III

PlQUEURS ET SURVEILLANTS.

308. Devoirs en scnérftl. — Le piqiieiÉr ( Bahnmeister) A pour subordonnés : les gardes, les aiguilleurs, les chefc • d'équipes, les cantonniers, etc. La longueur dit district qui lui est assigné varie avec l'importance du district lui-môme. Ainsi, les gares de t<He, les grandes stations, par exemple, exigent la présence d'un piqueur spécial à poste fixe, tandis que certaines portions de ligne sur lesquelles se trouvent des stations à faible trafic ou très-éloignées les unes des autres, sont surveillées par des piqueurs dont le parcours s'étend jusqu'à 20 et 22 kilomètres.

Il peut donc avoir sous ses ordres de douze a vingt-cinq gardes et cantonniers à poste fixe , sans compter les ouvriers supplémentaires attachés temporairement aux travaux de la voie.

Les fonctions qui lui sont confiées se résument ainsi :

— Faire exécuter, par le personnel sous ses ordres, les instructions relatives aux travaux de construction et d'entretien du chemin de fer, à la conservation du domaine, au maintien des règlements de police;

— Veiller, à cet efTet, à ce que ses subordonnés connaissent parfaitement et comprennent, dans tous leurs détails, les fonctions qu'ils ont à remplir;

— Tenir son chef immédiat au courant, par un rapport journalier (Annexes), de tous les faits qui peuvent intéresser le service : état de la voie, réparations en cours, — travaux proposés, — évaluation des frais, — conduite du personnel, — emploi des matériaux, etc., etc.

dardes et ouvriers. — Comme nous l'avons vu plus haut, chaque district est divisé en cantons, à chacun desquels est

attaché, soit un garde-ligne dirigeant une brigade d'ouvriers, soit une équipe de cantonniers.

Indépendamment de ce personnel à poste fixe, certaines circonstances peuvent exiger une augmentation temporaire du nombre de bras affectés à l'entretien.

Le piqueur doit en demander l'autorisation au chef de section, à moins toutefois qu'il ne s'agisse d'un cas imprévu, de péril en la demeure, auquel cas il peut réunir spontanément tout le personnel qui lui paraît nécessaire, môme en dehors de celui qui est placé sous ses ordres ; mais avis doit en être immédiatement transrais à son chef.

Le parcours journalier, à pied, dans toute l'étendue ue son district, constitue l'un des devoirs de service les plus étroits du piqueur. Pendant sa tournée, il visite chaque garde et chaque équipe, écoute les observations qui lui sont faites, les renseignements de toutes sortes qu'on lui communique; inspecte minutieusement la voie dans tous ses détails, transcrit les ordres qu'il donne et note le moment de son passage, sur le livret dont chaque chef d'équipe ou chaque garde est porteur; enfin, il vérifie et corrige au besoin l'heure marquée par la montre dont ces agents doivent être munis.

11 porte également son attention sur tous les appareils de la voie, sur l'état des pièces visibles ou cachées dans les changements et croisements, y fait exécuter les réparations urgentes et signale au chef de section les pièces défectueuses.

Le piqueur doit s'assurer, par de fréquents examens, que le personnel sous ses ordres a un degré suffisant d'instruction et elligence pour comprendre et mettre à exécution les ordres aux et écrits, notamment les règlements relatifs à son sériée et à l'emploi des signaux que chaque agent en fonction doit porter constamment sur lui et parfaitement connaître ».

1 Les règlements des Compagnies anglaises stipulent à ce sujet : « That every person in the service do make himself thorougly acquainted with thèse Régulations, and keep a copy of thern on his person when on duty, under a penalty of Five Schillings for neglect of this Order. »

(Lundon and soulh-wetlern railway Company.)

PIQIECRS ET SURVEILLANTS. 433 309. Direction des travaux d'entretien. — Le piqueur a pour

mission de veiller au parfait entretien de la voie de fer et du corps de la route. Dans son parcours journalier, il s'assure, au moyen du niveau, des règles de surélèvement et d'écartement, que les rails occupent la position qui leur est assignée tant en ligne droite qu'en courbe (ch. V, § V, t. Pr).

11 vérifie également l'écartement des joints, la solidité des attaches, le bourrage des traverses, etc. Il veille, notamment, à ce que l'épaisseur du ballast compris entre les maçonneries et les traverses, sur les ponts et viaducs, soit aussi grande que possible, afin de ménager la maçonnerie, qui ne manque pas de se détériorer sous le passage des trains quand cette épaisseur est trop faible. Il s'efforcera de donner à la couche de ballast au moins 0m,40 à O^ôO d'épaisseur.

En hiver, il fait enlever la glace qui s'attache aux parois des tunnels (60, t. l"r), aux ponts, ponceaux, cours d'eau et fossés dont elle pourrait obstruer le débouché, aux rainures de passages à niveau, etc., et la neige qui charge les toitures ou encombre les routes à la rencontre du chemin de fer et géne la manœuvre des barrières, la circulation des chariots, etc.

Le service du piqueur comprend également la surveillance à exercer sur l'état et la position des bornes limitant le domaine du chemin de fer, les clôtures, plantations, barrières, indicateurs de toute nature ; en un mot, sur tout ce qui constitue la propriété de l'administration.

Le piqueur doit en conséquence être pourvu d'un extrait du registre terrier du domaine, de manière à pouvoir connaître les limites exactes des terrains appartenant au chemin de fer, prévenir et au besoin redresser les empiétements, tant par luimôme que par ses subordonnés.

Les réparations courantes telles que : dressement, bourrage de la voie, restaurations partielles des talus et ouvrages d'art, etc., s'exécutent sous les ordres et la responsabilité du piqueur. Mais lorsqu'il s'agit de réparations importantes, de relevages en grand, de remplacement de matériaux sur un certain développement, de restaurations anormales à effectuer dans le corps de t. h. 28

la route, le piqueur doit en référer à son chef immédiat, à moins qu'il n'y ait péril en la demeure. Dans le cas contraire, il n'entreprend aucun travail sans crédit spécial, et si la dépense effectuée dépasse les prévisions, le piqueur est tenu d'en aviser le chef de section.

Les attributions du piqueur s'étendent aussi a la surveillance des locaux occupés par le personnel du chemin de fer. Il veille à ce que ces locaux soient entretenus avec la plus grande propreté ; qu'il ne se fasse nulle part ni travail, ni amoncellement de matières pouvant nuire à la conservation ou à l'aspect de la construction.

Le piqueur assiste le chef de section pour dresser les procèsverbaux d'entrée en jouissance et de sortie des logements que l'administration concède à son personnel.