OUEST

kilom.

1 — â voyageurs et mixtes. . .

| — à marchandises

Les machines Crampton ne sont employées que sur les chemins du Nord, de l'Est et de Lyon. Sur les chemins d'Orléans et de l'Ouest, le service des trains express est fait par des machines d'un modèle spécial que nous décrirons plus loin (chapitre des machines).

En étudiant le tableau ci-dessus, on remarque que le parcours des machines qui remorquent les trains express dépasse de beau* coup celui des autres machines, et que le parcours des machines à marchandises est sur trois grandes lignes le même à peu près que celui des machines à voyageurs ordinaires et mixtes. Sur le chemin de l'Ouest il est d'environ un cinquième plus grand.

Le parcours des machines Crampton des réseaux du Nord et de l'Est n'a pas dépassé, en 1860, 57,000 kilomètres. Dans notre dernière édition nous indiquions, pour l'année 1853, des parcours qui atteignaient, pour le Nord, 52,000 kilomètres, et, pour l'Est, 49,000. La différence entre les parcours, en 1855 et en 1860, tient probablement à ce qu'en 1860 une partie des machines, déjà usées, n'étaient pas capables d'un travail aussi grand, et aussi à ce que les Compagnies, ayant augmenté leur matériel, ont pu le soumettre à une moins grande fatigue.

Nous n'avons pu nous procurer des données suffisamment détaillées sur le parcours de3 machines à vide, dans les gares ou avec les trains de ballast, que pour les chemins du Nord et de l'Est. Les tableaux suivants résument ces données.

TIVES.

ÔG1