C. Trains de marchandises, jusqu'à 30 kilomètres
Pouf une seconde machine nécessaire en raison de là charge
ou de la rampe . i : 0 ,73
Pour une seule machine et par véhicule en plus de la charge du train
A, par kilomètre 0 ,05
B, par kilomètre 0 ,04
C, par kilomètre 0,03
Si les machines nécessitent une réduction de charge, il est fait sur les prix de traction une réduction, pour chaque véhicule, égale à l'augmentation stipulée par ce tableau.
Le prix du parcours des machines en retour mises en mou-
* L'État belge paye à la Compagnie du chemin de fcrHainaut et Flandres, pour usage des trains dè cette dernière entre Mons et Sàint-Ghislain, une redevance de 75 centimes par train-kilomètre.
vement pour causes imputables à l'exploitation est, par kilomètre parcouru, de 60 centimes.
Lès manœuvres sont payées comme nous l'avons dit précédemment (610).
Le prix de la réparation et de l'entretien des voitures et wagons, sans distinction de véhicule, est fixé, par kilomètre parcouru, à (4 millimes.
Pour le parcours du matériel échangé avec les autres com pagnies :
Pour réparations sur les wagons de la Compagnie ayant circulé sur les
autres lignes, par kilomètre parcouru, 7 miHimes; Pour entretien des wagons des autres Compagnies, circulant sur le réseau
de la Compagnie, par kilomètre parcouru, 7 miHimes.
Le transport par chemin de fer des matières, matériaux et objets divers employés au service de la locomotion est taxé par tonne et par kilomètre, mais le montant est restitué au service à la fin de chaque mois. Il n'est pas tenu compte à la locomotion des frais de traction et d'entretien du matériel employé à ces transports.
Fourniture des matières de consommation. — Les demandes de combustible et d'huile sont adressées au service du mouvement, qui délivre des bons remis aux chefs de magasin des dépôts de la locomotion chargés de distribuer les matières demandées en suivant les formalités indiquées précédemment. A la fin de chaque mois, chaque station dresse un état de ses consommations et un état de ses besoins ultérieurs.
De son côté, le service de la locomotion remet au service du mouvement une facture générale de ses livraisons, par dépôts, par dates, quantités et bulletins délivrés. Ces factures, visées par le chef de l'exploitation, sont passées au bureau des dépenses.
Réparations du petit matériel. — Mômes formalités à suivre pour les réparations à faire aux bâches, petit matériel des stations, etc.
623. La voie. — Les relations du service de l'exploitation avec celui de la voie comprennent :
