VERIFICATION ET RECTIFICATION DU MONTAGE

Il arrive qu'après un échouage ou une fatigue du bâtiment, le parallélisme primitif des axes n'existe plus, et que des chocs et des échauffements se produisent et nécessitent la vérification

Fig. 410.

et la rectification des pièces fixes d'abord, et ensuite celles des pièces mobiles.

Les axes des cylindres doivent rester dans un même plan passant par celui de l'arbre et perpendiculaire à ce de'^ri'^r, il faut

MACHINES UARINES. o6

MACHINES A VAPEUB MARINES

donc vérifier si ces conditions existe. Pour cela, établir un plan auxiliaire parallèle à celui des axes des cylindres, et assez élevé au-dessus des glaces pour ne pas être gêné par les bâtis.

Déterminer les axes des cylindres en prenant les centres dans les espaces neutres; unir ces centres et les prolonger dans les glissières aux cloisons, soit 00 et 0^0'^ ces axes. Enlever les fonds ou les trous d'hommes sur l'arrière des cylindres, placer la règle RR (fig. 410, vues 1 et 5) et sur cette règle deux autres Oa et Oj6 dont une arête passe par les centres 0 et Oj; les amener perpendiculaires à RR à l'aide des équerres E, prendre sur ces règles (fig. 410, vue 5) les distances égales Oa et Ofi. Dans Tintérieur de la machine, élever également les perpendiculaires O'a et 0'6', en plaçant les règles R'R' et R"R" (deuxième cylindre) dont une arête se confond avec les traces horizontales tracées sur les collerettes des cylindres et à l'aide d'équerres. On peut encore joindre Taxe des cylindres avec le centre du passage delà tige de tiroir, ou encore en plaçant une règle verticale dont une arête se confond avec les traces verticales qui doivent également exister sur les collerettes, employer l'un ou l'autre moyen selon les repères; prendre sur ces perpendiculaires les mêmes distances que sur Oa et 0|6. Unir les 4 points ab' et a'b par des fils, ces fils doivent être dans un môme plan pour assurer ce point de ti\ngence.

S'il y a plus de deux cylindres, on détermine comme précédemment les axes des cylindres, on vérifie le cylindre milieu avec chacun des cylindres extrêmes (fig. 411), puis les extrêmes entre

eux, tous les fils tendus doivent ne former qu'un même plan.

r/t >Jl a.

Fig. 412.

S'il s'agit d'une machine Woolfà cylindre bout à bout (fig. 412), déterminer d'abord Taxe des cylindres détendeurs 00' et ensuite celui des cylindres admetteurs, vérifier les axes des cylindres détendeurs, s'ils sont bien, prolonger l'axe a'a; mener les distances ddi — dd\ des centres des cylindres admetteurs à Taxe aa\ si les deux distances dd|, d'd^ sont égales, la position des cylindres sera exacte.

Machine à pilon (fig. 413). — S'il existe un panneau au-dessus des cylindres, prolonger leurs axes, prendre 4 points à égale distance des collerettes, unir ces points par les fils 6a' et ab'; ces fils doivent

être dans le même plan, s'il JI^ n'existe pas de panneau, l'opé-

I ration peut se faire à la partie

inférieure.

Cas d'une machine à fourreau (ûg. 414). — Centrer les pistons

Fig. 414.

exactement, placer une règle horizontale RR sur les deux fourreaux, avec une équerre à chapeau K glissant sur RR, prendre les deux génératrices extrêmes de chaque fourreau, prendre le milieu k de la distance de ces deux génératrices, faire la même opération à chaque cylindre, mener les règles perpendiculaires K G et K'C, les vérifier à l'aide d'équerres, prendre sur ces règles des distances égales, faire la même opération à l'autre extrémité de chaque cylindre, unir les 4 points par des fils, ils doivent former un même plan.

Dans le cas ou la glace du cylindre serait verticale {fig. 415), tirer les axes des cylindres comme précédemment, enlever les boîtes à tiroirs, placer des règles HII et H'H' sur les glaces et à Taidc des équerres E, s'assurer que les glaces sont bien parallèles aux axes des cylindres; cela fait, appliquer des règles et des équerres aux extrémités de chaque glace et en portant sur les branches horizontales la distance de l'axe des cylindres à la face de la glace, et les hauteurs égales au-dessus des bâtis, on obtient les 4 points aa' bb\ en les unissant par des fils, ces fils doivent setangenter.

Fig. 415.

HAGUINBS A VAPEUR MARINES

Vérifier si l'axe des cylindres est perpendiculaire à l'arbre (fîg. 41 6] . — Placer une règle RR s'appliquant sur les collerettes extérieures des cylindres, prendre des jauges J et i', terminées en pointe, les placer perpendiculaires à RR; en tenant compte des différences de diamètre de Tarbre, les extrémités a et a' de J et J' doivent tan-

Fig. 416.

Fig. 417.

genter Tarbre. — Sinon, prendre les différences (fîg. 417) et corriger sur les paliers en procédant de la manière suivante. Prendre la distance du centre de l'arbre des cylindres au palier milieu Pm, par ce point 0 menerjune parallèle A A aux collerettes ou à la règle RR, représentant la dimension primitive de l'arbre. Prendre les distance K6 et K6' à l'aide des jauges JJ ; K& est plus éloigné de 10 millimètres que K'6' de Tarbre AA; faire pivoter l'arbre AA autour du point 0 de façon à lui faire occuper la position A,, A', ; le point b' dans ce mouvement s'abaissera de 5 millimètres et le

hh" point 6 s'élèvera de la même quantité et viendra b^, car bb^z^-^ •

Pour confectionner les cales en coin à placer sur les côtés de chaque palier; il suffira d'établir dans les triangles bo b^ et 6'o6"i, la proportionnalité de parallèles 66^, m'm, n'n aux distances 66, om'y

on, et d'établir par exemple pour m'm la proportion —7-^ = — ,

.,\ , 6'6, xo'm ^ '«"^ ^»»

d ou mm = — ^-r .

On peut encore s'assurer que l'arbre est perpendiculaire aux

cylindres en les traçant, en démontant la tête de bielle et en appli-

Fig. 418.

quant sur chaque soie une des parties d'un coussinet de rechange, en fixant d'équerre à son milieu une tige effilée;;;M|> (fîg. 418) à

la grosseur du fil représentant Taxe des cylindres ; en faisant tourner le demi-coussinet parfaitement ajusté sur la soie, la pointe p de la tige doit tangenter le fil dans chaque position. On peut encore tracer deux fils superposés et parallèles à Taxe de chaque cylindre. — Si la pointe touche les fils, la position est bonne, sinon agir sur les clavettes des paliers de Tarbre pour amener celle-ci à tangenter.

Les axes des cylindres étant déjà ramenés dans un même plan et perpendiculaires à l'arbre, il faut encore vérifier leur hauteur et si la direction de chaque axe partjbien par le milieu de la soie ou de l'écartemcnt entre les faces intérieures des manivelles. —

Fig. 419.

Tirer l'axe 00' (fig. 419) prendre le centre de l'arbre sur chaque face de manivelle, pour cela fixer une pointe à tracer, virer la machine, cette pointe trace une circonférence sur la fîicc de chaque manivelle, on en déterminera le centre en prenant trois points, placer une règle r taillée en biseau entre les faces des manivelles dont le biseau passe par les centres, tracer son point milieu; a si cette condition existe pour chaque cylindre, le plan de leurs axes est dans la position demandée.

Si les axes des cylindres ne tangentent pas Taxe de Tarbce au milieu de la soie, on peut le porter sur l'avant ou sur l'arrière et amener le milieu des soies à passer par l'arbre; si de plus l'arbre par exemple est tombé sur l'avant d'une quantité O'a, distance de l'axe du cylindre au centre de l'arbre, et sur l'arrière d'une quantité O^a', en unissant les deux points a et a', on aura la direction actuelle de l'arbre.

Cette ligne doit être ramenée à se confondre avec O'O^; pour cela, l'amener d'abord parallèle, en menant par le point a' la parallèle dr à O'Oj, puis déterminer l'épaisseur des cales à mettre sous les paliers dans cette position.

Dans les triangles ba'd et ga'ry on établit les proportions bd : ka' :: ba' : aa et gr : ka :: ra'iaa'

d'où

,. Kax6a . Ka x ra'

bd = :^^, et ^r =

à l'épaisseur de ces cales, dont Tarbre était tombé irrégulièrement, il faudra ajouter la distance commune o'A, et Tarbre se confondra avec û'o^.

On peut encore vérifier la position de Tarbre après les essais, à l'aide d'une jauge en arc abc, tracée sur une partie fixe des bâtis ou de la partie inférieure du coussinet, si par suite d'échauffement, on veut vérifier le dérangement supposé de l'arbre, on représentera la même jauge dans les mêmes conditions et on tracera un arc de cercle a'b'c' (fig. 420) dont on cherchera le centre 0; la différence Og indiquera la chute de l'arbre.

Fig. 421.

Vérification de la gllBsiôre (fig. 421). —La glissière doit être parallèle au plan des axes des cylindres et présenter une surface plane, de plus l'axe de chaque cylindre prolongé et fixé aux cloisons aux points g et g' doit passer par le centre a du coulisseau et par le milieu de sa longueur. Pour s'en assurer, prolonger l'axe oo, prendre le centre du coulisseau, gg' passera par le point a et les deux distances Ig et/'n doivent être égales entre elles ainsi que mn et kg, am étant le prolongement de aa', parallèle à Taxe des cylindres.

Vérification de la pompe à air {fig. 422). —Ces pompes étant conduites par une tige spéciale ou par une tige portant une crosse,

Fig. 422.

on s'assure de l'usure qu'a pu subir la chemise du corps de pompe en tendant un fil passant par les centres b et 6' déterminés à ses extrémités qui n'ont subi aucun changement, cet axe passera par le centre a de l'œil. — L'axe étant tendu, prendre une jauge égale au rayon de la chemise, terminée en pointe à une de ses extrémités

et un arc de cercle à Tautre, s'appuyant sur les génératrices inférieures, la pointe doit tangenter Tarbre. Sinon, comme Ton ne peut pas changer la position de la chemise, on ovalise Tœil de la crosse afin de permettre au piston de tomber de la quantité trouvée; on abaisse le dé et le presse-étoupe de la même quantité.

Vérification de la longnenr d'une bielle (fig. 423). — Mettre les coussinets de pied et de tête en place, les serrer sur cale de façon à obtenir une circonférence, placer une équerre E à T dont la branche horizontale s'appuie sur le pourtour du coussinet, le T doit s'appliquer sur la face supérieure afin de s'assurer que le corps du coussinet est bien perpendiculaire à la collerette ; prendre alors les deux centres des coussinets à l'aide de cinglots, mesurer à l'aide d'une tringle B si ces centres sont bien à la distance voulue, sinon, placer des cales sous les coussinets intérieurs afin de

Fig. 423.

donner à la bielle sa longueur primitive pour ne pas modifier les espaces neutres des cylindres.

Vérification de la ligne d'arbre (fig. 424). — C'est-à-dire ramener les divers tronçons qui la composent sur le prolongement de l'arbre moteur dont la position a été rectifiée; ou les ramener de telle façon que leurs extrémités fassent entre elles le plus grand angle possible.

Le moyen le plus généralement employé sur les navires non cloisonnés consiste dans l'emploi des voyants. En placer un ah sur l'avant de l'arbre de la machine, le mettre de façon à ce que le centre du regard soit dans le plan diamétral, ce que l'on obtient en portant à ses extrémités des distances égales prises sur les collerettes du cylindre Al et perpendiculaires; ou à l'aide d'une règle joignant le centre de l'arbre moteur à celui de l'arbre des tiroirs et faisant passer le rayon visuel du voyant par l'arête de cette règle; en placer un deuxième sur l'arrière et de la même manière; placer d'autres voyants cd, ef, gh^ kl, mn, op, qr aux extrémités de chaque tronçon d'arbre, dégauchir tous ces voyants successivement par rapport aux voyants ab eicd. Pour cette opération on se sert d'une bougie que l'on place sur l'avant du voyant ab, les deux voyants «6 et cd étant à la même hauteur et dans le