LES SIGNAUX

499. Définition et but «les «ignaux. — On peut ranger tous les signaux employés en exploitation sous une seule dénomination : — les télégraphes du chemin de fer. — Ils servent, en effet, à mettre en relation, à distance, les agents de la voie, ceux des trains et ceux des stations.

Leur but, en transmettant tous les avis qui intéressent les trains , — mise et maintien en marche, — ralentissement , — arrêt , — est de les préserver des accidents auxquels ils sont exposés :

Fausse direction dans la marche ;

Rencontre d'un obstacle sur la voie ;

Dérangement dans la constitution des véhicules ;

Chocs des trains entre eux.

La plupart des signaux affectés à l'une ou à l'autre de ces t. iv. 20

TRAINS

destinations ont été étudiés en détail dans les première et deuxième parties de ce traité.

Nous nous proposons d'en examiner les fonctions dans leur ensemble, en adoptant la division suivante :

1° Signaux de la voie;

2° Signaux des trains ;

3° Signaux des stations.

500. Obéissance pinlve aax nlgnâtix. — Tout agent, quelque soient son grade et ses fonctions, doit aux signaux obéissance passive, absolue. Sous peine des conséquences les plus graves, la valeur ou la signification d'un signal ne saurait être discutée.