kilogrammes de coke. Cette quantité d'eau suffit généralement pour un parcours de 50 à 60 kilomètres, le coke pour 200 à 400 kilomètres suivant le système de la machine et l'habileté du mécanicien , le plus ou moins de vitesse du convoi et les circonstances atmosphériques.
On dispose sur les grandes Ugnes, de 30 en 30 kilomètres au moins, des dépôts oii les mécaniciens peuvent compléter leurs provisions d'eau et de coke.
Le tender (fig. 458 et 459) se compose d'un châssis et d'une caisse . Le châssis est quelquefois en bois, ordinairement en tôle. Il est porté sur 4 ou 6 roues par l'intermédiaire de ressorts et de boîtes à graisse comme les locomotives et les wa-
Fig. 458.
gons. A Tavant il reçoit le second boulon ou crochet d'attelage et les chaînes de sûreté. Il est muni en outre de tampons qui s'appliquent contre la traverse d'arrière de la machine. Quand
la réunion de la machine au
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tendersefaitau moyen d'une barre rigide, ces tampons sont en fer et sont constamment appuyés contre la traverse au moyen d'un ressort de pression , ou ils sont en caoutchouc volcanisé. Un appareil spécial, appelé tendeur, fait reculer les tampons quand on veut atteler, truand on desserre le j^tendeur , les tampons viennent presser fortement contre la traverse de la machine et contribuent ainsi à la rigidité du système.
A l'arrière, le châssis est muni d'un système de choc et traction composé comme celui de wagons, d'un grand ressort qui porte en son milieu la barre, le crochet et le tendeur d'attelage et qui appuie par ses deux extrémités sur les tiges de Fig. 459. tampons de choc. Deux
chaînes de sûreté complètent le système d'attelage du tender
au train.
La caisse est en tôle de 5 à 6 millimètres d'épaisseur ; elle
se compose d'un fond sur lequel repose la caisse à eau en
forme de fer à cheval. Entre les branches et sur la partie su-
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