CREUSEMENT DES TRANCHÉES

Si la tranchée est très-profonde et que le remblai ait une grande hauteur, on ne donne à la cunette a b d e (tig. 14, A) qu'une partie de la hauteur de la tranchée. On descend les terres de la hauteur du goulet jusqu'à la crête du remblai sur une voie inclinée

Fig. 14.

reposant sur un massif le long de l'un des talus v v' (fig. 14, B). Comme le remblai a souvent une grande hauteur, on le monte en deux assises. Une partie des terres servant à composer l'assise supérieure xy r% est portée à l'extrémité de cette assise sur une voie

position des lianes à assainir comme à la profondeur de la première tranche attaquée. / .i plate-forme de celle-ci doit rester un peu au-dessus des lianes agileux, et être assainie provisoirement par plusieurs rigoles couvertes, atin qu'aucun glissement ne s'opère dans la cunelte des wagons. N'oie de M. Maison.)

7><js TRAVAUX DE TERRASSEMENT ET TRAVAUX D'ART.

établie à la crête, et une autre partie servant à composer l'assise inférieure x' r' % par une voie inclinée v" descendant le long du talus de l'assise supérieure.

La cunette a b d e jfig. \ 4, A ) étant parvenue à une certaine distance de son extrémité ouverte, et une pnrlic des massifs latéraux étant enlevée de manière que la tranche inférieure de la tranchée n'typ... soit découverte dans toute sa largeur sur une certaine longueur, on ouvre dans la tranche inférieure une seconde cunette en arrière de la première jusqu'au fond de la tranchée. Cette seconde cunette sert à exploiter la tranche inférieure n i g p, comme la cunette supérieure à exploiter la tranche supérieure h i n /;.

On laisse subsister le massif m n o p, qui soutient la voie inclinée servant à descendre les terres de la tranche supérieure, jusqu'à ce que cette tranche soit entièrement exploitée.

Les figures B et C indiquent la disposition des voies dans la tranchée et sur le remblai. On y voit que le nombre des points de déchargement est de deux a l'extrémité de l'assise supérieure, et de quatre à l'extrémité de l'assise inférieure. Le cube des terres versées aux extrémités de chacune des assises doit être tel, que ces deux assises s'accroissent en même temps de longueurs égales.

Transport de» terre». — Il est évident que l'on peut se donner à volonté l'inclinaison des voies provisoires posées sur le talus de h tranchée ou sur celui du remblai. En portant cette inclinaison à plus de 42 centimètres par mètre, on peut remonter, dans le système des plans automoteurs, les wagons vides à l'aide des wagons pleins qui descendent. On évite ainsi la dépense d'un moteur; mais la construction et surtout l' entretien de ces plans automoteurs sont fort coûteux. Quand on les répare, il faut interrompre le service, ce qui réduit à l'inaction un grand nombre d'ouvriers ; enfin ils occasionnent fréquemment des accidents : aussi préfère-t-on généralement ne donner à la voie que 7 ou 8 millimètres de pente. Les wagons pleins descendent alors par l'impulsion seule de la gravité avec une grande vitesse, et les wagons vides sont remontés par des chevaux.

Sur le chemin de Strasbourg, on a percé un grand nombre de tranchées à l'aide des wagons, et le service s'est toujours fait avec des chevaux, même sur des pentes dépassant 2 centimètres.