CONDUITE, ENTRETIEN, AVARIES ST RÉPARATION

piston, la bielle vient frapper sur les joues de la manivelle el produit des chocs; ce fait se produit encore quand par l'usure du palier de butée, l'arbre se trouve poussé sur l'avant ; les soies des tourteaux ne sont pas toujours un moyen efficace de supporter ce jeu, sans transmettre la poussée à l'arbre ; il faut donc avoir soin (le rectifier ce jeu ai le palier de butée est muni de vis qui permettent de le reporter sur l'arriére ; la connaissance complète de la liaison et de la fixation de tous les organes mobiles d'une machine fournit les moyens de remédier aux inconvénients qui se présentent.

En cas d'ébuUition dans les chaudières, fermer légèrement les soupapes d'arrêt et augmenter légèrement \a pression ; diminuer un peu l'allure de la machine.

En route libre, pour accélérer la marche, prévenir dans le>t chaufl'eries du changement d'allure que l'on va opérer, et dans ce cas le chef de quart des chnufTeries, fait immédiatement ouvrir les portes des cendriers en grand, fait charger les fourneaux tout eu conservant la méthode de chargement ^ il rectifie la hauteur des niveaux s'il y a lieu; il augmente l'allure des ventilateurs si l'on marche au tirage forcé. Ces mesures prises dans les chaufferies, dans la machine, on règle les détentes en conséquence ; on augmente s'il y a lieu la vitesse des pompes à air et de circulation quand elles sont indépendantes de la machine, puis on ouvre progressivement le registre de vapeur en tenant compte de la variation de la pression aux chaudières. Si c'est une allure que l'on doive conserver, on règle la chauffe pour satisfaire à cette ' " I, et si elle devait être forcée, il faudrait allumer : chaudières voulu s'il en reste de disponible. L'augvitesse doit toujours être progressive, ralentir la marche; on préviendra immédiatement du changement d'allure afin de régler l'activité des re obligé de laisser échapper de la vapeur ; en cas ter» envoyée directement au condenseur.