I)U SERVICE PE LA VOIE

ans, le rail Hartwich est plus coûteux que le rail ordinaire. Si, par contre, il est susceptible de faire un bon service pendant . douze ou quinze ans, c'est-à-dire la durée d'une bonne traverse en bois, il peut alors présenter un certain avantage.

D'un autre côté, si l'on parvient à établir des traverses en fer, solides et d'emploi facile dans toutes les circonstances de balast et de climats données, le rail Hartwich ne nous paraît plus présenter d'autre avantage que la diminution du cube de balast et une très-grande douceur de roulement ; encore voudrions-nous le voir en expérience sur des sections de 0œ,015 à 0ro,02o d'inclinaison et parcourues par des trains rapides.

L'expérience de la voie Hartwich a lieu sur deux petites sections du chemin rhénan ; et la Compagnie de l'Est, en France, se propose d'en faire l'essai.