Magasins d'approvisionnements. — Imitant Ce qui se
pratiquait en 1838 sur le chemin de Saint-Germain, presque toutes les compagnies françaises ont ouvert des magasins qui distribuent aux employés des denrées alimentaires, du vin, des combustibles, du linge, des vêtements, etc.
Voici comment Camille Polonceau, ancien régisseur de la traction au chemin de fer d'Orléans, a organisé auprès de ses ateliers un magasin de denrées, dont les bases ont été successivement appliquées à tout le réseau :
La Compagnie fournit les locaux, et le service de la traction fait les avances nécessaires aux achats. Les prix des denrées, articles d'habillement, etc., etc., variables selon le cas, sont affichés.
Tout participant, agent de la Compagnie, doit se munir d'un livret qui lui est remis sur la demande écrite et visée par son chef immédiat.
Le secrétariat du service de la traction tient un registre où sont inscrits les livrets au fur et à mesure de leur délivrance, avec leurs numéros d'ordre, les nom et prénoms de l'agent, le service auquel il est attaché, sa qualité, sa demeure, le nombre des membres composant la famille, le traitement ou salaire mensuel ou journalier.
Chaque mois, du iet au 25, le chef immédiat porte au livret, en deux visas, le montant du crédit qui peut être fait au titulaire ; — après le 25, les magasins sont fermés pour établir
l'inventaire mensuel, le décompte de chaque partie prenante.
Pour recevoir les denrées, le titulaire remet son livret à l'employé aux écritures. Celui-ci écrit, sous la dictée de la partie prenante, les objets et les quantités ; il applique les prix, inscrit la valeur partielle et le total. — Si l'ensemble dépasse le crédit autorisé, on réduit la demande, l'employé parafant toute rature.
Le livret passe alors au garde-magasin, qui vérifie, porte sur la feuille de sortie le numéro du livret, le nom, la qualité, le service de la partie prenante, et inscrit les articles énoncés, parafe le livret à côté du total et le passe au distributeur, qui remet les objets inscrits.
Tout agent quittant la Compagnie doit rendre son livret.
Boisson chaude en hiver. — Pour éviter que le personnel du service des transports se mette en route à jeun, et en môme temps supprimer la pernicieuse habitude de l'usage des spiritueux, l'administration du Hanovre fait délivrer à ses frais, en hiver, à chaque agent, une boisson composée de bière chaude; la dépense est de 1 sgr. 6 pf. par homme.
Les chemins russes et, à leur exemple, la Compagnie de l'Est distribuent du thé chaud dans les mêmes circonstances.
Boisson fraîche en été. — Dans le but de prévenir les indispositions qui résultent souvent de l'abus de l'eau durant les chaleurs, les compagnies françaises, depuis bientôt treize aus, mettent à la disposition de tous leurs agents, en été, à raison d'un litre par jour et par homme, une boisson composée d'après les proportions suivantes :
Eau 50 litres.
Eau-de-vie i litre.
Infusion de café, i litre t/2.
Cassonade \ kilogramme.
651 . Allocations temporaires. — En raison de la cherté des vivres, et notamment du pain, pendant certaines années, les compagnies françaises accordent à leurs agents une indemnité destinée à atténuer les charges que cet état de choses crée pour eux et leurs familles.
Au chemin de fer de l'Ouest, l'indemnité qui a été payée pendant toute l'année 4867, sur les bases suivantes :
5 francs par mois pour l'agent marié et sa femme ; 2f,50 pour chaque enfant âgé de moins de quinze ans ; 3 francs pour l'agent célibataire ou veuf sans enfant ;
a été allouée :
i° Aux employés, mariés ou veufs avec enfants, dont le traitement ne dépasse pas 1 800 francs ;
2° Aux employés, célibataires ou veufs sans enfant, dont le traitement ne dépasse pas 1 500 francs ;
H° Aux ouvriers de la traction et de l'entretien engagés directement et d'une manière continue, dont le salaire ne dépasse pas 5 francs par jour pour les ouvriers mariés, et 4 francs pour les ouvriers célihataires.
La dépense, de ce chef, ne laisse pas d'avoir son importance. Elle s'est élevée, en 4867, pour la Compagnie de l'Ouest, à fr. 44 c.
A la Compagnie d'Orléans, il a été accordé :
4° Un supplément de solde de 2 fr. 30 c. par mois à chaque employé commissionné dont le traitement ne dépasse pas \ 650 francs, augmenté d'autant de fois 2 fr. 50 c. que l'employé a de personnes à sa charge et sous son toit;
2° Un supplément de 4 0 centimes par jour aux ouvriers des ateliers et hommes d'équipe dont le salaire est inférieur à 5 francs par jour, augmenté d'autant de fois 40 centimes qu'il y a dans le ménage de bouches à nourrir.
Cette mesure a occasionné une dépense de 4 304 361 fr. 39 c.
Le chemin de fer de Paris-Méditerranée, prenant pour limite le traitement de 1 500 francs, en la môme année a inscrit de ce chef, à la charge de l'exploitation, une dépense de 4 728 584 fr. 54 c.
652. Association* de prévoyance et Service de santé. — - 11 y
a bien des choses à faire qui rentrent dans çes catégories d'associations, mais il ne s'agit ici que des institutions organisées
dans le but d'appliquer à chaque associé les principes de solidarité qui relient les membres d'une môme famille.
Ces associations prennent en vue deux objectifs :
P Assurer les frais gratuits de traitement (médecin et médicaments) en cas de maladie ; — allouer une indemnité temporaire aux associés en cas d'incapacité momentanée de travail ; — pourvoir aux frais des funérailles des associés décédés.
2° Allouer une pension aux associés en cas d'infirmités permanentes, aux veuves et orphelins, père et mère des associés, et enfin une retraite.
Sociétés de secours mutuels. — La première combinaison est la seule, dans l'état actuel des choses, que les associations particulières puissent et doivent avoir en vue. La seconde, celle des pensions et des retraites, nous paraît au-dessus des forces individuelles, et ce n'est pas trop de l'intervention de tous, c'est-à-dire de l'Etat, pour prendre la responsabilité et la charge de garantir aux individualités une pension en rapport avec les besoins de l'homme que le travail ne peut plus entretenir.
Les administrations de chemins de fer ont toutes organisé une caisse de secours et un service médical à l'usage de leurs agents. — Mais nous croyons qu'il y a mieux à faire dans cette question ; c'est de constituer des associations locales, administrées et gérées par les intéressés eux-mêmes.
Les ateliers allemands ont depuis longues années institué des associations de cette nature, sous le nom de Knappschaftskassen ou de Krankenkassen ; nos sociétés de secours mutuels leur ressemblent , avec cette différence que les premières se gouvernent elles-mêmes, disposition bien préférable , car elle donne à chaque associé l'habitude de gérer ses propres affaires.
Chaque ouvrier permanent inscrit sur les listes de paye est obligé de prendre part à la caisse de secours. La cotisation est de deux natures : droit d'entrée, qui varie de 2 à 3 francs, selon le montant du salaire ; versement mensuel, équivalent à 1 2/3 pour 100 du salaire (1 kreutzer par gulden), opéré au moyen de la retenue effectuée sur les listes de paye.
La caisse est en outre alimentée par le montant des amende^,
quand l'administration ne doit pas être indemnisée d'un dommage.
Chaque associé malade a droit : 1° à la délivrance gratuite des médicaments prescrits par le médecin de la caisse ; 2° aux soins gratuits du médecin ; 3° à l'admission, aux frais de la caisse, dans l'hôpital de la localité; 4° à une indemnité pécuniaire qui s'élève à 40 pour 100 du salaire.
Nous ne pouvons qu'engager le lecteur à prendre connaissaissance des statuts des caisses des ateliers du chemin de fer du Wurtemberg, de ceux de la société de secours mutuels des ateliers d'Epernay, etc., etc.
653. Caisse de retraite. — Comme nous l'avons dit plus haut, les associations privées éprouvent les plus grandes difficultés à constituer un fonds suffisant pour assurer une rente viagère à tous leurs membres. De très-louables tentatives ont été faites par plusieurs administrations, mais sans avoir jusqu'ici satisfait à toutes les données du problème. Le chemin de fer du Nord vient de reprendre la question et l'a exposée en ces termes à l'assemblée des actionnaires du 27 avril 1868 :
a Vous avez approuvé en 1855, sur les retraites des employés et agents de la Compagnie, un règlement qui paraît aujourd'hui, à votre conseil d'administration, devoir être modifié.
a Aux termes de ce règlement, une retenue de 3 pour 100, obligatoire pour tous les employés commissionnés, facultative pour les ouvriers payés h la journée, est exercée tous les mois sur les traitements et salaires du personnel.
« Le montant de cette retenue est versé tous les trimestres, au nom et pour le compte des titulaires d'emplois, à la caisse des retraites pour la vieillesse, qui délivre à chacun d'eux un livret nominatif dont il devient propriétaire. Chaque versement donne lieu à une liquidation spéciale de rente viagère sur le grand-livre de la dette publique, laquelle rente peut s'élever jusqu'à un maximum fixé par la loi à 1 500 francs.
« En prévision de l'insuffisance très-probable des pensions ainsi acquises à ses employés et agents, la Compagnie s'est en-
gagée, avec votre autorisation, à en doubler le chiffre au profit de chaque titulaire.
« A cet effet il a été opéré, mois par mois, sur les recettes de l'exploitation, un prélèvement égal à l'ensemble des retenues faites sur les appointements du personnel. Les prélèvements successifs, augmentés des intérêts composés, ont formé une réserve spéciale qui fournit, en un versement unique à la caisse de la vieillesse, la somme nécessaire pour le doublement de chaque pension.
« Les conditions à remplir par les employés ou agents pour être admissibles à la retraite, sont: d'être âgés de cinquante ans et de compter vingt ans au moins dans le service actif, vingt-cinq ans au moins dans le service sédentaire.
« Ce système fonctionne depuis treize ans. Nous devons avouer qu'il n'a pas produit des effets satisfaisants, et que la rémunération des services, ainsi réglée, ne suffit pas pour encourager le personnel, en lui donnant d'équitables motifs de sécurité sur son avenir. Tous les suppléments de pension liquidés sont minimes. Le plus grand nombre n'excède pas 100 francs par an. »
Le rapport conclut à la convenance de modifier cet état de choses. On maintiendra les dispositions existantes pour la re tenue sur les traitements, le versement du montant à la caisse des retraites pour la vieillesse et les conditions d'admissibilité à la retraite. Au lieu de doubler seulement la rente acquise au moyen des retenues, la Compagnie liquidera une pension proportionnelle au taux de son traitement, à la nature et à la durée de ses services.
Cette pension sera fixée à J/80e pour chaque année de service, du traitement moyen des six dernières années. Ce taux correspond à 25 pour 100 du traitement pour vingt ans de service; 3i,25 pour 100 pour vingt-cinq ans; 37,50 pour 100 pour trente ans.
Les ouvriers à la journée ayant subi la retenue de 3 pour 100 auront droit à une pension moyenne égale à la rente acquise à la caisse des retraites.
Pour les femmes d'employés, la Compagnie fait inscrire, àu nom de la femme, à la caisse des retraites pour la vieillesse, une rente viagère égale à celle qui lui est acquise sur le montant des retenues de 3 pour 100.
Hors le cas de récompense exceptionnelle votée par le conseil d'administration, le maximum dès pensions de retraite est fixé à 6 000 francs. En aucun cas elle né peut être inférieure à 100 francs.
Si la contribution imposée par la Compagnie du Midi est plus onéreuse, elle paraît du moins destinée à procurer aux ayants droit une retraite plus avantageuse*
Par la caisse qu'elle a fondé en 4856, cette compagnie assure a tout employé, après vingt-cinq années de service et cinquante-cinq ans d'âge, une retraite égale à la moitié du traitement pendant les dix dernières années de son service, et aux veuves la moitié de la retraite du mari.
Les retraites sont constituées au moyen de retenues de 4 pour 100 sur le traitement des employés, versées dans la caisse de retraite de la vieillesse et complétées par la Compagnie.
654. Participation .1 a ..s 1rs h <■ ,» é n c es A plusieurs reprises, dans le cours de cet ouvrage, il a été question d'intéresser les coopérateurs dans les économies pouvant être obtenues sur les consommations de matières, sur les dépenses de main-d'œuvre. Nous croyons qiie ces mesures excellentes n'ont point une application suffisamment générale, et nous insistons sur leur développement. A ce titre, la répartition prévue par l'article 52 des statuts delà Compagnie d'Orléans, d'une part des bénéfices entre les employés de la Compagnie, mérite la plus sérieuse considération, car c'est probablement dans cette voie seule que se trouvera la solution du problème social légué au siècle actuel par son devancier.
Voici quel a été le décompte de la part des bénéfices de l'exploitation du chemin d'Orléans revenant aux employés pour l'exercice de 1 867 :
Là part des employés est nulle sur la première attribution faite aux actions à titre d'intérêts et de dividendes d'une somme to-
Pert dea actionnaire*. part de*
taie de 20 000 000 ou par action 33r,33
Elle est de 1 5 pour 1 00 sur la
somme de 10588 23i>f, 29 nécessaire pou r don ner aux actions, après cette attribution, la somme nette de. 9 000 000 — 15 ,00 4 588 235 ,25
Elle est de tOpour 100 sur la somme de 3 333 333r,33 nécessaire pour donner aux actions, après cette attribution, la somme de 3 000 000 — 8,00 333 333 ,33
Enfin , elle prélève 5 pour 1 00 sur la somme de 168*210f,53 nécessaire pour produire, après cette attribution , la somme
nette de 1 600000 — 2,67 84 210,53
Soit ensemble 33 600000 — 56f, 00 2 005 779 ,15
Cette somme est appliquée dans la proportion des traitements payés aux agents attachés aux lignes en exploitation :
Un tiers de la somme attribuée à chaque employé lui est remis en espèces ; — un tiers est versé à son compte à la caisse d'épargne; — un tiers est versé à son compte à la caisse de retraite pour la vieillesse, à l'effet de lui faire constituer une pension viagère à l'âge de cinquante ans.
Le montant total des dépenses des lignes en exploitation ayant été de 56 65*3 405 fr. 40 c. en 1867, la part des employés est inférieure à 4 pour 100 de ces frais. Ainsi, moyennant une augmentation relativement faible des charges de la Compagnie, l'administration rend ses agents solidaires de la marche des affaires, provoquant leur attention sur la recherche des économies, sur l'augmentation du trafic à réaliser, et stimulant enfin leur coopération par quelque chose de plus qu'une récompense,
par le droit à une part légitimement acquise en vertu d'un contrat solennel.
Les conséquences de ces dispositions ne ressortent-elles pas lumineuses de ce simple exposé? Rassurés sur leur avenir, les agents s'attachent à leur service et rendent, par leur zèle, une ample compensation aux sacrifices apparents que les fondateurs ont eu l'heureuse inspiration de s'imposer. A l'aide de mesures libérales analogues, bien mieux qu'au moyen de réglementations et de peines disciplinaires, ou môme d'espérances de gratifications arbitrairement dispensées, une entreprise industrielle quelconque atteindra le but proposé : une bonne et fructueuse exploitation.
