CONDUITE, ENTRETIEN, AVARIES ET RÉPARATION

conduisant ces difîérentes pompes, il est très difficile dans çç dernier cas de régulariser leur mouvçment, le travail de chacun des appareils pouvant varier pendant un tour. Cette irrégularité s'est présentée sur le type Vautour où le même moteur conduisait ces différentes pompes, qui travaillaient irrégulièrement.

Lorsque les moteurs sont séparés, ces différences de travail étant séparées, les volants du moteur absorbent ces irrégularités.

Dans les pompes à air et les pompes alimentaires, on entend quelquefois des brui'ts de clapet dont la course a été mal limitée, il faut la corriger; la levée des clapets de ces pompes est de 4 à j millimètres seulement; ces chocs avec le genre de clapet Corljss que Ton emploie n'ont pas le même inconvénient que lès anciens clapets lourds et volumineux des anciennes pompes. Pour la pompe de circulation, elles n'ont que la présence des corps étrangers à craindre, il faut s'assurer de l'état des crépines et de leur coquille afin que Teau arrive librement et en quantité suffisante dans \es condenseurs.

PRECAUTIONS A PRENDRE DANS LA MACHINE PENDANT LA MARCHE, AVANT ET APRÈS l'aHRIVÊE AU MOUH^LAGE

L'attention du chef de quart ne doit pas se ralentir; il doit avoir l'œil et Toreille constamment en éveil ; il se renseigne de tout ce qui se passe dans les chaufferies et suit la consommation de charbon et les opérations de décrassage et de ramonage. Dans les machines, il exerce sa surveillance sur tous les organes, sur le vide; il tàte les mouvements et prête l'oreille à la circulation de la vapeur, aux bruits qui se perçoivent dans les cylindres ; s'il constatait des broutements dus à un frottement trop sec, il ferait graisser plus abondamment en réglant le Gonsolen, et en faisant graisser directement ; il doit s'assurer du débit de chaque godet graisseur afin qu'il arrive suffisamment de l'huile sur les pinceaux, et qu'il existe toujours un certain niveau dans les godets afin que la mèche soit suffisamment imbibée; de toutes ces attentions résulte le bon fonctionnement des machines ; les couverts des godets sont fermés eu partie, mais il ne faut pas qu'ils soient étanches, s'ils doivent empêcher la présence de corps 黫-angers, il faut que l'air puisse y pénétrer. Il faut un graissage s fisant et rien dé plus, les organes qui doivent être l'objet d'une a ention soutenue ce sont les excentriques en général et ceux d secteur de Stéphenson principalement; par un graissage insuffi nt, leur température augmente tellement rapidement que i ',e mesure prise après coup, n'arrive pas à empêcher une avarie i ours grave. Sans tracer d'une façon formelle la règle du chef

de quart; il parait utile de formuler les visites qu'il doit faire et les organes sur lesquels doit porter son attention.

i^ Il doit s'assurer que les valves ou registres d'introduction de vapeur sont bien ouverts de la quantité convenable, et que leur fixation est assurée.

2^ Que les organes de détente sont bien réglés pour l'introduction voulue, et que leur fonctionnement est convenable ; qu'il en est de même pour les cylindres pistons, que leurs soupapes de sûreté, que les purges, que les presse-étoupe des tiges des pistons ne fuient pas; dans les machines à haute pression, 15 kilogrammes avec des garnitures métalliques, il se produit toujours une petite fuite de vapeur; mais cette fuite est presque utile pour conserver à la tige sa température normale, on ne l'éviterait sans doute que par un serrage excessif qui aurait un inconvénient plus grave, en produisant sans doute un échauffement ; c'est donc un mal utile.

3*» 11 s'assure que la circulation est suffisante, en constatant que l'eau de condensation doit être de io^ environ, pour obtenir un bon vide ; si la vitesse des pompes était plus que suffisante pour assurer un bon débit, et si la température de l'eau de sortie n'était pas élevée ; ce serait l'indice que les condenseurs sont sales; il doit tenir compte de la variation de vide depuis le commencement. Si le condenseur était par mélange, il réglerait l'ouverture de l'injection en conséquence. Dans ces derniers condenseurs, il faut avoir soin de bien s'assurer que le tuyau d'évacuation plonge toujours dans l'eau de façon à établir un volume d'air à la partie supérieure et produire un écoulement continu. Ces condenseurs ayant disparu, ce n'est donc que pour mémoire que nous rappelons cette précaution.

4** Tàter les condenseurs, et s'assurer que leur température est normale.

50 Que les obturateurs de décharge sont bien ouverts ; que la circulation se fait bien, que les robinets d'entrée et de sortie d'eau sont bien ouverts et qu'ils sont bien fixés ; il faut que la soupape de décharge située sur le tuyau fonctionne et laisse échapper l'air ; on s'habitue à son fonctionnement par tremblement, il y a certains bruits qui sont l'indice d'un bon fonctionnement.

6<^ Que les divers écrous des tiges des pistons sur leurs traverses n'ont pas de tendance à se desserrer que leurs freins sont en place.

7<* Que la température des organes reste normale, veiller aux patins des glissères qui s'échauffent très rapidement.

8^ Uue les mouvements de la ligne d'arbres fonctionnent dans de bonnes conditions, que les joints à la Cardan ne choquent pas, que le palier de butée ait une bonne température, et constater son usure par le déplacement de l'arbre sur l'avant; veiller à ce que le presse-étoupe arrière du tube d'étambot laisse échapper un petit filet d'eau; prêter l'oreille de façon à reconnaître s'il n*y