TRAITÉ PRATIQUE EXPÉRIENCE VU

Ilaméros 1 des i expériences.

description du chariot.

ainsT&sct

montant.

plan incliné.

aésimscB

sur

an plan hortaonul.

CWiut à roue* ordin»ire»j buîlet d'cssicnx en foplc, de .( pinces (o“. lui) de larpeiir. — ülsmêtre des roues, 34 pouces (0-.86). — Disniélre des essieux, ipouccs 3;4 (o'.oj) î poids du corps du chsriot suppirté par les essieux, Il quinUux (609^.38). — Poids des roues et des essieux, il quint. ( 558 k. 6 o)j chsrge du cbsriot , 10 ipiint. ( ioi 5 ) 64 ). — L’expérience s clé fsite sur le méiuti plan que \ expérience I'* •

Le même chsriot, chirgé de 4 o quint. (io3ik,28) de fer. s.

ehsrgc de 53 quint. (1691 k. 45 ). , . .

id .»9 -

Au moment où nous tcnnniions ce» expériences , il xurvint une lésère ondée » Rceoiopapiéc d un vent frais j noos pruTitilines de cette cuconslance pour detenmuer U valeur du fh>Uemcnt sur des rails mouillés.

Ménxc chariot , chargé de 53 qninlf (1691^.45) . . •

ii, 3 i

. ao quint. (ioi 5 ^. 64 ) . • T .

. Api-ès avoir ainsi déterminé le rapport entre le frottement et la charge, nous avons faitjes expériences suivantes à l’aide du dynamomètre, pour apprécier la résistance des chariots- mus avec des vitesses

différentes. -