PONT DE KEI1L

400 moires de long, fixée sur la pile centrale et reposant librement sur les deux piles de rive et sur les culées. Chacune de ces poutres pèse 5,400 tonnes.

Pont* de M. «onin. — M. Gouin, l'un de nos plus habiles fabricants, a construit, dans le Midi, cinq grands ponts en fer sur la Garonne, le Lot, le Tarn, l'Hérault et l'Orbe. Les quatre premiers sont en tôle, dans le système tubulaire; le cinquième, dans le système diagonal (espèce de treillis). Hs sont tous à deux voies. — Les voies ne sont indépendantes que sur deux d'entre eux. Les portées pour les trois premiers atteignent 80 mètres, pour les autres 40 ou 50 mètres. Le pont de Màcon, construit également par M. Gouin, se compose de travées de 45 mètres. Les parapets, qui sont en tôle pleine, n'ont que 2,u,50 de hauteur. Un écartement plus grand pour les piles exigeroit une plus grande hauteur de parapet.

Pont de Kehi. — Les bases du projet de pont en treillis construit vis-à-vis de Kehl, et livré à la circulation en 1861, ont été arrêtées dans une conférence qui a eu lieu en 4857, à Strasbourg, entre les commissaires du gouvernement français et ceux du gouvernement badois.

Ce pont (fi g. 11 6) a 255 mètres de longueur totale entre les culées; le tablier se trouvant à lm,50 seulement au-dessus du niveau des plus hautes eaux, on a rendu mobiles les deux travées contiguès aux rives. Ces travées reposent par une de leurs extrémités sur une culée, et par l'autre sur une pile. Aujourd'hui, la navigation n'ayant pas lieu au-dessus de Keld, le» travées sont inutiles comme moyen de faciliter le passage des bateaux ; elles ne sont destinées qu'à répondre aux besoins de la navigation dans l'avenir. Elles doivent servir aussi à interrompre la circulation en cas de guerre.

Les piles, au nombre de quatre, sont écartées de 56 mètres de parement en parement. Les deux piles extrêmes en maçonnerie portant l'une des extrémités des ponts tournants ont 4n,,56 d'épaisseur au sommet et 21 mètres de longueur. Les piles intermédiaires, également en maçonnerie, ont 5n,,06 d'épaisseur et 15 mètres de longueur. Le pont porle deux voies séparées par une entrevoie de l^SO. On a ménagé sur les côtés des passerelles pour les pié-

tons; mais on n'a pas établi de voie charretière. Les voilures continuent à passer sur le pont de bateaux, qui a été conservé.

Les fondations des piles du pont de Kcbl ont présenté des diffieultés exceptionnelles. Nous décrirons plus loin le procédé employé pour les surmonter.

Le pont de Kehl est l'œuvre de MM. Vuigner et Relier, ingénieurs en chef, Fieur-Saint-Denis et Koganeck, ingénieurs ordinaires. Il a été construit en moins de deux années.

Les ponts tournants sont d'un fâcheux aspect, et ils ont augmenté considérablement la dépense. La Compagnie, si elle n'y eût été forcée, ne les eût pas construits.

On se demande pourquoi, les piles présentant de grandes difficultés de fondation, on n'en a pas diminué le nombre en augmentant la largeur des travées. Cela tient à ce que la Commission internationale a prescrit l'établissement des quatre piles dans le but d'avoir une travée dans Taxe du fleuve. Il n'a pas été permis aux ingénieurs de s'écarter du programme de la Commission.

Pont de Cologne. — Cet important ouvrage a été exécuté par M. Hermann Lhose, auteur du grand pont sur la Vistule.

♦Les piles ont été fondées sur un sol de gravier d'alluvion ne s'affouillant pas sensiblement, ce qui a permis de les élever sur un simple lit de béton de 4",50 d'épaisseur, contenu par une enceinte de pièces jointives.

Les treillis ont 8m,50 environ de hauteur, et 1",60 d'épaisseur. Le pont porte en même temps un chemin à deux voies, et une voie charretière avec des trottoirs. — Le chemin de fer et la voie charretière sont juxtaposés, mais sur deux ponts indépendants, bien que s'appuyanl sur les mômes piles.

La largeur du chemin de fer est de 7m,53, et de la route 8m,48.

Toutes les travées sont fixes. Le tablier est à 15 mètres audessus de l etiagc et à 0m,60 au-dessus des plus hautes eaux. La navigation des bateaux à vapeur cesse dès que le niveau des hautes eaux atteint lmfâ au-dessus de l'étiage, ou 7m,i5 au-dessous du tablier.

Les piles sont au nombre de trois. Elles sont écartées dc98m,25. Elles ont G*^ d'épaisseur.