CHEVAUX ET MACHINES LOCOMOTIVES
Nous avons indiqué précédemment, dans différens tableaux, le travail effectué par ces deux genres de moteurs; mais nous croyons utile de rapprocher ces résultats.
Le travail maximum du cheval a pour mesure , ainsi que nous l’avons vu, un poids de la*"- transporté à ao"”-, ou un poids de a 4 o'“ transporté à t““- en un jour (Sga'^x i“"). D’un autre côté, les documens fournis par les propriétaires des voitures de Liverpool noos
apprennent qu’un cheval , marchant avec une vitesse de 9 à io“® par
ï34 TRAITÉ PRATIQUE
heure (i 4484 ’’ à i 6 og 5 “’), parcourt moyennement i 3 ““' (ao.gio*) en un jour, et que quatre chevaux sont nécessaires pour traîner avec cette vitesse une voiture ortlinaire. Si nous supposons que le poids mo} eu de ciiaquc voiture soit de (i 828^'' 5 ), et (jue les résistances sur les chemins de fer et sur les routes ordinaires soient dans le rapport de 7,5 à I , nous voyons que sur un chemin de fer, quatre chevaux transporteraient en un jour i 3 '“ 5 à la distance de i 3 '”'', ou 175*“ 5 à la distance d’un mille. JLe travail de chaque cheval aurait donc pour mesure un poids île 4^'°' 8 transporté à ( 7 i‘“' 52 x
M. Walkcr, dans son rapport sur le Chemin de fer de Liverpool, donne pour mesure de ce travail 37'“ 5 x i"“- (Gi'""' 24 x et
M. Rastrick 60'°“ x i“‘'‘(97'“ 98 x mais le premier prend
io“‘‘ , et le second 20”''' , pour la distance parcourue chaque jour pîu le cheval L'expérience nous indir^uc que cette distance est de i 3 "“’; en sorte que, d'après la donnée de M. Rastrick, le travail effectif serait de 6 o'^x^ = 39‘“' transportés à (62*“' 75 X M. Tred-
gold^, dans son ouvrage sur les chemins de fer, adopte pour mesure de ce travail un poidsde 4*"' 8 transporté à 1 sur une route ordinaire, c’est-àdire 4 '“' 8 X 7,5 = 36 '“- transportés à un mille sur nu chemin de fer ( 58 90 X ).
On voit, d'après ces divers résultats , que l’on peut , avec assez d’exactitude , considérer comnie valeur maximum du travail d’un cheval marchant avec une vitesse de lo”’’ ( i6,093"') à l’heure, un poids de 43'"’ 8 transportéà !”"• en un jour (71'“ 52 x
La table X indique comme mesure du travail d’une madiine locomotive un poids de 53 *"° 4 transporté à une tlislanee de 10 miUesen une heure, ou de x i2"“‘ ( 880'““ 82 x i““* )..]Sous sommesoonvaincus , d’après quelques nouveaux résultats , que cette valeur n’est pas exagérée ; en cfl'et , la Planite , dans une expérience faite sur le chemin de Liverpool à Manchester, a parcouru la distance qui sépare
DBS CHEMINS DE FEE
ces deux villes daus l'espace de a'" 54 “' i et eu traiaaiit 75'"*' ( 76'" 17) de inarcliandises (i). ■
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