CARTES ET PLANS

En fcvakt ArflpivlHt.***** ifr.*t.

Plii^os rinns tm cartonnage sur pifktc nlBflt*»** 8 *

Collées sur toile, dans un étui ■

SncMlréM dont un beau cadre en chêne........ ff ■

€Amn «ÉVÉAALB DBS OREMIIf S DB FER BT BM VO»

Cette carte rejpfi ait arpc rxactitude rt d'une manière qui saisit l'oBil exercé, l'état général de noadieBiinâ de fer ; les limes où la circulation estouTerte. celle* seuli nit Ht m voir rl exéculion, et enfin omIm «A élidfl. Qm j tn/Kf la

état des clioses sur les chemina de fer.

C'est une statistique détalDéa «1 eMHlMe ie tOOlt ta dlOlMIai m fkIMBi I lea chemins de fer d'oboffd, «Midta par !«• tÊvm, rlYlètei» CMMOz; et anfin i Ma routea ordinaires.

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Im dMnliM de iiBr ont chanté ta ft»e coBiMRl^

Rien de plus important que de suivre les grands travaux qui s'accomplissent chaque jour, et de connaître l'état actuel de toutes lea voies de circulation en chemin de fer.

Cett** connaissance en eOMail réUBWBt «C ta baie daMflOBOMtaflO — a wtata aC

IM)Utîque de notre temi».

WUkM BB FABM OOLOBIÉ PAB ABBOMBttI

Un plan da VaTia eat indispensable h l'éfrnnger, non-aealement pour te conduira dans le dédale de nies, de places et de quais dt; cette capitale, mais encore et surtout pour se rendre compte, soit en parcourant une distance, soit après l'avoir franchie, desdiflpoiitiaiiadaiaTilteetdaaTaiealaaplaacoiirtaapMvavriwdrn b un autre.

Pbix > ( Sur beau papier ffir. Wc

i GoUé rar toîk, ayae «toi S a

I/étendue immense de la ville de Londres rend le plan de cette Tille nécessaire à tout le monde. L'Anglais marche toi^ours avec ce plan, où il a constimment da nouveaux renseignements à chmher. A plus forte raison, l'étranger qui va vlslttfr Londrea doii-U commenoer par aa mniiir d'an plan exact, dootrutuUé pour lui sam df tovleakar

9mn. • ( beau papier 1 ft*. 50 C.

' C CoU^ sur toile, avec étui ..... 8 t

L'ADUNiSIRATION 0£ L'IMPRIMERIE CENTRALE DES CMEMS DE FER

socs l& DIBECTiON D8*

Ontlrt b«a«s rAvmu, wnt Carte des CbMiiiit 4« ftr cotorili.

I, f llr.i relié, • rir.

Les principales tdninistralions ri (oiites les grandes inclastrirs ont un Annnaire des> tiné • reproduira elMqnt anoés l'état de leur pertoonel et Us hits administratifi eljadldaires qui lei eraeemenC. Lee Cbenlns 4e fer, par rinuneasilé de leore travam et l'importance <icg cipilam qui s'y (r(uiv(>nt engag^is, intéressent à un si haut degré les aetioanalres et le pays, qu'ils ne popTeieal -se passer d'an ouvrage de ce genre. Cette lacmia a été emblée par PAdnlnlatnUoB de Phttprlflterie eentrile des Chemiiia de fer, qui s'orcupe de cette publication depuis MM, époque a laqui'lle a paru le premier volame de VÀnnuaire. La spécialité de ce Teste Établissement, ses rapports conti- «Mlt afee lea Gempagnies, tant pour Icsn inpretaioM que pour Ica aatraa psUica- Uens, le iaettal«ftlbiiéflaa,niiMisq«*aae«a aalra,d'a&ée«tar «IdacaMliaoarmîonTraga al important.

VAnnuaire des Chemins de fer a été (rès-faTorablement accueilli du publie, perce que, d'après le tableau ci-dessmis dos nintiètrs qui y aont Gontenvea, ila'calaueUM personne a laquelle il n'offre un puissant intérêt:

!• Le Gadn admlalelnUr dv Hialetèradas Travans publies (Gonslruction et Eivleltatlea des Cl»emlna de fer) ;

3' Les Commissions supërieui eîi :

S* Les noms des Membres de la Direction des Fonts et Cli;uii«ees et des Mines chargés delà surveillance des Chemins

h* i>a'«OBipesi.tio« des Conseils d'Ada»U ■iatratiôn des Compagnies, celle de leurs Comil<<8 de Direction, et lea ttOIbS

de leurs l-^mpliiy(^s supérieurs;

g» Les Décrets, I.ois. Hèûlements d'Administration publique, Circulaires ininiatériclles et Arrêté» prérecturaui ;

0« Les Cahiers des charge* de loutes les CMBragnica de Chemins de fer, ou les modifications qui s'opèrent dans les Statuts, d'sprès les dispositions législativesque nous rapportons exurfriiient :

7<> La suite de la Jurisprudence sur les

Pwr tes tignet escploUéesi — l.rur étendue, — leur capital, — leur coiU par kifnmètre, — la marche comparée de lenrs prodoits d'une année sur l'autre,— l'importance do leurs transports, — leur Situation Pinancière, — et l'analyse de leurs rapports»; 9* Fow les Hunes concédées non eneor$ éacpiomeê i -> L?él«t de leur avancement, — te cMfbe d«a eapi- (aui engagés, — U épa qu e ffdMibte dn leur ouverture ; iOo l'oiir les ti fines construites par l'Etat: — La désignation des parties dont le tracé est adapté, — le* •ommes eonsacrécB aux travaix; tio Dea documents siaiistiqoea, ete., «te.

12» On aperçu général sur In situatten des

Cliemins de fer étrangers:

13" Fntln, une Carie génénU dta Chtmias de fer français.

Chemina de fer;

Tous les nns, il parait on tolurac qui fait Suite sus préctMenls; of ceife rollectlow d'Annuaires successifs contient des documents statistiques toujours nouveaux que IMmprimerie centrale des Chemins de fer recueille. Jour par jour, de tons tel points de la France et de l'Étranger. Ainsi, tous les Tolumes so lient , s'euchalnent et forwt>ot an corps d'ouvrage mbi eeese varié par les différentes uaiièrea qu'il contient.

(QIDIISVIEIBMIIDIT, ID3 VlSlPILDUaiiSlIDn