ALPHABET

NOMBRES

PONCTUATION, SIGKACI OONTIRTIOMIU.

l'oint

Virgule

Point Tlrgule

Deux-points

Intcrrogallno

Trait d'union

Apostrophe

Barre de fraction

Appal Compris

Interruption

Conclusion

lleç,u

Si l'on prend la longueur du point pour unité, on trouve les longueurs suivantes qui donnent aux signes leurs valeurs relatives :

Longueur d'un point pris pour unité 1

Longueur d'un trait • 3

Longueur de l'espace séparant deux signes composant une même lettre, i

Longueur de l'espace séparant deux lettres 3

Longueur de l'espace séparant deux mots 6

L'appareil expéditeur1 est représenté par la figure 575. —

■ M. Bréguet, Manuel de Irlèyraphie électrique (déjà cite .

Le levier-touche / /' peut osciller autour de son axe dont le support est relu» par une plaque de cuivre et une vis au fil de ligne. En oscillant sous la pression exercée par la main du stationnaire sur le bouton qui surmonte le bras f, le levier peut

Hg. "•"'>. Expéditeur Morno.

toucher alternativement soit le contact p rattaché à l'appareil récepteur, soit le contact p' en communication avec le pôle de la pile.

Au repos, en attente, le ressort R soulève le levier qui, par le contact p, met en relation la ligne et la réception. Sous la pression de la main, et par le contact /?', le courant de la pile est envoyé par le fil de ligne à l'appareil du poste en correspondance. Si le contact en est très-court, le passage du courant est également de très-faible durée ; il se reproduit de môme dans l'appareil du poste qui reçoit la dépêche. En prolongeant la durée du contact en p, un effet analogue se trouve à l'autre station.

L'appareil récepteur ou imprimeur Morse est représenté par la figure 576. — Une cage verticale en cuivre contient un mouvement d'horlogerie à ressort enfermé dans un barillet dont on voit la clef de remontage en avant de la cage. La vitesse du mouvement d'horlogerie est réglée au moyen d'un volant à ailettes auxquelles la force centrifuge donne un écartement plus ou moins grand. Ce mécanisme transmet le mouvement au rouleau N qui par la pression du rouleau N' entraîne une bande de papier destinée à recevoir l'impression des

t. iv. 25

386 TRAINS

signes télégraphiques. Cette impression s'effectue par le passage du courant envoyé dans l'électro-aimant E, dont l'aimantation

attire l'armature A, quand .la force d'attraction dépasse celle du ressort antagoniste dont B est le bouton de réglage. L'ar-

M ES l"K ES DE SÉCURITÉ. 387

mature porte un levier / F dont les oscillations sont limitées par les vis p e%p\ L'extrémité supérieure de ce levier est armée, à la hauteur du coude fait par la bande de papier, d'une molette m, dont la circonférence, couverte d'encre, vient au contact du papier, quand l'armature est attirée par l'électroaimant, et y produit des traits ou des points, suivant que l'attraction dure plus ou moins longtemps.

Dansles premiers télégraphes Morse l, le levier/, qui était horizontal, portait un style laissant sur le papier une trace gaufrée, un relief sons forme de points et de traits. Cette disposition exigeait une aimantation assez énergique, à cause du poids du levier et de la nécessité de gaufrer le papier.

Pour avoir une marche régulière et rapide, ou fut obligé d'employer un relui, appareil très-sensible qui n'avait d'autre mission que de fermer le circuit de la pile locale d'une énergie suffisante pour faire fonctionner l'appareil Morse.

C'est à M. Thomas John, de Prague, que l'on doit le perfectionnement important qui permet de supprimer le relai, tout en faisant donner à l'appareil Morse des signaux imprimés à l'encre. On a depuis imaginé d'autres dispositions très-ingénieuses pour alimenter la molette. MM. Digney frères, notamment, ont construit des imprimeurs Morse qui remplissent toutes les conditions d'un bon service.

Un avantage très-important de l'appareil Morse proprement dit, c'est qu'il permet de recevoir les dépêches par la simple audition ; un employé un peu exercé saisit une correspondance au bruit fait par l'armature du récepteur. Cet avantage est tel, qu'on a pu, dans certains pays, supprimer le papier et • le rouage, et réduire l'appareil à un électro-aimant avec son armature et ses butoirs.

Par contre, l'appareil Morse nécessite une étude préalable de l'alphabet et un apprentissage de la manupulation. Malgré cette cause d'infériorité, le système Morse a été adopté en principe par la presque unanimité (trente sur trente-deux) des

1 M. Bréguet, ouvrage déjà cité, p. 153.

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administrations de chemins de fer allemands représentées au Congrès de Dresde1 en 1865. — La réunion s'est prononcée en faveur de l'appareil gaufreur travaillant également à l'audition, bien qu'il nécessite une plus grande force électro-motrice que l'appareil silencieux simplement imprimeur.

Sans tenir compte des difficultés d'apprentissage et des imperfections que le gaufrage entraîne quelquefois à sa suite, la réunion a motivé ses préférences sur les avantages suivants qu'elle reconnaît au système :

a. L'appareil fixe la dépêche ;

b. Il surpasse tous les autres en vitesse de transmission ;

c. Il permet de faire travailler tous les appareils d'une ligne avec une seule batterie au besoin ;

d. L'appareil peut télégraphier directement à toutes les distances nécessaires en service de chemins de fer, avec des frais relativement faibles ;

e. Il est relativement le plus simple, le plus solide et le plus sûr, le moins sujet à réparations.

L'appareil fonctionnant en même temps pour l'oreille et pour les yeux, a obtenu la préférence, parce qu'il réunit ces deux avantages et qu'il débarrasse des difficultés d'emploi de la couleur d'impression ou des préparations chimiques.

Cette réunion a enfin tranché la question tant controversée de l'espèce de courant à employer. Elle a donné la préférence au courant continu (fiuhcndestrom) sur le courant intermittent (Arbeitss/rom) , parce que le premier procure une réduction et une simplification extraordinaires' des arrangements de batteries, et le grand avantage de permettre l'introduction en tout point de la ligne d'un appareil sans pile.

A la vérité, la consommation de matières est un peu plus grande, mais elle se trouve compensée par la diminution du nombre d'éléments.

1 Grttndsuge, etc., E., § 182.

* o fciinc ausscrordontlichc Abminderung und Vercinfachung der Batterie-Einrichtungen. »