I. Tiges des pistons
J. Bielles recevant leur mouvement des tiges des [
Fig. 703,
Uuindeaii à vapeur de La Ten
D. Conduit pour l'évacualion.
T. Tuyau d'admission de vapeur.
T. Tuyau d'évacuation.
F. Freins qui étant vissés ou dévissés rendent indépendants les tourteaux A et B.
S. Soupape de communication entre les deux cylin i le luyau d'admission T.
K. Balancier mettant en mouvement le levier R p I la vapeur.
K'. Balancier remplissant le même rôle que le préi "arche à bras.
R- Levier donnant la marche au tourteau B.
F|. Patin guidant la tige du piston.
■n. Manivelle du tiroir.
W. Excentrique du tiroir.
> guindeau est spécialement destiné à la manœu"
il peut être mis en mouvement, soit au moyen de 1
TAPEUR IIABIKSS
hines à vapeur coiiJu)fUées n [luit i» vitesfe du mouvement coiD' irteaux monlén flxes sur l'arbre du lurs portant sur un contour extéc^haines Isyslème Barbolin).
tus sur l'arbre du ^uindeau et porlourtour un revélemenl conique eo ; un évidenienl de même forme mécun des tourteaux. Ces deux pièces idépendantos l'une de l'autre au <i,in, »e vissant ou se dévissant sur
En vissant la roue par son moyeu.
cl par couronne tronconique vient i même forme pratiqué sur ta face ir le même arbre; par ce vissage rend les tourteaux A et B solidaires st plus que sufTisante pour réaliser Lir les chaînes.
prouverait une trop grande résislenl des parties coniques, on cherérence en ajoutant sur ces parties s de nécessite absolue, on pourrait 'i ; mais avec ce moyen extrême on aces s'il se produisait le moindre Tiiil le moyen le plus puissant pour
it encore en recevant leur mouveit V qu'on relie au crochet de la re à bras ou a la machine par les I recevant son mouvement du train levier K opposée au point d'attache ■enlriquc venu defor(re avec la tête li de deux coussinets qui viennent )Urk<»u 11. et sur len tourillons sont torlant des mâchoires dentinéee à mrtic extérieure des rainures lalétourteau H dont l'entraînement est le. Lorsque la manivelle de la maier qui reste toujours A peu près que celui de l'arbre qui porie le an. il n'y a pas contact des pièce?.
!xtrémitc du bras prend un mouvediner le ravon d'excentricité du ^c/ le centre de figure de l'exceii- I viennent frotter sur le pourtour point d'appui. Le mouvement 'e
CHINB» AUXILtAIKBS 30S
Hur celle pièce augmenta el cumme le^t
:. )iti!t <lo point d'oscillation fixe, ce levier mI renvoyé du <>Atr de lu liielle par l'elTort exercé pnr lea couiiin«U, et il arrive un moment où de leur calé Iob màclioireM viennent également presser le tourteau et le contact des mAchoIres ne permettant plus le recul des leviers, coiiBBinols d'excentrique et mâchoires pressant de plu>s en plus le tourteau qui cul enli-alné à maiure que le levier s'élève. Lorsque les manivelles redescendent, tout contact cesse de nouveau ot le levier tombe en gllasanl dans leH rainures du tourteau.
CclEvier a donc pendant un certain temps de la maniée et de la descente un mouvement de transport parallèle. Comme on ne ''ve jamais qu'une ancre à la fois, on prend la précaution d'affoler
lonrt«nu qui n'est pan appelé à fonctionner.
Pig. loi. — Vink-l.ong. Cshestan b vappiir. lindstn in ■ Vlngb-Long v. -' Ce guindeau représenté par les
figures 704 se compose de deux tambours C et C appelés en marine cabestan; ces tambours portent à leur partie supérieure des couronnes en fonte sur le pourtour desquelles sont ménagés des logements // pour recevoir des barres lorsque le cabestan est actionné à bras ; le tambour C porte à sa partie inférieure un barbotin, c'est-à-dire les empreintes pour y loger les anneaux d'une chaîne et en dessous de cette empreinte une partie taillée en adents dans laquelle est engagé un linguet d'arrêt afin d'empêcher le dévirement du cabestan lorsque le navire est brusquement soulevé par une lame. Le corps du cabestan porte en outre une partie concave sur laquelle on peut enrouler un câble à l'usage d'un service quelconque.
Pour le fonctionnement à la vapeur une roue R est clavetée sur l'axe A ou mèche du cabestan, R engrène avec une deuxième roue R' ûxée sur un axe A' commandé par une roue striée R^ conduite par une vis V actionnée par le moteur qui se compose de deux petiteâ machines dont les manivelles sont calées à 90*^ ; les tiroirs sont commandés par des secteurs de Stephenson permettant la marche en Al et la marche en AR. La roue striée R^ est montée folle sur l'arbre A', pour la rendre solidaire de cet arbre on se sert d'un manchon R', à mâchoires pouvant s'encastrer dans des mortaises pratiquées sur la face extérieure du moyeu de Rj. Ce manchon peut glisser verticalement sur l'arbre A' à l'aide d'une clavette encastrée mi-partie dans A' et dans le manchon ; à l'aide d'une poignée R portant un doigt terminé par un excentrique, on peut faire monter le manchon R le long de sa clavette et par conséquent désemparer ses mâchoires du moyeu R de la roue ou inversement le faire descendre pour les enclencher.
Servo-moteur et machineBauziliaireB du torpilleur « Yéloce »(fig. 70o- 706). — La machine motrice se compose de deux cylindres horizontaux AA. dont les bielles RB actionnent un arbre aa portant une vis sans fin V placée en dessous d'une roue striée RR calée sur cet arbre ; les excentriques EE clavetés sur cet arbre aa conduisent les deux tiroirs de distribution tt aux cylindres AA, la vis sans fin actionnant R, celle-ci à son tour actionne l'arbre A, sur lequel elle est clavetée, R actionne Tarbre A,Ai portant à chacune de ses extrémités deux vis sans fin actionnant les deux secteurs SS calés sur les arbres A,A, commandant les tambours des drosses. Le tiroir d'asservissement Ta est commandé par la chaîne CA, engrenant sur un barbotin B, ou écrou d'asservissement pouvant se déplacer longitudinalement dans un sens ou dans l'autre, de droite à gauche, selon le sens du mouvement que l'on imprime à l'aide de la drosse de commande Ch; ce barbotin ou écrou à l'aide du levier à fourche L oscillant en o agit sur la tige du tiroir d'asservissement et transforme, comme dans tous les autres systèmes en changeant
le sens de la direction du courant de vapeur, les tiroirs de distribution en tiroirs en 1) ou en tiroirs à coquille, une vis V sert à réj^ler ce tiroir en manœuvrant la tringle qui agit sur le levier L à fourche.
Machineg auxiliaires d'un torpilleur « Yéloce ».
Bouilleur système Normandy-
Filtre.
Pompe Worthington. «
Turbo-moteur.
Ces machines ont déjà été décrites dans le cours de description des chaudières.
Appareil hydraulique à gouvemer employé sur « VHirondelle ». — Cet appareil hydraulique par sa construction a eu pour but la suppression des dro»sea commandant la barre du gouvernail ; le
Fiff. 707. vue 1.
gouvernail étant très puissant et demandant un effort suffisamment grand à la vitesse de 1*7 nœuds, les drosses commandées de la passerelle pouvaient a'allongpr sous un effort constant et se rompre à un moment donné. Pour obvier à cet inconvénient on les
210 MAGUIKES ▲ VÂP|;Ull MARINES
Le refoulement de celte pompe se bifurque pour se rendre aux deux conduits d'eau; l'eau des cylindres A et A' en passant sous
, les pistons M et M' par les conduits x, x, x se croisant vienoeat
en B' et B.
!• Les deux pistons M et M' sont appuyés par des ressorts et
|, deviennent des pistons de sécurité pour éviter la rupture de»
tuyaux et de l'appareil en cas d'un mouvement brusque du gouvernail dû au mauvais temps. Dans ce cas les ressorts fléchissent et les pistons M et M' laissent en se soulagfcant un volume suffisant pour contenir l'eau refoulée par l'un des pistons B ou B' sans augmeater sensiblement la pression.
Un mouvement de la barre du gouvernail.
' En manœuvrant la roue V, la vis Vj, on met en mouvement \e$ ^
pistons P et P', les pistons B et B' participent à ce mouvement et par suite la barre ; un bras d équerre 6 faisant partie de P indique sur la traverse t^ les degrés de la barre sur tribord ou bâbord. Dans tous ces mouvements dos pistons P, P', B et B' le voluine d'eau déplacé est toujours égal, Teau se promène en quelque sorte pomme un corps solide qui transmet le mouvement d'un; piston  l'autre. Par ce moyen on voit que l'on supprime les drosses et leurs guides et que les mouvements de la barre soat . plus sàrs.
■' CROISEUR (( CEC1LI.E »
