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Moyennant ces deux tableaux ou d'autres analogues que l'on pourrait établir pour toutes les séries de transport, le public se rendrait facilement compte, par de simples additions, des fraisde voyage ou de transport, sans crainte d'erreur ou de mécompte, et s'habituerait ai nsi à faire ses propres affaires, au lieu de s'en rapporter à des indications qu'il croit devoir accepter comme irréprochables parce qu'elles sont officielles, ce qui n'est pas, toujours le cas.

Cette publicité coûterait d'ailleurs peu de chose aux administrations, puisque tous ces tableaux sont faits pour le service même du trafic.

479 bis. Informations et renseignements au publie. — On ne

trouve pas toujours dans toutes les stations des moyens d'information convenables. En certains points, il existe, à la vérité, des bureaux de renseignements, mais c'est l'exception ; aux petites stations, les employés ne sont visibles que pendant le service des trains, et alors ils n'ont pas le temps de répondre au public. — Il serait nécessaire de prescrire certains moments de présence en dehors de ces heures réglementaires, et d'imiter les dispositions prises par les anciennes messageries.

Registre des réclamations. — Dans chaque station l'administration du chemin de fer est obligée de tenir à la disposition

STATIONS

du public, pour y inscrire les réclamations et les plaintes contre l'administration ou ses agents, un registre coté et parafé par l'autorité locale. Ce registre doit Être présenté à toute réquisition, sans objection ni retard.

Tableau des retards des trains. — Quand les trains sont en retard notable, le public a besoin d'en être informé. Le télégraphe peut renseigner les stations en avant sur l'importance du retard, et l'administration doit fournir ces renseignements par un aflichage sur un point facilement accessible et bien éclairé.