MACHINES LOCOMOTIVES
MM. Walker et Rastrick admettent que chaque machine a la force de dix chevaux , qu'elle pèse 8 ,0 °-, et avec l'eau et le combustible io" 511 "!, enfin qu'elle peut traîner avec une vitesse de io™" (16.090» ) par heure , io*"- ^ ( 19^ 80 ) de charge brute, c'est-à-dire i3 ,0 °- ( i3 ,0 " -io) de marchandises, et 6"«-i (6*"-6o) de chariots (a, note 4)-
Prix d'achat d'une machine 550 1 *** (1)
Machine de réserve ( une pour cinq ) 1 10
Chariot d'approvisionnement , hache 5o
1 en sus pour la machine de réserve 10
Total. . . . 7*0'- •*
En supposant que la durée de la moyenne de chaque machine soit de vingt années , et en déduisant 60' *• pour la valeur des
vieux matériaux, l'intérêt annuel de ce capital est de 55'* '* i6**' o*
Réparations annuelles (i, note 4 ) 107 8 o
38a 10 " de houille , à 5** iop- (c, note 4) 111 8 4
Graisse, huile, gages des mécaniciens, etc. {d , note 4)- • • • 9* *» °
Total. . . . 367' 4 ,fc - 4P-
(1) La livre sterling = ao shellings = i5 fr. 10 c. Le shelling — 1 1 pence = 1 fr. 16 c.
Le penny (au pluriel pence) = o fr. 10 c.
a4o TRAITE PRATIQUE
Dépenses annuelles pour tout le chemin de fer.
On suppose que cbaque machine peut transporter iV** de marchandises , et exécuter trois voyages par jour, non compris les temps d'arrêt, c'est-à-dire transporter un poids de i i^o toa à un mille de distance. Le mouvement commercial consistant dans le transport de 4,ooo too - à la distance de IO""-, ou de i %o,ooo km - à i™' 1 -, i oa machines sont nécessaires pour effectuer ce travail ; lesquelles, au prix de 36y'- , -4*** 4 f ' chaque, reviennent à. 3^.456' *• a** - or>-
MM. Walker et Rnstrick regardent les machines locomotives comme inapplicables sur les plans de Rainhill et Sutton (e, note 4 )» et »1* supposent que ces plans seront manœuvres par des machines fixes , dont la dépense s'élève (/, note 4 ) a* ♦ • 5.oi3 6 o
Changement de voie sur les parties de niveau , à raison de iao' *-, dont l'intérêt est de 6 o o
Dépenses aux stations d'eau (£, note 4) 9 aa 1 °
Intérêt à 5 p. ioo de 1.460 1 » 1 4*" - 3 p - pour pièces de rechanges, cordes, signaux, à savoir:
Machines de rechange .... 4 00 '''' °**' °* Cordes iB* 00 - tji« M - 16 1 " à 5i'*. 960 1 4 3
Total. . . . 43.471' ■ o* o»
. Cette somme représente le prix du transport journalier de 4)°oo laa ', à la distance de 30"" 1- ( i9,6i3 wo *75 à jW»» ), ce qui équivaut à ©'2786 par tonneau et par mille.
Dépense primitif en c ap ital .
ia3 machines avec chariots d'approvisionnement, à 6oo u *. . 73.800'-** o u - c*
Machines fixes de Rainhill et Sutton (/\ note 4) 9- '9° ° °
Pièces de rechange des machines 4°°
Cordes pour les plans inclinés, déduction faite du prix des
vieilles cordes (/, note 4) 79a o o
Cordes de rechange ,961 i4 3
Conduits en fonte pour la corde iao
Signaux pour les deux plans inclinés 100
Dix stations d'eau, à 56o l *\ chacune {g, note 4) 5 -&°°
